一种调整电阻组合及电码化系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路轨道电路信号领域，尤其涉及一种调整电阻组合及电码化系统。
【背景技术】
[0002]目前，在铁路站内轨道电路的四线制电码化系统中，在轨道电路正常工作时存在着机车信号入口电流过大的问题。机车信号入口电流过大会导致邻线干扰，严重影响机车的可靠运行，这种问题给铁路运输带来严重的安全隐患，一旦处理不好会造成重大的人员和财产损失。根据铁道部关于轨道电路的标准规范，要求机车信号入口处电流不能大于标准值的3倍(1.5A)，为此设计了一种调整电阻组合，能有效地解决机车信号入口电流过大的隐患，确保机车能稳定可靠地运行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种调整电阻组合及电码化系统，解决了本电码化系统中短区段叠加电码化时存在机车信号入口电流过大的缺陷，能有效控制机车信号入口电流，防止邻线干扰问题，保证机车信号可靠工作。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种调整电阻组合，包括第一外壳和至少一个线绕电阻器，所述第一外壳的一端固定有接线端子板，所述接线端子板包括多个接线端子，所述线绕电阻器固定在所述第一外壳内，所述线绕电阻器包括第二外壳和内部电阻体，所述第二外壳上设有多个通孔，每个通孔处设有抽头，所述抽头的一端伸入所述通孔并与所述内部电阻体对应的位置电连接，所述抽头的另一端与所述接线端子板上的接线端子--电连接。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种调整电阻组合，通过选择不同的接线端子，即可调整所述线绕电阻器接入电路的阻值，接入本电码化系统后可以比较方便的控制机车信号入口电流达到要求值，有效防止邻线干扰问题，确保机车信号可靠的工作，调整灵活，使用方便。
[0006]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0007]进一步:所述线绕电阻器的两端分别固定有基座，所述基座上设有用于将所述基座固定在所述第一外壳内的卡槽。
[0008]进一步，所述线绕电阻器的两端与所述基座分别通过螺钉固定。
[0009]进一步，所述第一外壳内固定有线槽，所述线槽内设有用于连接所述抽头和所述接线端子板上接线端子的线缆。
[0010]本实用新型解决上述技术问题的另一技术方案如下:一种电码化系统，包括发送器、预发码电路、扼流变压器和所述调整电阻组合，所述发送器的输出端与所述预发码电路的输入端连接，所述预发码电路的输出端通过所述调整电阻组合连接至所述扼流变压器的输入端，所述扼流变压器的输出端连接至外部轨道。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一种调整电阻组合俯视图；
[0012]图2为本实用新型的一种调整电阻组合的线绕电阻器的正视图；
[0013]图3为本实用新型的一种调整电阻组合的基座结构示意图；
[0014]图4为本实用新型的一种调整电阻组合中线绕电阻器等效电路图；
[0015]图5为本实用新型的一种电码化系统结构示意图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0017]1、第一外壳，2、线绕电阻器；
[0018]11、接线端子板，12、线槽，21、第二外壳，22、抽头，23、基座；
[0019]231、卡槽。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0021]如图1、2所示，一种调整电阻组合结构示意图，包括第一外壳I和至少一个线绕电阻器2，所述第一外壳I的一端固定有接线端子板11，所述接线端子板11包括多个接线端子，所述线绕电阻器2固定在所述外壳I内，所述线绕电阻器2包括第二外壳21和内部电阻体，所述第二外壳21上设有多个通孔，每个通孔处设有抽头22，所述抽头22的一端伸入所述通孔并与所述内部电阻体对应的位置电连接，所述抽头22的另一端与所述接线端子板11上的接线端子一一电连接。图1中在所述第一外壳I内示意性的画出了 6个所述线绕电阻器2。
[0022]如图3所示，本实施例中，所述线绕电阻器2的两端分别固定有基座23，所述基座23上设有用于将所述基座23固定在所述第一外壳I内的卡槽231。
[0023]本实施例中，所述线绕电阻器2的两端与所述基座23分别通过螺钉固定。当然也可以通过其他方式固定，并不仅限于此。
[0024]优选地，本实施例所述的一种调整电阻组合的第一外壳11内固定有线槽12，所述线槽12内设有用于连接所述抽头22和所述接线端子板11上接线端子的线缆。通过选择不同的接线端子，即可调整所述线绕电阻器2接入电路的阻值，方便、简单、实用。
[0025]具体地，在实际中，我们在所述第一外壳内固定15个线绕电阻器2，所述线绕电阻器2的型号为RX20-T-100-1K，对应的调整电阻组合的型号为ZDTR-T，能非常方便的控制机车信号入口电流，使得不会出现机车信号入口电流过大(不会大于机车信号入口电流标准值的3倍，即1.5A)的现象，有效防止邻线干扰问题。
[0026]在实际操作过程中，我们可以根据不同的轨道线路选择合适的接线端子。如图4所示，为了便于理解，我们将每个所述线绕电阻器2等效成五个电阻R1、R2、R3、R4和R5，所述电阻Rl的一端设有一个抽头22，所述电阻R5的一端设有一个抽头22，所述电阻R1、R2、R3、R4和R5顺次串联后相邻两个电阻的公共端均设有抽头22，总共六个抽头22，分别与所述接线端子板11上的六个接线端子一一连接，这样我们可以通过选择合适的接线端子即可选择合适的电阻大小接入电路。比如，我们设定Rl = 100 Ω，R2 = 200 Ω，R3 = 400 Ω，R4 = 100 Ω，R5 = 200 Ω，通过选择不同的抽头22，我们可以得到100 Ω-1000 Ω之间任意整百的电阻阻值，调整灵活，使用方便。当然，上述电阻的个数和每个电阻的阻值并不是固定的，可以根据实际情况调整，这些都在本实用新型的保护范围之内。
[0027]本实用新型的一种调整电阻组合，通过选择不同的接线端子，即可调整所述线绕电阻器2接入电路的阻值，接入本电码化系统后可以比较方便的控制机车信号入口电流达到要求值，有效防止邻线干扰问题，确保机车信号可靠的工作，调整灵活，使用方便。
[0028]如图5所示，一种电码化系统，包括发送器、预发码电路、扼流变压器和所述的调整电阻组合，所述发送器的输出端与所述预发码电路的输入端连接，所述预发码电路的输出端通过所述调整电阻组合连接至所述扼流变压器的输入端，所述扼流变压器的输出端连接至外部轨道。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种调整电阻组合，其特征在于:包括第一外壳(I)和至少一个线绕电阻器(2)，所述第一外壳(I)的一端固定有接线端子板(11)，所述接线端子板(11)包括多个接线端子，所述线绕电阻器⑵固定在所述外壳⑴内，所述线绕电阻器⑵包括第二外壳(21)和内部电阻体，所述第二外壳(21)上设有多个通孔，每个通孔处设有抽头(22)，所述抽头(22)的一端伸入所述通孔并与所述内部电阻体对应的位置电连接，所述抽头(22)的另一端与所述接线端子板(11)上的接线端子一一电连接。
2.根据权利要求1所述一种调整电阻组合，其特征在于:所述线绕电阻器(2)的两端分别固定有基座(23)，所述基座(23)上设有用于将所述基座(23)固定在所述第一外壳(I)内的卡槽(231) ?
3.根据权利要求2所述一种调整电阻组合，其特征在于:所述线绕电阻器(2)的两端与所述基座(23)分别通过螺钉固定。
4.根据权利要求1所述一种调整电阻组合，其特征在于:所述第一外壳(11)内固定有线槽(12)，所述线槽(12)内设有用于连接所述抽头(22)和所述接线端子板(11)上接线端子的线缆。
5.—种电码化系统，其特征在于:包括发送器、预发码电路、扼流变压器和权利要求1-4中任一项所述的调整电阻组合，所述发送器的输出端与所述预发码电路的输入端连接，所述预发码电路的输出端通过所述调整电阻组合连接至所述扼流变压器的输入端，所述扼流变压器的输出端连接至外部轨道。
【专利摘要】本实用新型涉及一种调整电阻组合及电码化系统，包括第一外壳和至少一个线绕电阻器，第一外壳的一端固定有接线端子板，接线端子板包括多个接线端子，线绕电阻器固定在外壳内，线绕电阻器包括第二外壳和内部电阻体，第二外壳上设有多个通孔，每个通孔处设有抽头，抽头的一端伸入通孔并与内部电阻体对应的位置电连接，抽头的另一端与接线端子板上的接线端子一一电连接。本实用新型涉及一种调整电阻组合，通过选择不同的接线端子，即可调整线绕电阻器接入电路的阻值，接入本电码化系统后可以比较方便的控制机车信号入口电流，使机车入口电流达到要求值，有效防止邻线干扰问题，确保机车信号可靠的工作，调整灵活，使用方便。
【IPC分类】H01C13-02, H01C1-14
【公开号】CN204558177
【申请号】CN201520328080
【发明人】翟永林
【申请人】中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年5月20日