一种变压器集油管结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变压器集油管结构，属于变压器制造技术领域。
【背景技术】
[0002]带集油管结构的变压器，片式散热器均安装在集油管上。目前，所使用的集油管一般为圆形钢管，圆形钢管抗弯强度较差，片式散热器较多时，容易导致集油管变形。而且圆形钢管需要拔口，对加工条件要求严格。支撑件多为圆弧焊道，焊接难度大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种变压器集油管结构，变压器集油管采用方形管，抗弯强度强，加工难度和工艺要求低，解决【背景技术】中存在的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]—种变压器集油管结构，包含集油管本体、支撑件一、支撑件二、管接头一和管接头二，所述集油管本体为方形管，集油管本体的上面和对应的下面分别焊接支撑件一和支撑件二，集油管本体的下面焊接管接头一，集油管本体的前面焊接多个管接头二，管接头一和管接头二分别与集油管本体连通。
[0006]所述管接头一、管接头二与集油管本体垂直布置。
[0007]1.所述管接头一与变压器主体连接，所述管接头二与变压器片式散热器连接。
[0008]采用本实用新型，支撑件一和支撑件二与方形管均为垂直面的角焊接，焊接难度小。焊接管接头一和管接头二之前，先在方形管上手工气割开孔，焊接方便，有助于提高焊接质量。
[0009]本实用新型的有益效果是:集油管采用方形管，可以提高集油管的抗弯强度3倍以上，有效避免由于片式散热器过重导致的集油管变形下沉问题;支撑用零部件加工简单，焊接方便，有助于提高焊道质量和生产效率;方形管气割开孔，加工难度和工艺要求降低。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型主视图；
[0011]图2为本实用新型侧视图；
[0012]图中:集油管本体1、支撑件一2、支撑件二 3、管接头一 4、管接头二 5。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
[0014]参照附图1、2，一种变压器集油管结构，包含集油管本体1、支撑件一2、支撑件二 3、管接头一 4和管接头二 5，所述集油管本体I为方形管，集油管本体I的上面和对应的下面分别焊接支撑件一 2和支撑件二 3，集油管本体I的下面焊接管接头一 4，集油管本体I的前面焊接多个管接头二 5，管接头一 4和管接头二 5分别与集油管本体I连通。
[0015]在本实施例中:
[0016]支撑件一2和支撑件二 3由钢板或者钢管剪切而成，支撑件一 2和支撑件二 3与方形管均为垂直面的角焊接，焊接难度小。
[0017]管接头一4、管接头二 5焊接之前，先在方形管上手工气割开孔，焊接方便，有助于提高焊接质量。焊接时，管接头一 4、管接头二 5与集油管本体I垂直布置。
[0018]管接头一4的另一端与变压器主体连接，管接头二 5的另一端与变压器片式散热器连接。
【主权项】
1.一种变压器集油管结构，其特征在于包含集油管本体(I)、支撑件一(2)、支撑件二(3)、管接头一(4)和管接头二 (5)，所述集油管本体(I)为方形管，集油管本体(I)的上面和对应的下面分别焊接支撑件一(2)和支撑件二(3)，集油管本体(I)的下面焊接管接头一(4)，集油管本体(I)的前面焊接多个管接头二(5)，管接头一 (4)和管接头二 (5)分别与集油管本体(I)连通。2.根据权利要求1所述的变压器集油管结构，其特征在于所述管接头一(4)、管接头二(5)与集油管本体(I)垂直布置。3.根据权利要求1或2所述的变压器集油管结构，其特征在于所述管接头一(4)与变压器主体连接，所述管接头二 (5)与变压器片式散热器连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种变压器集油管结构，属于变压器制造技术领域。技术方案是：包含集油管本体（1）、支撑件一（2）、支撑件二（3）、管接头一（4）和管接头二（5），所述集油管本体（1）为方形管，集油管本体（1）的上面和对应的下面分别焊接支撑件一（2）和支撑件二（3），集油管本体（1）的下面焊接管接头一（4），集油管本体（1）的前面焊接多个管接头二（5），管接头一（4）和管接头二（5）分别与集油管本体（1）连通。本实用新型的有益效果是：集油管采用方形管，可以提高集油管的抗弯强度3倍以上，有效避免由于片式散热器过重导致的集油管变形下沉问题；焊接方便，加工难度和工艺要求低。
【IPC分类】H01F27/00
【公开号】CN205230696
【申请号】CN201521121263
【发明人】王凯, 冉东明, 任淑影, 刘洪文, 周连发, 张胜利
【申请人】保定天威集团特变电气有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月31日