动力电池箱及具有其的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动力电池箱及具有其的车辆，所述动力电池箱包括：箱体和箱盖，所述箱盖盖设在所述箱体上，所述箱体包括：型材，所述型材具有中空部；固定条，所述固定条设置在所述型材的中空部内，所述固定条上设有螺母孔；螺母和螺栓，所述螺母设在所述螺母孔中，所述螺栓穿过所述箱盖且与所述螺母配合。根据本实用新型的动力电池箱，螺母可以容易地固定在其上的箱体上，进而可以完成箱体和箱盖的配合。
【专利说明】
动力电池箱及具有其的车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池箱及具有其的车辆。
【背景技术】
[0002]电池箱体大多采用轻质型材制成，在轻质型材上直接攻丝并利用钢质螺栓固定，往往会导致脱丝，孔边断裂等情况的发生，因轻质型材相对钢材强度较低，脆性高。同时，轻质型材和钢质螺母的焊接质量非常不好，很难将钢质螺母与轻质型材直接焊接。在这种情况下产生了拉铆螺母，钢丝螺套等固定方式，但是这些方式用在对振动和强度较高的汽车领域，就将不足凸显出来。首先，拉铆螺母在拉铆时工艺要求高，一致性难以保证，其次，钢丝螺套反复装配或者受强烈振动后，螺套有断裂的危险。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种动力电池箱，螺母可以容易地固定在该箱体上，进而完成箱体和箱盖的配合。
[0004]本实用新型的另外一个目的在于提出一种具有上述动力电池箱的车辆。
[0005]根据本实用新型的动力电池箱，包括:箱体和箱盖，所述箱盖盖设在所述箱体上，所述箱体包括:型材，所述型材具有中空部；固定条，所述固定条设置在所述型材的中空部内，所述固定条上设有螺母孔;螺母和螺栓，所述螺母设在所述螺母孔中，所述螺栓穿过所述箱盖且与所述螺母配合。
[0006]根据本实用新型的动力电池箱，通过将固定条设置在型材的中空部内，且将螺母设置在固定条上的螺母孔中，由此可以将螺母固定在型材上，进而螺栓可以穿过箱盖并与螺母配合，完成箱体和箱盖的配合。
[0007]另外，根据本实用新型的动力电池箱还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]根据本实用新型的一个实施例，所述型材为铝型材。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述固定条为塑胶固定条。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述固定条包括:本体部和设置在所述本体部下方的多个分支部，所述螺母孔设在所述本体部上。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，多个所述分支部均匀间隔分布。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述螺母为方形螺母。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述螺母孔为与所述方形螺母配合的方形螺母孔，所述方形螺母孔的前侧和后侧敞开，所述螺母的前侧与所述中空部的前侧壁贴合，所述螺母的后侧与所述中空部的后侧壁贴合。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述分支部包括:中心分支部和位于所述中心分支部左右两侧的侧分支部，所述中心分支部上设置有中心分支部螺纹孔，所述中心分支部螺纹孔与所述螺母中心的螺母孔对应。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述中心分支部的宽度大于所述侧分支部的宽度。
[0016]根据本实用新型的车辆包括上述的动力电池箱，由于根据本实用新型实施例的车辆设置有上述的动力电池箱，因此该车辆运行更稳定、更安全。
[0017]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0018]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0019]图1是根据本实用新型实施例的箱体与固定条配合的透视图；
[0020]图2是根据本实用新型实施例的箱体的示意图；
[0021]图3是根据本实用新型实施例的固定条的示意图；
[0022]图4是根据本实用新型实施例的螺母的示意图。
[0023 ]附图标记:箱体110，固定条120，本体部121，分支部122，中心分支部122a，侧分支部122b，螺母孔101，中心分支部螺纹孔102，螺母130。
【具体实施方式】
[0024]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[O O 2 8 ]动力电池可为电动汽车提供电力来源，电池箱体是装载电池单体和控制单元的载体，一般车辆底盘安装的电池箱体有如下要求:I)重量轻;2)防护等级要求高;3)台架振动试验需要满足GB31467.3-2005。能够满足以上要求的铝型材箱体具有重量轻，气孔缺陷少等优点，但是当需要螺栓固定时，问题较为凸出。
[0029]首先，如果直接在铝型材上攻丝并利用螺栓固定时，由于铝型材相对于钢材强度较低、脆性高，铝型材上往往出现脱丝、孔边断裂等情况。其次，虽然可以采用拉铆螺母、钢丝螺套等固定方式，但拉铆螺母在拉铆时工艺要求高，一致性难以保证，钢丝螺套反复装配或受强烈振动时，螺套有断裂的危险。
[0030]为解决上述问题，本实用新型提出了一种箱体，该箱体的密封可靠性和振动可靠性得到了巨大提升，且具有可换性、循环利用性，具有广泛应用的意义。
[0031]下面结合图1至图4对本实用新型实施例的动力电池箱进行详细描述。
[0032]根据本实用新型实施例的动力电池箱可以包括箱体110、箱盖(未示出)、固定条120、螺母130和螺栓(未示出)。
[0033]其中，箱盖盖设在箱体110上，箱盖和箱体110密封配合以形成密闭的腔室，车辆的动力电池可以放置在密闭的腔室中。为了保证电池箱体110具有足够轻的重量，一般采用轻质型材来制成动力电池箱。
[0034]箱体110包括型材，且为了进一步降低箱体110的重量，型材具有中空部。可选地，型材可以为铝型材。
[0035]固定条120设置在型材的中空部内，固定条120上设置有螺母孔101。固定条120设置在中空部内且最好相对于型材固定。例如，固定条120可以过盈配合在中空部内。可选地，固定条120可以为塑胶固定条120。当然，可以理解的是，固定条120也可以为其他轻质的材料制成，例如塑料等。
[0036]螺母130设在螺母孔101中且最好相对于固定条120固定，螺栓穿过箱盖且与螺母130配合。由于固定条120设置在中空部内且相对于型材固定，而螺母130设置在螺母孔101中且相对于固定条120固定，因此螺母130相对于型材固定，也就是说，螺母130通过固定条120固定在了型材上，而螺栓穿设箱盖和型材与螺母130配合，进而完成了箱体110和箱盖的配合。
[0037]根据本实用新型实施例的动力电池箱，通过将固定条120设置在型材的中空部内，且将螺母130设置在固定条120上的螺母孔101中，由此可以将螺母130固定在型材上，进而螺栓可以穿过箱盖并与螺母130配合，完成箱体110和箱盖的配合。
[0038]在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，固定条120包括本体部121和设置在本体部121下方的多个分支部122，螺母孔101设在本体部121上。换言之，固定条120并不是一块完整的结构，而是缺失一部分。由此，可以进一步降低固定条120的重量，满足电池箱体110轻量化的要求。
[0039]可以理解的是，虽然固定条120可以缺失部分，但是要保证固定条120具有足够的强度，固定条120能够稳定地安装在中空部中。
[0040]优选地，多个分支部122均匀间隔分布。由此，可以在降低固定条120重量的前提下，使得固定条120的强度不受太大影响。
[0041]在本实用新型的一些实施例中，如图1和图4所示，螺母130为方形螺母。方形螺母可以有效限制其旋转，保证了装配扭矩。当然，可以理解的是，螺母130也可以为六角螺母，只要保证螺母130不在螺母孔1I中旋转即可。
[0042]进一步地，螺母孔101为与方形螺母配合的方形螺母孔，方形螺母孔的前侧和后侧敞开，螺母孔101的前侧与中空部的前侧壁贴合，螺母130的后侧与中空部的后侧壁贴合。
[0043]由此，可以利用型材的前后两个面来限制螺母130的旋转，避免螺母130发生旋转影响螺栓的装配。
[0044]在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，分支部122包括中心分支部122a和位于中心分支部122a两侧的侧分支部122b，中心分支部122a上设置有中心分支部螺纹孔102，中心分支部螺纹孔102与螺母130中心的螺母孔1I对应。
[0045]也就是说，螺栓与螺母130配合后可以进一步伸入到中心分支部螺纹孔102中，利用固定条120来进一步保证箱体110和箱盖的配合稳定性。
[0046]为了方便中心分支部螺纹孔102的设置，可以使中心分支部122a的宽度大于侧分支部122b的宽度。
[0047]综上所述，本实用新型专门应用于动力电池箱的铝型材与钢质螺母130的耦合。装置主要由三个零部件组成，分别是铝型材，固定条120和螺母130。
[0048]铝型材一般设计成空腔形式，空腔里面可以放入固定条120和螺母130，固定条120的放置螺母130的位置需要设计螺母孔101，方便螺母130放置。螺母130为方形螺母，利用方形螺母的两个面与型材面配合来限制螺母130的旋转，保证装配扭矩。在未设置有螺母的装置段，可以将固定条120设计成任意形状，最大限度的降低整体组合件的重量。
[0049]螺栓通过型材螺母孔与方形螺母130拧紧，可以将方形螺母130、铝型材、箱盖和密封胶条四个零件有效的紧固在一起。此种嵌套设计方案，人工装配三个零件即可，无需拉铆、压铆和焊接等设备的投入，并且可靠性极高，可反复拆卸，循环利用。
[0050]下面简单描述本实用新型实施例的车辆。
[0051]根据本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的动力电池箱，由于根据本实用新型实施例的车辆设置有上述的动力电池箱，因此该车辆运行更稳定、更安全。
[0052]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0053]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0054]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种动力电池箱，其特征在于，包括: 箱体和箱盖，所述箱盖盖设在所述箱体上，所述箱体包括:型材，所述型材具有中空部； 固定条，所述固定条设置在所述型材的中空部内，所述固定条上设有螺母孔； 螺母和螺栓，所述螺母设在所述螺母孔中，所述螺栓穿过所述箱盖且与所述螺母配合。2.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述型材为铝型材。3.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述固定条为塑胶固定条。4.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述固定条包括:本体部和设置在所述本体部下方的多个分支部，所述螺母孔设在所述本体部上。5.根据权利要求4所述的动力电池箱，其特征在于，多个所述分支部均匀间隔分布。6.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述螺母为方形螺母。7.根据权利要求6所述的动力电池箱，其特征在于，所述螺母孔为与所述方形螺母配合的方形螺母孔，所述方形螺母孔的前侧和后侧敞开，所述螺母的前侧与所述中空部的前侧壁贴合，所述螺母的后侧与所述中空部的后侧壁贴合。8.根据权利要求4所述的动力电池箱，其特征在于，所述分支部包括:中心分支部和位于所述中心分支部左右两侧的侧分支部，所述中心分支部上设置有中心分支部螺纹孔，所述中心分支部螺纹孔与所述螺母中心的螺母孔对应。9.根据权利要求8所述的动力电池箱，其特征在于，所述中心分支部的宽度大于所述侧分支部的宽度。10.—种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的动力电池箱。
【文档编号】H01M2/10GK205542944SQ201521105043
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月25日
【发明人】孙勇
【申请人】北京新能源汽车股份有限公司