轨道交通用动控环保复合型电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道交通用动控环保复合型电缆，解决了现有技术的不足，技术方案为：包括控制线、铜芯导体、绝缘层、成缆包带层、内护套、防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套和填充材料，控制线包括若干控制线铜芯导体、控制线绝缘层、控制线填充材料、控制线成缆包带层、控制线屏蔽层和控制线保护套，控制线铜芯导体的外侧均包设有控制线绝缘层，所有控制线铜芯导体均包设在控制线成缆包带层内，控制线铜芯导体在控制线成缆包带层内的空隙均填设有控制线填充材料，控制线成缆包带层的外侧均包设有控制线屏蔽层，控制线屏蔽层的外侧均包设有控制线保护套，铜芯导体的外侧包设有绝缘层，铜芯导体和控制线均包设在成缆包带层内。
【专利说明】
轨道交通用动控环保复合型电缆
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电缆，特别涉及一种轨道交通用动控环保复合型电缆。
【背景技术】
[0002]全球轨道交通装备市场呈现出强劲的增长态势。据统计，2015年至2020年全球轨道交通车辆需求为530亿至610亿欧元，年复合增长率为3.3%，2021年至2025年需求为630亿至730亿欧元，年复合增长率为3.75 %。我国政府正强有力推动“一带一路”战略实施，“一带一路”沿线及辐射区域互联互通工程建设将为我国轨道交通装备制造业带来可观的市场需求。
[0003]到2020年，我国将建设城际轨道交通和客运专线约1.5万公里，需要投入2万亿元资金，其中各类技术装备的购置和安装费用约占35-40%。因此，城际客运专线的建设将为轨道交通装备制造产业提供大约7000-8000亿元市场空间。
[0004]现在轨道交通用直流电缆均为电压等级为750V、1500V，单芯结构的电缆，而使用过程中，轨道交通用又需要重新敷设多芯电压等级为450/750V的交流电力电缆作为控制运行过程中的各种信号，给产品的使用、敷设、维护带来了诸多不利。
[0005]中国专利申请号:CN201020560553.X，【公开日】:2011-05-11，公开了一种复合材料耐高、低温信号电缆，包括沿信号电缆的线长方向设置的高分子硅材料押出成型的外绝缘外被、沿信号电缆的线长方向设置的镀银编织铜网层、沿信号电缆的线长方向设置的由高分子聚四氟乙烯材料挤出的内绝缘外被和导体，内绝缘外被沿信号电缆的线长方向包覆镀银导体，镀银编织铜网层沿信号电缆的线长方向包覆内绝缘外被，外绝缘外被沿信号电缆的线长方向包覆镀银编织铜网层，镀银编织铜网层的表面设有镀银层，导体的表面设有镀银层，但是此技术方案存在:现在轨道交通用直流电缆均为电压等级为750V、1500V，单芯结构的电缆，而使用过程中，轨道交通用又需要重新敷设多芯电压等级为450/750V的交流电力电缆作为控制运行过程中的各种信号，给产品的使用、敷设、维护带来了诸多不利。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于解决上述现有技术现在轨道交通用直流电缆均为电压等级为750V、1500V，单芯结构的电缆，而使用过程中，轨道交通用又需要重新敷设多芯电压等级为450/750V的交流电力电缆作为控制运行过程中的各种信号，给产品的使用、敷设、维护带来了诸多不利的问题，提供了一种轨道交通用动控环保复合型电缆。
[0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轨道交通用动控环保复合型电缆，包括控制线、铜芯导体、绝缘层、成缆包带层、内护套、防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套和填充材料，所述控制线包括若干控制线铜芯导体、控制线绝缘层、控制线填充材料、控制线成缆包带层、控制线屏蔽层和控制线保护套，所述控制线铜芯导体的外侧均包设有控制线绝缘层，所有控制线铜芯导体均包设在控制线成缆包带层内，控制线铜芯导体在控制线成缆包带层内的空隙均填设有控制线填充材料，控制线成缆包带层的外侧均包设有控制线屏蔽层，控制线屏蔽层的外侧均包设有控制线保护套，所述铜芯导体的外侧包设有绝缘层，铜芯导体和控制线均包设在成缆包带层内，所述成缆包带层内的空隙均填设有填充材料，所述成缆包带层的外侧包设有内护套，所述内护套的外侧包设有防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套。本实用新型提供了一种能够为轨道交通、高铁、公共项目、市政工程、电力电网提供电力供应、信息控制的一体化解决方案的轨道交通用动控环保复合型电缆。导体采用优质无氧铜芯导体。电缆的绝缘层采用优质交联聚乙烯材料，保证电缆具有优良的电气绝缘性能和低烟无卤性能。护套层:内护套采用优质热塑性无卤低烟阻燃聚烯烃材料;外护套采用特殊配方的防鼠防蚁型无卤低烟阻燃聚烯烃材料;保证电缆具有优良的机械性能和低烟无卤阻燃性能。信号控制单元:主要用于实现智能控制信号的传输，且具有优异的屏蔽效果，其屏蔽抑制系数<0.05。护套材料可以根据产品敷设使用环境，采用通过在无卤阻燃聚烯烃材料配方中增加环保型防蚁、防鼠驱避剂，其中驱避剂是根据电缆使用环保蚁类数量多少，采用占比约1.5%至5.3%之间的除虫菊酯和采用占比约2.1%至3.3%之间的除虫菊酯第三代新型环保有机磷药物。通过挤出制成了长效、无毒的电缆护套，根据国家标准进行防蚁、防鼠试验中，达到了较好的效果。
[0008]作为优选，所述防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套为除虫菊酯占比1.5%至5.3%的且除虫菊酯第三代新型环保有机磷药物占比2.1 %至3.3%的防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套。护套材料可以根据产品敷设使用环境，采用通过在无卤阻燃聚烯烃材料配方中增加环保型防蚁、防鼠驱避剂，其中驱避剂是根据电缆使用环保蚁类数量多少，采用占比约
1.5%至5.3%之间的除虫菊酯和采用占比约2.1%至3.3%之间的除虫菊酯第三代新型环保有机磷药物。通过挤出制成了长效、无毒的电缆护套，根据国家标准进行防蚁、防鼠试验中，达到了较好的效果。
[0009]作为优选，所述铜芯导体为紧压绞合的无氧铜芯导体。导体采用优质无氧铜芯材料，且紧压绞合工艺，使导体外径减小，使电缆的外径减小，为产品的敷设更便捷。
[0010]作为优选，控制线绝缘层和绝缘层均为交联聚乙烯材料绝缘层。绝缘层采用优质交联聚乙烯材料，保证电缆具有优良的电气绝缘性能和低烟无卤性能。
[0011 ]作为优选，所述控制线屏蔽层为铜带重叠绕包，所述铜带厚度为0.02mm?0.12mm,宽度为15mm?60mm，所述铜带的搭盖率为8%?15%。
[0012]作为优选，所述控制线屏蔽层为无氧铜丝屏蔽层，所述无氧铜丝为直径为0.12mm?0.30mm，屏蔽密度为60%?90%。
[0013]作为优选，所述控制线屏蔽层包括铜丝屏蔽层和铜带屏蔽层，所述铜带屏蔽层包设在铜丝屏蔽层的外侧，铜丝屏蔽层包设在控制线成缆包带层的外侧。屏蔽设计:屏蔽类型有3种:第一种是采用厚度为0.02mm?0.12mm，宽度为15mm?60mm的铜带重叠绕包，搭盖为控制为8%?15% ;第二种采用单丝直径为0.12mm?0.30mm无氧铜丝进行屏蔽，其屏蔽密度为60%?90%;第三种采用先铜丝屏蔽，然后再铜带屏蔽的特殊设计，可以使屏蔽抑制系数
0.01以内。
[0014]作为优选，所述内护套为热塑性无卤低烟阻燃聚烯烃材料护套。内护套采用优质热塑性无卤聚烯烃材料;外护套采用热塑性无卤聚烯烃材料，使其具有优良的机械性能和低烟无卤阻燃性能。
[0015]本实用新型的实质性效果是:本实用新型导体采用优质无氧铜芯材料，且紧压绞合工艺，使导体外径减小，使电缆的外径减小，为产品的敷设更便捷;绝缘层采用优质交联聚乙烯材料，保证电缆具有优良的电气绝缘性能和低烟无卤性能;护套层:内护套采用优质热塑性无卤聚烯烃材料;外护套采用热塑性无卤聚烯烃材料，使其具有优良的机械性能和低烟无卤阻燃性能，屏蔽设计可以使屏蔽抑制系数0.0l以内。护套材料可以根据产品敷设使用环境，采用通过在无卤阻燃聚烯烃材料配方中增加环保型防蚁、防鼠驱避剂，达到了较好的效果。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0017]图中:1、铜芯导体，2、绝缘层，3、控制线铜芯导体，4、控制线绝缘层，5、控制线填充材料，6、控制线成缆包带层，7、控制线屏蔽层，8、控制线保护套，9、成缆包带层，10、内护套，
11、防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套，12、填充材料。
【具体实施方式】
[0018]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
[0019]实施例:
[0020]—种轨道交通用动控环保复合型电缆(参见附图1)，包括控制线、铜芯导体1、绝缘层2、成缆包带层9、内护套10、防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套11和填充材料12，所述控制线包括若干控制线铜芯导体3、控制线绝缘层4、控制线填充材料5、控制线成缆包带层6、控制线屏蔽层7和控制线保护套8，所述控制线铜芯导体的外侧均包设有控制线绝缘层，所有控制线铜芯导体均包设在控制线成缆包带层内，控制线铜芯导体在控制线成缆包带层内的空隙均填设有控制线填充材料，控制线成缆包带层的外侧均包设有控制线屏蔽层，控制线屏蔽层的外侧均包设有控制线保护套，所述铜芯导体的外侧包设有绝缘层，铜芯导体和控制线均包设在成缆包带层内，所述成缆包带层内的空隙均填设有填充材料，所述成缆包带层的外侧包设有内护套，所述内护套的外侧包设有防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套。所述内护套为热塑性无卤低烟阻燃聚烯烃材料。所述铜芯导体为紧压绞合的无氧铜芯导体。控制线绝缘层和绝缘层均为交联聚乙烯材料绝缘层。所述控制线屏蔽层包括铜丝屏蔽层和铜带屏蔽层，所述铜带屏蔽层包设在铜丝屏蔽层的外侧，铜丝屏蔽层包设在控制线成缆包带层的外侧。铜带重叠绕包处所述铜带厚度为0.02mm?0.12mm，宽度为15mm?60mm，所述铜带的搭盖率为8%?15%。无氧铜丝屏蔽处，所述无氧铜丝为直径为0.12mm?0.30mm，屏蔽密度为60%?90%。所述防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套为除虫菊酯占比1.5%至5.3%的且除虫菊酯第三代新型环保有机磷药物占比2.1 %至3.3%的防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套。
[0021]本实施例导体采用优质无氧铜芯材料，且紧压绞合工艺，使导体外径减小，使电缆的外径减小，为产品的敷设更便捷;绝缘层采用优质交联聚乙烯材料，保证电缆具有优良的电气绝缘性能和低烟无卤性能;护套层:内护套采用优质热塑性无卤聚烯烃材料;外护套采用热塑性无卤聚烯烃材料，使其具有优良的机械性能和低烟无卤阻燃性能，屏蔽设计可以使屏蔽抑制系数0.01以内。护套材料可以根据产品敷设使用环境，采用通过在无卤阻燃聚烯烃材料配方中增加环保型防蚁、防鼠驱避剂，达到了较好的效果。
[0022]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【主权项】
1.一种轨道交通用动控环保复合型电缆，其特征在于:包括控制线、铜芯导体、绝缘层、成缆包带层、内护套、防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套和填充材料，所述控制线包括若干控制线铜芯导体、控制线绝缘层、控制线填充材料、控制线成缆包带层、控制线屏蔽层和控制线保护套，所述控制线铜芯导体的外侧均包设有控制线绝缘层，所有控制线铜芯导体均包设在控制线成缆包带层内，控制线铜芯导体在控制线成缆包带层内的空隙均填设有控制线填充材料，控制线成缆包带层的外侧均包设有控制线屏蔽层，控制线屏蔽层的外侧均包设有控制线保护套，所述铜芯导体的外侧包设有绝缘层，铜芯导体和控制线均包设在成缆包带层内，所述成缆包带层内的空隙均填设有填充材料，所述成缆包带层的外侧包设有内护套，所述内护套的外侧包设有防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套。2.根据权利要求1所述的轨道交通用动控环保复合型电缆，其特征在于:所述防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套为除虫菊酯占比1.5%至5.3%的且除虫菊酯第三代新型环保有机磷药物占比2.1%至3.3%的防鼠蚁无卤阻燃聚烯烃环保护套。3.根据权利要求1所述的轨道交通用动控环保复合型电缆，其特征在于:所述铜芯导体为紧压绞合的无氧铜芯导体。4.根据权利要求1所述的轨道交通用动控环保复合型电缆，其特征在于:控制线绝缘层和绝缘层均为交联聚乙烯材料绝缘层。5.根据权利要求1或2或3所述的轨道交通用动控环保复合型电缆，其特征在于:所述控制线屏蔽层为铜带重叠绕包，所述铜带厚度为0.02mm?0.12_，宽度为15mm?60_，所述铜带的搭盖率为8%?15 %。6.根据权利要求1或2或3所述的轨道交通用动控环保复合型电缆，其特征在于:所述控制线屏蔽层为无氧铜丝屏蔽层，所述无氧铜丝为直径为0.12mm?0.30mm，屏蔽密度为60 %?90% ο7.根据权利要求1或2或3所述的轨道交通用动控环保复合型电缆，其特征在于:所述控制线屏蔽层包括铜丝屏蔽层和铜带屏蔽层，所述铜带屏蔽层包设在铜丝屏蔽层的外侧，铜丝屏蔽层包设在控制线成缆包带层的外侧。8.根据权利要求1所述的轨道交通用动控环保复合型电缆，其特征在于:所述内护套为热塑性无卤低烟阻燃聚烯烃材料护套。
【文档编号】H01B1/02GK205656866SQ201620435989
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月12日 公开号201620435989.3, CN 201620435989, CN 205656866 U, CN 205656866U, CN-U-205656866, CN201620435989, CN201620435989.3, CN205656866 U, CN205656866U
【发明人】高振军, 刘焕新, 许炼, 李金堂, 胡承伟, 叶金龙
【申请人】浙江万马股份有限公司