一种航空插头锁紧工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种航空插头锁紧工装，其结构包括用于连接航空插头和助力扳手的工装本体，工装本体为一端开口、一端封闭的套筒结构，工装本体的开口端面上开设有与航空插头表面凸起相配合的槽口，且工装本体上开设槽口的个数等于所述航空插头表面的凸起个数；当航空插头插入工装本体时，航空插头与工装本体面面接触，航空插头的表面凸起一一相对插入工装本体的槽口内，且凸起表面不向外超出工装本体的外表面；工装本体的封闭端面还开设有与助力扳手相配合使用的方孔。工装本体的槽口侧面包覆有保护垫，航空插头的凸起侧面与槽口侧面的保护垫相接触。本实用新型用于对在线束加工时或后期维护时航空插头的快速锁紧或拆卸。
【专利说明】
一种航空插头锁紧工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及航空插头，具体地说是一种航空插头锁紧工装。
【背景技术】
[0002]航空插头作为目前电子电路中连接电气线路的连接器，已较广泛使用到各类电子产品，特别是对连接可靠性要求较高的车载产品、军用产品等领域，基于其用途，参考图4，可以知道，航空插头的表面具有凸起，航空插头的外侧具有航空插头外壳;生产企业在生产配有航空插头的线束时，由于市面上没有针对航空插头锁紧所使用的辅助工具，航空插头设计结构复杂，在生产时或后期维护时需要使用尖锐物卡在锁紧螺母与外壳中间进行锁紧作业或者拆卸维护，过程中经常出现尖锐物划伤航空插头或锁不紧等不良问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，针对航空插头没有专用锁紧工具且在锁紧过程中锁紧不良或易被划伤的问题，提供一种航空插头锁紧工装，实现航空插头的快速锁紧。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种航空插头锁紧工装，包括用于连接航空插头和助力扳手的工装本体，工装本体为一端开口、一端封闭的套筒结构，工装本体的开口端面上开设有与航空插头表面凸起相配合的槽口，当航空插头插入工装本体时，航空插头与工装本体面面接触，航空插头的表面凸起配合插入工装本体的槽口内，且凸起表面不向外超出工装本体的外表面;工装本体的封闭端面还开设有与助力扳手相配合使用的方孔。
[0006]在上述结构的基础上，为了使工装本体更好的插接在航空插头的外侧，工装本体上开设槽口的个数等于所述航空插头表面的凸起个数，所述航空插头表面的凸起一一相对插入工装本体开设的槽口内。
[0007]在上述结构的基础上，为了避免锁紧航空插头的过程中损伤其表面的凸起，工装本体的槽口侧面包覆有保护垫，航空插头的凸起侧面与槽口侧面的保护垫相接触。
[0008]优选，工装本体选用45号钢材。
[0009]为实现快速锁紧航空插头，工装本体上槽口的深度小于航空插头表面的凸起长度。
[0010]为实现快速锁紧航空插头，工装本体的深度小于航空插头的长度。
[0011]本实用新型的一种航空插头锁紧工装与现有技术相比所产生的有益效果是:
[0012]本实用新型设计合理，结构简单，通过连接航空插头和助力扳手，实现对在线束加工时或后期维护时航空插头的快速锁紧或拆卸，使航空插头能达到标准的锁紧程度，同时能有效避免在锁紧航空插头中对航空插头造成的损伤，解决了航空插头锁紧不良的问题；整个过程高效、快捷，节约时间的同时还保障了航空插头的质量。
【附图说明】
[0013]附图1是本实用新型开口端面的结构示意图；
[0014]附图2是图1去掉保护垫后的结构左视图；
[0015]附图3是图1去掉保护垫后的结构右视图；
[0016]附图4是现有航空插头的端面结构图。
[0017]图中各标号表示:
[0018]1、工装本体，2、槽口，3、方孔，4、保护垫；
[0019]A、航空插头，B、航空插头外壳，C、凸起。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图1、2、3、4，对本实用新型的一种航空插头锁紧工装作以下详细说明。
[0021]实施例一:
[0022]参考附图4，即为常用航空插头A的端面结构图，航空插头A表面具有凸起C，航空插头A外侧还设置有航空插头外壳B，根据此种结构的航空插头A，为了实现航空插头A的快速锁紧，进而设计一种辅助航空插头A锁紧的工装，其安装在航空插头A和航空插头外壳B之间，并能与航空插头A表面的凸起C相配合，具体结构如下。
[0023]参考附图1、2、3所示，本实用新型的一种航空插头锁紧工装，其结构包括用于连接航空插头A和助力扳手的工装本体I，工装本体I选用45号钢材，工装本体I为一端开口、一端封闭的套筒结构，工装本体I的开口端面上开设有与航空插头A表面凸起C相配合的槽口 2，且工装本体I上开设槽口 2的个数等于航空插头A表面的凸起C个数，由于航头插头表面的凸起C个数为五个，所以工装本体I上也开设有五个与凸起C相配合的槽口 2。当航空插头A插入工装本体I时，航空插头A与工装本体I面面接触，航空插头A表面的凸起C一一相对插入工装本体I开设的槽口 2内，且凸起C表面不向外超出工装本体I的外表面;工装本体I的封闭端面还开设有与助力扳手相配合使用的方孔3。
[0024]为了避免锁紧航空插头A的过程中损伤其表面的凸起C，工装本体I的槽口2侧面包覆有保护垫4，航空插头A的凸起C侧面与槽口 2侧面的保护垫4相接触。
[0025]实施例二:
[0026]在实施例一的结构基础上，为实现快速锁紧航空插头A，工装本体I上槽口2的深度小于航空插头A表面的凸起C长度，工装本体I的深度小于航空插头A的长度。在航空插头A插入工装本体I的过程中，航空插头A表面的凸起C沿着工装本体I开设的槽口2滑动至不再滑动为止，此时，航空插头A未完全插入工装本体I内，航空插头A表面的凸起C也没有全部位于工装本体I开设的槽口 2内，在转动助力扳手时，能很方便的实现航空插头A的锁紧，而无需调整航空插头A伸出工装本体I的部分，提高锁紧效率。
[0027]需要说明的是，槽口2的个数不仅限于等于航空插头A表面凸起C的个数，槽口 2的个数也可以少于或多于航空插头A表面的凸起C个数，只要在航空插头A插入工装本体1、且助力扳手与工装本体I配合使用并插入工装本体I的方孔3时，航空插头A表面的凸起C位于工装本体I的槽口2内。使用过程中，在助力扳手的作用下，工装本体I的槽口2侧面挤压航空插头A表面的凸起C，从而实现航空插头A的锁紧。
[0028]需要说明的是，使用本实用新型后，不仅有效的避免了锁紧航空插头A过程中造成的划伤、损坏、锁不紧等不良问题，还提高了工作效率，平均锁紧每个航空插头A的时间可以节约五分钟，对航空插头A的安装、拆卸作业具有很大的实用性。
[0029]最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管该【具体实施方式】部分对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种航空插头锁紧工装，其特征在于，包括用于连接航空插头和助力扳手的工装本体，所述工装本体为一端开口、一端封闭的套筒结构，工装本体的开口端面上开设有与航空插头表面凸起相配合的槽口，当航空插头插入工装本体时，航空插头与工装本体面面接触，航空插头的表面凸起配合插入工装本体的槽口内，且凸起表面不向外超出工装本体的外表面;所述工装本体的封闭端面还开设有与助力扳手相配合使用的方孔。2.根据权利要求1所述的一种航空插头锁紧工装，其特征在于，所述工装本体上开设槽口的个数等于所述航空插头表面的凸起个数，所述航空插头表面的凸起一一相对插入工装本体开设的槽口内。3.根据权利要求1或2所述的一种航空插头锁紧工装，其特征在于，所述工装本体的槽口侧面包覆有保护垫，所述航空插头的凸起侧面与槽口侧面的保护垫相接触。4.根据权利要求1或2所述的一种航空插头锁紧工装，其特征在于，所述工装本体选用45号钢材。5.根据权利要求1或2所述的一种航空插头锁紧工装，其特征在于，所述工装本体上槽口的深度小于航空插头表面的凸起长度。6.根据权利要求1或2所述的一种航空插头锁紧工装，其特征在于，所述工装本体的深度小于航空插头的长度。
【文档编号】H01R13/627GK205666387SQ201620527776
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】范东岳, 朱翠, 刘庆江, 张俭
【申请人】浪潮软件集团有限公司