专利名称：一种交流发电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交流发电机，尤其涉及一种车载交流发电机。
背景技术：
目前有相当一部分车载交流发电机装置，如JFZ292，通常由发电机、电压调节器、整流桥、电容、励磁管组成。整流桥用于电枢绕组产生的交流电整流成直流电；电压调节器主要用于调节电机励磁电流，以控制稳定的发电机电压输出。但目前生产的该类型发电机都将整流桥、电压调节器、电容等都安装在发电机前、后盖内，并将相关接线焊死，如需对这些元器件进行维修，则必须将整台发电机机盖完全打开，更换元器件非常不方便，维修完毕须重新安装，难以达到原来的装配要求，影响了电机的机械性能。另外，整流桥、电容、励磁管为整体式，若其中有一个元件损坏，只能整体更换，维修费用大。
发明内容
针对目前车载交流发电机存在的上述缺点，本实用新型旨在使发电机的控制装置及元器件更易维修和更换，并减少维修成本。本实用新型的主要技术方案是该交流发电机包括由发电机、整流桥、电容、电压调节器、励磁管组成，发电机由转子、定子、电刷、轴承及前、后端盖组成。其特征在于整流桥、电容、电压调节器都安装在发电机后端盖外，元器件之间的连接均采用接插件连接，整流桥、电容、调节器均属组装式，再用一后罩壳将它们罩住，后罩壳用螺丝固定在后轴承座上。这些控制元器件通过接插件与电机内部相应部件连接，并用螺丝将它们固定在后端盖上。
经过改进的这种小型发电机，当整流桥、电容、调节器出现故障检修时，无需打开整个电机机盖，只需将装在发电机后端盖外的后罩壳打开，即可检修，各元器件只要将其上的螺丝拧松，从接插件上卸下，即可拆换元器件。
图1为本实用新型交流发电机结构图；图2为图1卸下后罩壳后的右视图；具体实施方式
下面结合图1和图2对本实用新型的一种实施例作一说明，该由交流发电机、电压调节器1、整流桥、电容14、励磁管16组成，发电机由转子6、定子5、前、后端盖7、4、风扇8和皮带轮9组成。当传动装置通过皮带轮9带动发电机转子6旋转时，励磁管16为转子10提供直流励磁电流，此时定子5产生的交流电流经由6个二极管17组成的整流桥整流、电容14滤波后，向负载输出直流电。调节器1则根据转子6转速的变化，通过控制励磁电流稳定直流输出电压。后端盖4的左端面分布着电刷3、接插件18、电容14、调节器1、整流桥、励磁管16和散热板10，它们分别通过螺钉19与后端盖4连接被固定在发电机上，它们之间的连接是通过接插件18相连的；后罩壳2与后端盖4左端面外沿止扣相配合，并通过镙钉12将后罩壳2固定在轴承座11上。这样电刷3、插接件18、电容14、调节器1、整流桥、励磁管16和散热板10，就全部被后罩壳罩在内部。发电机发出的电通过插座13供给汽车用电，还设有一个与蓄电池正极相连的接头15。
权利要求1，一种交流发电机，它包括由发电机转子、定子、前、后端盖、前、后轴承座、皮带轮、风扇、电压调节器、整流桥、电容和励磁管组成，其特征在于将整流桥、电容、电压调节器和励磁管装在发电机后端盖外侧。
2，根据权利要求1所述的一种交流发电机，其特征在于在发电机后端盖左侧设有一后罩壳，后罩壳通过镙钉将其固定在后轴承座上。
3，根据权利要求1所述的一种交流发电机，其特征在于电压调节器、整流桥、电容和励磁管这些元器件之间以及它们和发电机之间的连接均采用接插件的方式连接。
4，根据权利要求1所述的一种交流发电机，其特征在于电压调节器、整流桥、电容和励磁管这些元器件通过螺丝将各元器件紧固在后端盖上。
专利摘要本实用新型涉及一种交流发电机，尤其涉及一种车载交流发电机。针对目前车载发电机控制元器件整装在发电机端盖内，检修、拆换困难且影响整机机械性能的缺点而发明的一种易于拆换、检修的发电机。该发电机由转子、定子、前、后端盖、整流管、励磁管、电压调节器和电容组成，其特征在于将整流桥、电容、电压调节器装在了发电机后端盖外，各器件之间采用接插件方式组合连接，并用螺丝加以紧固，拆换方便。装在电机端盖外部的各元器件用后罩壳盖住。
文档编号H02K5/22GK2534725SQ0220752
公开日2003年2月5日 申请日期2002年3月6日 优先权日2002年3月6日
发明者岑今山 申请人:宁波锦慈电器有限公司