专利名称：永磁和电磁混合励磁的长定子直线同步电机的制作方法
技术领域：
本发明是关于电动机，特别是涉及一种用于驱动磁悬浮列车的长定子直线同步电机。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下一种永磁和电磁混合励磁的长定子直线同步电动机，包括设置在列车上具有励磁绕组和磁极铁芯的凸极磁极和直流发电机，以及沿导轨线路铺设的长定子铁芯和电枢绕组，其特征在于该凸极磁极的磁极铁芯嵌设有永磁体，其磁化方向与电励磁极方向一致。
上述的永磁和电磁混合励磁的长定子直线同步电动机，其特征在于该永磁体嵌设在磁极中部靠近磁极极轭处。
上述的永磁和电磁混合励磁的长定子直线同步电动机，其特征在于该永磁体为铝镍钴铁系、铝镍铁系、稀土钴系、铁氧体系、钕铁硼系永磁合金材料构成，优选钕铁硼材料。
上述的永磁和电磁混合励磁的长定子直线电动机，其特征在于该永磁体在磁化方向上的高度由所需的悬浮气隙高度、车重、永磁合金材料、可提供的电励磁磁势诸因素综合决定，但不少于0.15cm。
本发明具有以下优点1.仅在励磁铁芯上增设了永磁体，而对其余的结构未作变化。
2.大大增加了凸极磁极总的励磁磁势。以德国现有TR型长定子直线同步电动机为例，当励磁电流为25安时，使用剩磁为13500高斯、沿磁化方向高度为1cm的钕铁硼磁钢制造的永磁体，每极除原有的6750安匝的电励磁磁势，可多提供5100安匝的励磁总势，使总励磁磁势提高了75％左右，悬浮气隙高度可增加50％左右。
3.在励磁磁极面积不变的条件下，其气隙磁密高，悬浮力大，悬浮气隙高度增加，有利降低线路铺设的精度要求和费用。
4.以永磁体励磁提供悬浮力的恒定分量，电励磁提供悬浮力的可调分量。通过调整永磁沿磁方向的高度以增加上述恒定分量，则可以减少电励磁的励磁电流，从而有利于减轻列车自重。
图2是永磁体结构示意图。
权利要求
1.一种永磁和电磁混合励磁的长定子直线同步电动机，包括设置在列车上具有励磁绕组和磁极铁芯的凸极磁极和直流发电机，以及沿导轨线路铺设的长定子铁芯和电枢绕组，其特征在于该凸极磁极的磁极铁芯嵌设有永磁体，其磁化方向与电励磁极方向一致。
2.根据权利要求1所述的永磁和电磁混合励磁的长定子直线同步电动机，其特征在于该永磁体嵌设在磁极中部靠近磁极极轭处。
3.根据权利要求1所述的永磁和电磁混合励磁的长定子直线同步电动机，其特征在于该永磁体为铝镍钴铁系、铝镍铁系、稀土钴系、铁氧体系、铁硼系永磁合金材料构成，优选铁硼材料。
4.根据权利要求2所述的永磁和电磁混合励磁的长定子直线同步电动机，其特征在于该永磁体为铝镍钴铁系、铝镍铁系、稀土钴系、铁氧体系、铁硼系永磁合金材料构成，优选铁硼材料。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的永磁和电磁混合励磁的长定子直线电动机，其特征在于该永磁体在磁化方向上的高度由所需的悬浮气隙高度、车重、永磁合金材料、可提供的电励磁磁势诸因素综合决定，但不少于0.15cm。
全文摘要
一种永磁和电磁混合励磁的长定子直线同步电动机，包括设置在列车上具有励磁绕组和磁极铁芯的凸极磁极和直流发电机，以及沿导轨线路铺设的长定子铁芯和电枢绕组，其特征在于该凸极磁极的磁极铁芯嵌设有永磁体，其磁化方向与电励磁极方向一致。本发明解决现有励磁电流密度和电磁极尺寸受限止的条件下，提高励磁磁势，从而提高磁悬浮气隙高度的技术问题。
文档编号H02K41/03GK1461096SQ0312918
公开日2003年12月10日 申请日期2003年6月12日 优先权日2003年6月12日
发明者杜玉梅, 吴祥明, 金能强, 徐善纲, 黄靖宇 申请人:国家磁浮交通工程技术研究中心