专利名称：磁钢发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机，特别是一种磁钢发动机。
背景技术：
现有技术中的的发动机有柴油机和汽油机，这些发动机被广泛应用，并具有良好的机械性能，但它们也存在以下缺点(1)汽油发动机所燃烧的汽油含铅，燃烧后烟气排放污染环境，对人体的健康造成危害，同时汽油发动机运转需要消耗大量的能源；(2)柴油发动机所燃烧的柴油含碳，工作时的烟气排放污染环境，对人们有害，同时消耗大量的能源。
发明内容
本发明的目的在于提供一种磁钢发动机，该发动机利用磁场力进行运转作功，可节约世界上日益短缺的汽油和柴油，达到节约能源和保护生态环境的目的。
本发明的构成由缸体、缸盖、曲轴、连杆、磁钢、飞轮、链条和滑块隔板组成，在缸体15上面有四个并排的圆筒形缸孔，并与缸体下空腔连通，在缸孔内放置圆柱形磁钢5，磁钢5通过连杆16与安装在缸体15下空腔内的曲轴13连接，在曲轴13端部安装飞轮10，在缸体15的上方通过撑板17和螺栓25悬空安装缸盖1，在缸盖上有和缸体15缸孔内磁钢5相对的磁钢2，在缸体和缸盖之间的前后，由前支架19和后支架7安装前曲轴20和后曲轴8，后曲轴8通过后连杆24与后滑块隔板3连接，前曲轴20通过前连杆21与前滑块隔板23连接，前后滑块隔板设置在轨道4上，后曲轴8和前曲轴20与曲轴13之间由后链条9和前链条22连接。
轨道4纵向水平安装在缸体15上面，位于每个缸孔的两边，在轨道4上面前后对称放置前滑块隔板23和后滑块隔板3。
缸体15上的磁钢5S极与缸盖1上的磁钢2S极相对。
在缸体15上从左到右排列一缸14、二缸12、三缸11和四缸6，在每两缸之间设置屏蔽18。
与现有技术比较，本发明结构简单，不烧汽油和柴油，对环境不会造成污染，可节约世界上日益短缺的汽油和柴油资源，能完全替代汽油机和柴油机，对人类环保、生态、健康将起到非常重大的作用。
图1是本发明结构示意图。图2是图1的B-B剖视图。图3是图1的C-C剖视图。
图中1.缸盖，2.磁钢，3.后滑块隔板，4.轨道，5.磁钢，6.四缸，7.后支架，8.后曲轴，9.后链条，10.飞轮，11.三缸，12.二缸，13.曲轴，14.一缸，15.缸体，16.连杆，17.撑板，18.屏蔽，19.前支架，20.前曲轴，21.前连杆，22.前链条，23.前滑块隔板，24.后连杆，25.螺栓。
具体实施例方式如图1、图2、图3所示，在缸体15上面有四个并排的圆筒形缸孔，并与缸体下空腔连通，在缸孔内放置圆柱形磁钢5，磁钢5通过连杆16与安装在缸体15下面空腔内的曲轴13连接，在曲轴13伸出缸体15外的端部上安装飞轮10，在缸体15的上方通过撑板17和螺栓25悬空安装缸盖1，在缸盖上有和缸体15缸孔内磁钢5相对的磁钢2，在缸体和缸盖之间的前后，由缸体15两端上的前支架19和后支架7分别安装前曲轴20和后曲轴8，后曲轴8通过后连杆24与后滑块隔板3连接，前曲轴20通过前连杆21与前滑块隔板23连接，前后滑块隔板设置在轨道4上，轨道4纵向水平安装在缸体15上面，位于每个缸孔的两边，在轨道4上面前后对称放置前滑块隔板23和后滑块隔板3，后曲轴8和前曲轴20与曲轴13之间由后链条9和前链条22连接，并同步传动。在缸体15上从左到右排列一缸14、二缸12、三缸11和四缸6，在每两缸之间设置屏蔽18。缸体15上的磁钢5S级与缸盖1上的磁钢2S极相对。
工作原理缸盖1上的磁钢2S极和缸体15上的磁钢5S极相对，中间的后滑块隔板3和前滑块隔板23在后曲轴8和前曲轴20的带动下分离时，磁钢2S极和磁钢5S极相斥，产生强列的分离，连杆16受压驱动曲轴13运转，通过后链条9和前链条22同时驱动后曲轴8和前曲轴20运转，一缸、三缸内磁钢5受压，使曲轴13旋转180度，二缸、四缸内磁钢5受压，使曲转13旋转180度，可使曲轴13上的飞轮作360度运转。
权利要求
1.一种磁钢发动机，由缸体、缸盖、曲轴、连杆、磁钢、飞轮、链条和滑块隔板组成，其特征在于在缸体(15)上面有四个并排的圆筒形缸孔，并与缸体下空腔连通，在缸孔内放置圆柱形磁钢(5)，磁钢(5)通过连杆(16)与安装在缸体(15)下空腔内的曲轴(13)连接，在曲轴(13)端部安装飞轮(10)，在缸体(15)的上方通过撑板(17)和螺栓(25)悬空安装缸盖(1)，在缸盖上有和缸体(15)缸孔内磁钢(5)相对的磁钢(2)，在缸体和缸盖之间的前后，由前支架(19)和后支架(7)安装前曲轴(20)和后曲轴(8)，后曲轴(8)通过后连杆(24)与后滑块隔板(3)连接，前曲轴(20)通过前连杆(21)与前滑块隔板(23)连接，前后滑块隔板设置在轨道(4)上，后曲轴(8)和前曲轴(20)与曲轴(13)之间由后链条(9)和前链条(22)连接。
2.根据权利要求1所述的磁钢发动机，其特征在于轨道(4)纵向水平安装在缸体(15)上面，位于每个缸孔的两边，在轨道(4)上面前后对称放置前滑块隔板(23)和后滑块隔板(3)。
3.根据权利要求1所述的磁钢发动机，其特征在于缸体(15)上的磁钢(5)S极与缸盖(1)上的磁钢(2)S极相对。
4.根据权利要求1所述的磁钢发动机，其特征在于在缸体(15)上从左到右排列一缸(14)、二缸(12)、三缸(11)和四缸(6)，在每两缸之间设置屏蔽(18)。
全文摘要
一种磁钢发动机，在缸体(15)上面并排的圆筒形缸孔内放置圆柱形磁钢(5)，磁钢(5)通过连杆(16)与曲轴(13)连接，在曲轴(13)端部安装飞轮(10)，在缸体(15)的上方通过撑板(17)和螺栓(25)悬空安装缸盖(1)，在缸盖上有和缸体上缸孔内磁钢(5)相对的磁钢(2)，磁钢(2)(5)S极相对，在缸体和缸盖之间的前后，由前支架(19)和后支架(7)安装前曲轴(20)和后曲轴(8)，后曲轴(8)通过后连杆(24)与后滑块隔板(3)连接，前曲轴(20)通过前连杆(21)与前滑块隔板(23)连接，前后滑块隔板设置在轨道(4)上，后曲轴(8)和前曲轴(20)与曲轴(13)之间由后链条(9)和前链条(22)连接。本发明利用磁场力作功，可节约汽油和柴油，节约能源和保护生态环境，适用于各种发动机，还可用于小型发电。
文档编号H02N11/00GK1601881SQ200410040830
公开日2005年3月30日 申请日期2004年10月9日 优先权日2004年10月9日
发明者罗定芳 申请人:罗定芳