专利名称：机动车断电保护线路的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车电器线路领域，尤其涉及对机动车电器线路的改进。
背景技术：
现有国产和进口机动车(交流发电机车)的电器线路中，电瓶负极都是与搭铁相连。当关闭点火开关时，作为全车电源的电瓶仍未断电，也就是说，现在的机动车电器线路并不能同时实现全部电源断电。这样一来机动车在长期行驶中，由于电器线路磨擦、老化、破损及人为附加线路或维修不当而造成短路，给车辆安全行驶、安全停放带来不安全稳患，例如车辆在行驶中或临时停放或停放在车库里，有时所发生的自燃火灾，就是因全车的电路并没能同时实现全部电源断电造成的。再者人为放电，如只关闭点火开关，收音机、大小灯等用电系统未全部关闭，使车的电瓶继续放电，导致电瓶没电，车无法启动。因此，彻底解决机动车电器线路存在的上述问题，已经成为人们普遍关注的重要课题。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决现有机动车电器线路中存在的短路和人为放电带来的不安全隐患，提供一种机动车断电保护线路。
本实用新型目的是通过如下的技术方案来实现的一种机动车断电保护线路，主要包括点火开关、发电机、电瓶、启动机和电器，其特征在于所述的断电保护线路中接有断电保护器，它与点火开关、与电瓶负极、与搭铁、与发电机、与电瓶正极相连，与车原有的电器收音机、电子钟、防盗器连接。
上述的机动车断电保护线路，其所述的断电保护器处于电瓶附近，其壳体内设有电磁开关、两个继电器、两个保险丝；两个继电器线圈一端和其中一继电器触点通过一保险丝与点火开关相连；继电器线圈的另一端和电磁开关线圈一端通过保险丝与电磁开关的触点A连接；一继电器的动触点与电磁开关线圈另一端相连，另一继电器的线圈与电磁开关触点B相连；电磁开关的触点A通过保险丝与所说的电器收音机、电子钟、防盗器相连；电磁开关触点A与电瓶负极相连；电磁开关另一触点C与搭铁相连；继电器的静触点与电瓶的正极相连；继电器的动触点与发电机相连。
以上所述的机动车断电保护线路，在该线路中新接入自动控制器，它与其中之一的继电器的线圈相连。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点(1)用点火开关控制断电保护器，只要关闭点火开关，电瓶负极连接的搭铁均被该断电保护器切断回路，从而可以防止短路或人为放电而存在不安全稳患；如机动车行驶中一旦出现短路时，立即关闭点火开关，可控制因短路而造成的损失。
(2)上述线路中的收音机、电子钟、防盗器通过承受10A保险丝与电瓶负极相连，如果出现短路，保险丝熔断，所述的电器及线路不受损失。
(3)如果所述的线路中再设有自动控制器(烟感或温感)，在短路时能自动断电，可以防止不安全稳患。
(4)现在提倡地下停车埸，但白天车从停车埸出来时，要打开大灯，甚至到达目的地一直也未关闭大灯，熄火后该大灯仍然未关闭，时间长后电瓶放电，重新启动，启动机就启动不了。本实用新型可以防止上述问题的出现。
图为机动车断电保护线路结构示意图 其中1-点火开关 2-发电机 3-电瓶 4-启动机5-断电保护器 6-收音机 7-电子钟 8-防盗器9-保险丝 10-保险11-继电器12-电磁开关13-继电器14-自动控制器 15-保险 A、B、C-触点具体实施方式
现通过附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明如下实施例从附图可见，本实用新型一种机动车断电保护线路，主要包括点火开关1，发电机2，电瓶3，启动机4和电器，在所述的断电保护线路中接有断电保护器5，它与点火开关1相连，与电瓶3负极相连，与搭铁相连，与发电机2相连，与电瓶3正极相连，与机动车原有的电器收音机6、电子钟7、防盗器8用承受10A的保险丝9相连。
上所述的断电保护器5处于电瓶3附近，其壳体内设有电磁开关12、继电器11和13、保险丝9和10；继电器11和13的线圈一端和其中一个继电器静触点通过保险丝15，与点火开关1相连；继电器11线圈的另一端和电磁开关12的线圈一端通过保险丝10与电磁开关12的触点A连接；继电器11的动触点与电磁开关12线圈另一端相连，继电器13的线圈另一端与电磁开12触点B相连；电磁开关12的触点A通过保险丝9与收音机6、电子钟7、防盗器8相连；电磁开关12的触点A与电瓶3负极相连；电磁开关12的触点C与搭铁相连；继电器13的静触点与电瓶3的正极相连；继电器13的动触点与发电机2相连。
以上所述的机动车断电保护线路，在该线路中新接入自动控制器14，它与继电器11线圈相连。当关闭点火开关1时，由于点火开关1控制断电保护器5，因此，与断电保护器5相连的所有回路全部断电，从而防止可能出现的短路或人为放电造成的危害。如果未关闭点火开关1，自动控制器14能在线路短路时(如线路冒烟)自动切断电磁开关12(全车断电)。
权利要求1.一种机动车断电保护线路，主要包括点火开关(1)，发电机(2)，电瓶(3)，启动机(4)和电器，其特征在于所述的断电保护线路中接有断电保护器(5)，它与点火开关(1)相连，与电瓶(3)负极相连，与搭铁相连，与发电机(2)相连，与电瓶(3)正极相连，与机动车原有的电器收音机(6)、电子钟(7)、防盗器(8)连接。
2.根据权利要求1所述的机动车断电保护线路，其特征在于所述的断电保护器(5)处于电瓶(3)附近，其壳体内设有电磁开关(12)、继电器(11)和(13)、保险丝(9)和(10)；继电器(11)和(13)的线圈一端和其中一个继电器静触点通过保险丝(15)与点火开关(1)相连；继电器(11)线圈的另一端和电磁开关(12)的线圈一端通过保险丝(10)与电磁开关(12)的触点A连接；继电器(11)的动触点与电磁开关(12)线圈另一端相连，继电器(13)的线圈另一端与电磁开关(12)触点B相连；电磁开关(12)的触点A通过保险丝(9)与收音机(6)、电子钟(7)、防盗器(8)相连；电磁开关(12)的触点A与电瓶(3)负极相连；电磁开关(12)的触点C与搭铁相连；继电器(13)的静触点与电瓶(3)的正极相连；继电器(13)的动触点与发电机(2)相连。
3.根据权利要求1或2所述的机动车断电保护线路，其特征在于在该线路中新接入自动控制器(14)，它与继电器(11)的线圈相连。
专利摘要本实用新型涉及机动车断电保护线路。该线路中设有的本实用新型断电保护器与点火开关、电瓶负极、搭铁、发电机、电瓶正极、新接入的自动控制器、机动车原有的电器相连。该断电保护器内有电磁开关和两个继电器、两个保险丝；两个继电器线圈一端和其中一个继电器触点通过保险丝与点火开关相连，继电器线圈另一端与自动控制器静触点连接；自动控制器动触点和电磁开关线圈通过保险丝与电磁开关触点连接；继电器的动触点与电磁开关线圈另一端相连，另一继电器的线圈与电磁开关触点相连；继电器静触点与电瓶的正极相连，其动触点与发电机相连。电磁开关触点通过保险丝与上述电器相连；电磁开关通过触点与电瓶负极相连，通过另一触点与搭铁相连。
文档编号H02H3/08GK2792857SQ20052002868
公开日2006年7月5日 申请日期2005年5月22日 优先权日2005年5月22日
发明者轩利成 申请人:轩利成