专利名称：单相输出直流电机电动车辆刹车系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种单相输出直流电机电动车辆刹车系统。
背景技术：
目前，直流电机不能快速制动， 一般釆用机械装置制动方法使直 流电机快速制动，结构复杂，制动效果差，机械装置易磨损打滑、损坏失灵。发明内容本发明的目的在于克服上述的缺陷，提供一种单相输出直流电机 电动车辆剎车系统。本发明的技术方案是 一种单相输出直流电机电动车辆剎车系 统，其特征在于在剎车系统中设有在切断直流电机电源时能使直流 电机短接的开关或开关电路，上述开关是继电器、可控硅、双极性晶 体管或场效应管、开关电路，场效应管Ql关断时可作续流管用；不 刹车时，Q2作直流电机的驱动功率管，二极管D1、 D2作制动预置电 路，当剎车开关K闭合，通过D2及相关电路使得Q2关断，直流电机 断电，P沟道场效应管Q1的栅极通过二极管D1被拉置低电平，使得 Ql导通，直流电机输出线被短路，电机被制动，打幵剎车开关K，电 路回复至正常工作状态。本发明具有以下优点制动效果好，不易打滑、失灵；降低机械 剎车部件的磨损、延长使用寿命。
图l是本发明的电路图。
具体实施方式
实施例 一种单相输出直流电机电动车辆剎车系统，场效应管 Ql关断时可作续流管用；不刹车时，Q2作直流电机的驱动功率管， 二极管D1、 D2作制动预置电路，当剎车开关K闭合，通过D2及相关 电路使得Q2关断，直流电机断电，P沟道场效应管Ql的栅极通过二 极管D1被拉置低电平，使得Q1导通，直流电机输出线被短路，电机 被制动，打开刹车开关K，电路回复至正常工作状态。
权利要求
1、一种单相输出直流电机电动车辆刹车系统，其特征在于场效应管Q1关断时可作续流管用；不刹车时，Q2作直流电机的驱动功率管，二极管D1、D2作制动预置电路，当刹车开关K闭合，通过D2及相关电路使得Q2关断，直流电机断电，P沟道场效应管Q1的栅极通过二极管D1被拉置低电平，使得Q1导通，直流电机输出线被短路，电机被制动，打开刹车开关K，电路回复至正常工作状态。
全文摘要
一种单相输出直流电机电动车辆刹车系统，场效应管Q1关断时可作续流管用；不刹车时，Q2作直流电机的驱动功率管，二极管D1、D2作制动预置电路，当刹车开关K闭合，通过D2及相关电路使得Q2关断，直流电机断电，P沟道场效应管Q1的栅极通过二极管D1被拉置低电平，使得Q1导通，直流电机输出线被短路，电机被制动，打开刹车开关K，电路回复至正常工作状态。本发明具有以下优点制动效果好，不易打滑、失灵；降低机械刹车部件的磨损、延长使用寿命。
文档编号H02P3/12GK101154903SQ20061001588
公开日2008年4月2日 申请日期2006年9月25日 优先权日2006年9月25日
发明者马长富 申请人:天津得鑫电机有限公司