专利名称：公交车动力源超级电容器的充电方法
技术领域：
本发明涉及一种超级电容器公交车的新型充电方法，采用公交车自身携带的燃油发电机产生的电给超级电容器动力电源充电，属于城市公共交通工具技术领域。
背景技术：
与日俱增的燃油车辆是造成全球环境恶化的重要因素之一，各国都在不断提高对燃油车尾气排放的控制标准，并准备继续制定和实施更加严格的后续标准，从而加快燃油车的更新换代。在公共交通系统中，电动车已经被认为是城市交通工具的最终解决方案。所以，推出技术可靠、经济实用、清洁环保的新型节能电车和混合动力车成为热点。采用超级电容器或超级电容器与蓄电池的复合电源作为动力电源的超级电容器公交车便是一种新型节能环保的电动车。
然而，传统的超级电容器公交车的充电方式一般都采用固定的充电站进行充电。一方面，建设繁多充电站需要很高的成本，不仅花费大量资源，还会带来新的视觉污染。另一方面，超级电容器公交车充电也受到固定充电站的限制，例如中国专利CN02150779.1公开的公交电车候车站快速充电系统，它就需要固定的充电站及设备，投入成本高，机动性相对比较差，给使用带来一定的麻烦。寻找一种理想的超级电容器公交车的新型充电方式比较迫切。
发明内容
本发明的目的解决现有技术中超级电容器公交车的充电方式一般都得采用固定的充电站进行充电的弊端，公开一种公交车动力源超级电容器的充电方法，没有采用公交车外的任何充电系统，而只采用公交车携带的燃油发电机所发的电给超级电容器动力电源充电。本发明降低能耗、节约成本，是一种较为理想的超级电容器公交车的新型充电方式。
本发明是这样实现的一种公交车动力源超级电容器的充电方法，其特征在于采用了公交车自身携带的燃油发电机产生的电给超级电容器动力电源充电，当监测到超级电容器动力电源电压低于设定值时，燃油发电机处于工作状态，且其转速始终处在高效率的功率区间，当监测到超级电容器动力电源电压高于设定值时，燃油发电机停止工作。所述的燃油发电机装配在公交车上，为汽油发电机、柴油发电机和其它新型燃油发电机中的任意一种，其所发的交流电经逆变成直流电后直接给超级电容器动力电源充电。所述的超级电容器为无机电解质水溶液体系超级电容器、有机电解质体系超级电容器和聚合物电解质体系超级电容器中的任意一种。其中，超级电容器动力电源采用单纯的超级电容器装置或超级电容器与蓄电池的复合电源装置。
本发明的有益效果是在有效地降低了能耗和减少尾气排放的同时，还节约了建设繁多充电站的成本，避免出现新的视觉污染，解决了常规超级电容器公交车采用固定充电站进行充电的限制问题，提高了超级电容器公交车的机动性。
具体实施例方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
实施例1在11.5m底盘的超级电容器公交车上，燃油发电机采用柴油发电机，装配于车的尾部，额定功率为30kW，输出为380V交流；燃油发电机发电后通过充电机给超级电容器动力电源充电，充电机额定功率也为30kW，380V交流输入，输出为恒定65A直流；超级电容器动力电源由400只容量为100000F的无机水溶液体系超级电容器单体串联组成，工作电压区间为300～600V；当控制系统监测到超级电容器动力电源电压低于600V时燃油发电机便处于工作状态，并且控制其转速始终处在高效率的功率区间，当监测到超级电容器动力电源电压高于600V时燃油发电机便停止工作，充电完成。
实施例2在8m底盘的超级电容器公交车上，燃油发电机采用汽油发电机，装配于车的尾部，额定功率为20kW，输出为380V交流；燃油发电机发电后通过充电机给超级电容器动力电源充电，充电机额定功率也为20kW，380V交流输入，输出为恒定50A直流；分别将260只容量为6000F的无机水溶液体系超级电容器串联和28只14V50Ah的铅酸蓄电池串联，再将两者并联得到复合的超级电容器动力电源，工作电压区间为305～390V；当控制系统监测到超级电容器动力电源电压低于390V时燃油发电机便处于工作状态，并且控制其转速始终处在高效率的功率区间，当监测到超级电容器动力电源电压高于390V时燃油发电机便停止工作，充电完成。
权利要求
1.一种公交车动力源超级电容器的充电方法，其特征在于采用了公交车自身携带的燃油发电机产生的电给超级电容器动力电源充电，当监测到超级电容器动力电源电压低于设定值时，燃油发电机处于工作状态，当监测到超级电容器动力电源电压高于设定值时，燃油发电机停止工作。
2.根据权利要求1所述的公交车动力源超级电容器的充电方法，其特征在于所述的燃油发电机为汽油发电机、柴油发电机和其它新型燃油发电机中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的公交车动力源超级电容器的充电方法，其特征在于所述的超级电容器为无机电解质水溶液体系超级电容器、有机电解质体系超级电容器和聚合物电解质体系超级电容器中的任意一种。
全文摘要
本发明为一种公交车动力源超级电容器的充电方法，其特征在于采用了公交车自身携带的燃油发电机产生的电给超级电容器动力电源充电，当监测到超级电容器动力电源电压低于设定值时，燃油发电机处于工作状态，当监测到超级电容器动力电源电压高于设定值时，燃油发电机停止工作。本发明有效地降低了能耗和减少尾气排放，节约了建设繁多充电站的成本，避免出现新的视觉污染，解决了常规超级电容器公交车采用固定充电站进行充电的限制问题，提高了超级电容器公交车的机动性，是一种较为理想的超级电容器公交车的新型充电方式。
文档编号H02J7/14GK101030708SQ20061014879
公开日2007年9月5日 申请日期2006年12月30日 优先权日2006年12月30日
发明者华黎, 熊廷玉 申请人:上海奥威科技开发有限公司