专利名称：液压取线器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路信号系统的信号线锥销技术，具体为一种用 于信号线锥销的液压取线器。
技术背景铁路信号系统设置在铁道岔芯、尖轨及基本轨的信号线锥销在铁 路维修或信号线维修时需要拔出时，通常采用冲子、锤子和鐮棍将信 号线上的锥销取出，但在实际操作中容易损伤钢轨、岔心及塞钉母孔， 而且冲子冲出的钢包铜头部易损伤，不能重复使用，给铁路信号系统 增加使用成本，造成资源浪费。 发明内容本实用新型的目的是提供一种液压取线器，使油缸通过梯形蠊纹 带动拉器移动，将信号线锥销从道轨孔中拉出，具有结构紧凑、重量 轻、便于携带、操作简单、省力省时，适用各种轨道环境使用，并且 不损伤原有塞钉母孔和信号线锥销，信号线锥销可重复使用，降低铁 路信号系统使用成本的特点。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的液压取线器，它 有手柄,手柄内设置有柱塞摇镩杆，手柄通过柱塞摇臂杆与启动杆相 接，启动杆一端设有摇臂，摇臂与油泵上的柱塞和支架通过圆柱销连 接，油泵上的第一支架一端与启动杆通过圆柱销连接、第一支架另一
端通过據纹与油泵相接，并在油泵一端设有回油阀锁紧蠊钉，油泵的 出口通过油管的油管接头相连接，油管另一端的油管接头与油缸據纹 连接，油缸内的活塞杆上设有弹簧，活塞杆一端与拉器套接，拉器另 一端两側骑跨有顶块，油缸外壁上梯形蠊纹与拉器内壁的梯形蠊纹相 媒接，使活塞杆与拉器上的顶块顶紧，拉器一端设有拉爪。所述的油 泵的出口与油缸的进口直接相接。所述的顶块与拉器也可以通过焊接 为一体。拉器上的拉爪为锥形开口。拉器上的拉爪为矩形开口。拉器 与顶块为复合套接。本实用新型的有益效果在于由于本实用新型的油to是通过梯形 錄纹带动拉器移动，将信号线锥销从道轨孔中拉出，具有结构紧凑、 重量轻、便于携带、操作简单、省力省时，适用各种轨道环境使用， 并且不损伤原有塞钉母孔和信号线锥销，信号线锥销可璽复使用，降 低铁路信号系统使用成本的优点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型另一个实施 例的结构示意图；图3为图2的俯视结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的液压取线器，它有手柄l,手柄l内设置有柱塞摇 糖杆2,手柄1通过柱塞摇糖杆2与启动杆3相接，启动杆3—端设 有摇臂4，摇臂4与油泵10上的柱塞6和支架5通过画柱销连接， 油泵10上的第一支架5a —端与启动杆3通过画柱销连接、第一支架
5a另一端通过蠊纹与油泵10相接，并在油泵10 —端上设有回油阀 锒紧蟝钉9，油泵10的出口通过油管8的油管接头7相连接，油管8 另一端的油管接头18与油缸17蠊纹连接，油缸17内的活塞杆15上 设有弹籌16,活塞杆15—端与拉器14套接，拉器14另一端两側骑 跨有顶块13,油缸外壁上梯形蠊纹与拉器14内壁的梯形蠊纹相螺接， 使活塞杆15与拉器上的顶块13顶紧，拉器14 一端设有拉爪19。为 了适应操作环境较小时使用，所述油泵10的出口与油缸17的进口也 可以直接相接;顶块13与拉器14通过焊接为一体；将拉器14上的拉 爪19制为锥形开口。所述拉器14上的拉爪19也可以为矩形开口。 所述拉器14与顶块13为复合套接。本实用新型使用时，打开加油口 蠊塞12将液压油加入贮油鏞11内,将油缸17与拉器14连接后，， 油缸17上的回油阀锁紧嫘钉9按顺时针方向旋紧，用拉器14前端的 維部开口处的拉爪19钩住信号线锥销根部，将拉器14上的顶块13从 拉器中部开口处置入，使拉器14上的顶块13骑跨在拉器两側，再将油 缸通过梯形蠊纹旋入拉器14内,使拉马活塞杆15与拉器上的顶块顶 紧，摇动油缸起动手柄，拉器14缓缓后邋即可将信号线锥销拉出。使 用完毕后，为了使拉马活塞杆15退回去，将油缸17上的回油阀锁紧 蠊钉9按逆时针方向微微旋松，拉马活塞杆15即能在弹，16的作用 下退回到原位，如此周而复始，即可完成本实用新型的任务。本实用 新型为了适应狭窄环境对信号线锥销的拉出，可将油泵10的出口与 油缸17的进口直接相接，不用油管连接。所述顶块13与拉器14通 过焊接为一体。本实用新型未详述内容均为公知技术。
权利要求1、液压取线器，它有手柄(1)，其特征在于手柄(1)内设置有柱塞摇臂杆(2)，手柄(1)通过柱塞摇臂杆(2)与启动杆(3)相接，启动杆(3)一端设有摇臂(4)，摇臂(4)与油泵(10)上的柱塞(6)上的支架(5)通过圆柱销连接，油泵(10)上的第一支架(5a)一端与启动杆(3)通过圆柱销连接、第一支架(5a)另一端通过螺纹与油泵(10)相接，并在油泵(10)一端上设有回油阀锁紧螺钉(9)，油泵(10)的出口通过油管(8)的油管接头(7)相连接，油管(8)另一端的油管接头(18)与油缸(17)螺纹连接，油缸(17)内的活塞杆(15)上设有弹簧(16)，活塞杆(15)一端与拉器(14)套接，拉器(14)另一端两侧骑跨有顶块(13)，油缸外壁上梯形螺纹与拉器(14)内壁的梯形螺纹相螺接，使活塞杆(15)与拉器上的顶块(13)顶紧，拉器(14)一端设有拉爪(19)。
2、 根据权利要求1所述的液压取线器，其特征在于油泵(IO) 的出口与油缸(17)的进口直接相接。
3、 根据权利要求1所述的液压取线器，其特征在于顶與13) 与拉器(14)通过焊接为一体。
4、 根据权利要求1所述的液压取线器，其特征在于拉樹14) 上的拉爪(19)为锥形开口。
5、 根据权利要求1所述的液压取线器，,征在于拉樹14) 上的拉爪(19)为矩形开口。
6、 根据权利要求1所述的液压取线器，其特征在于拉器(14) 与顶块(13)为复合套接。
专利摘要本实用新型提供了一种液压取线器，它有手柄，手柄内设置有柱塞摇臂杆与启动杆相接，启动杆一端设有摇臂，摇臂与油泵上的柱塞的支架通过圆柱销连接，油泵的出口通过油管的油管接头相连接，油管另一端的油管接头与油缸螺纹连接，活塞杆一端与拉器套接，拉器另一端两侧骑跨有顶块，油缸外壁上梯形螺纹与拉器内壁的梯形螺纹相螺接，使活塞杆与拉器上的顶块顶紧，拉器一端设有拉爪。本实用新型的有益效果在于由于本实用新型通过液压原理将信号线锥销从道轨孔中拉出，具有结构紧凑、重量轻、便于携带、操作简单、省力省时，适用各种轨道环境使用，并且不损伤原有塞钉母孔和信号线锥销，信号线锥销可重复使用，降低铁路信号系统使用成本的优点。
文档编号H02G1/00GK201018219SQ20072001906
公开日2008年2月6日 申请日期2007年3月5日 优先权日2007年3月5日
发明者吕安民, 宋宗义, 杨平宁, 梁守华 申请人:杨平宁