专利名称：一种马达转子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种马达转子，其包含一轴杆、 一磁性轮毂及一结合件，并 通过射出成型将轴杆、磁性轮毂、结合件，结合成一体。
技术背景习知的内转子结构，如图1所示，内转子包含一轴杆13、 一塑料磁铁14、 一 硅钢片11。如图2所示，习知的内转子结合方式，是将一轴杆13插入硅钢片11内预设 的轴孔(图中未示)组装成一体作为结合体，接着再把组装完成后的结合体置入射出 模具内，通过射出成型的方式将复合材料射出成型，形成一包覆结合体(图中未示) 的塑料磁铁14，该复合材料由塑性材料与磁性粉末复合制成，此塑料磁铁14为一 环状结构，通过射出成型与硅钢片11及轴杆13结合成为一体。然而，轴杆13与硅钢片11同为金属性材质，配合时二构件的尺寸大小需配 合的相当精确，才能将轴杆13与硅钢片11紧密结合，且马达在高速运转下会产 生一热源，在金属性材质热胀冷縮的特性下易造成轴杆13与硅钢片11的结合处 逐渐松脱，轴杆13的晃动会造成硅钢片11与轴杆13在高速旋转时相互磨擦，而 使硅钢片11与轴杆13渐失其真圆度，不仅使轴杆13与硅钢片11产生松动的现 象，而且是产生噪音的主要来源，进而降低马达使用寿命，再则由于结合件必须 先进行组装，不仅增加组装工段而且也增加组装成本。 发明内容针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种马达转子，其马达转子 的轴杆、磁性轮毂及结合件为一体成型的结构，以解决轴杆、磁性轮毂及结合件 之间结合过紧或过松的问题。为达到上述目的，本实用新型所提供的一种马达转子构造，其特征在于包括 一磁性轮毂，为一环状塑料磁铁； 一结合件，通过射出成型结合所述磁性轮毂与 轴杆； 一轴杆，设置于所述结合件中。上述本实用新型的技术方案中，所述结合件与所述磁性轮毂及所述轴杆一体 成形。上述本实用新型的技术方案中，所述磁性轮毂两端面的内周缘为一环凹部，在所述环凹部上设有多个凸出块。上述本实用新型的技术方案中，所述结合件为塑性材料，由射出成型方式加 工制成。上述本实用新型的技术方案中，所述结合件两端为径向凸缘，包覆所述轴杆， 所述凸缘为所述结合件的一部份，与所述结合件一同射出成型。上述本实用新型的技术方案中，所述磁性轮毂与所述结合件同时射出成型， 所述环凹部及所述凸出块被所述结合件的塑料覆盖。采用以上技术方案，本实用新型的轴杆、磁性轮毂及结合件一体成型，且结 合件射出成型时一同形成凸出部，并以凸出部包覆轴杆，由此，轴杆与结合件及 磁性轮毂间不会产生过紧或松脱的现象，不论在马达转动、静止或启动时，均可 维持轴杆旋转平衡及转动稳定性，进而延长马达转子的寿命。且结合件采用塑料 材质，其成本比硅钢片或铝合金成本较低。因此，本实用新型可相对的简化结构、 加速制造过程、延长马达转子的寿命并降低成本。
图1是习知内转子结构的剖面图；图2是习知内转子结构的立体图；图3是本实用新型马达转子实施例的立体图；图4是本实用新型马达转子实施例的剖面图；图5是本实用新型马达转子的磁性轮毂俯视图；图6是本实用新型马达转子的磁性轮毂立体图；图7是本实用新型马达转子实施例的应用剖面图。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型的结构、特征及所达到的功效，现举以下较佳实施 例并配合附图说明如下。如图3所示，本实用新型所提供的马达转子包含一轴杆l、 一磁性轮毂2、及 一结合件3。如图3、图4所示，将轴杆1和磁性轮毂2—同置入射出模具内射出 成型，先形成与轴杆1形成一体的结合件3，同步将磁性轮毂2及结合件3 —体成 型。此种结合方式，轴杆1与结合件3及磁性轮毂2间不会产生过紧或松脱的现 象，且经过实验测试，本实用新型的抗脱拔力平均为240.3kgf，证实此结合构造 更为坚固耐用，可延长马达转子的寿命。且结合件3可为塑料材质，其成本比硅 钢片或铝合金成本较低。如图4所示，形成结合件3，是预先将轴杆1及磁性轮毂2—同放入射出成形模具中固定，再将热熔的塑料射入成形模具(图中未示)内，塑料冷却成形后，形成 包覆轴杆1并接合磁性轮毂2的结合件3。结合件3的两端呈径向的凸缘31，径向凸缘31为结合件3的一部份，在射出 成型结合件3时一同形成，并以凸出部包覆轴杆l，由此不论在马达转动、静止或 启动时，均可维持轴杆1旋转平衡及转动稳定性。结合件3为可塑性材料，具有适当的热可塑性及坚硬度，因此有利于通过射 出成型方式加工成各种预定形状，该可塑性材料以选择可塑性塑料较佳。轴杆1由金属或合金材料制成，轴杆1其中一段嵌埋在结合件3中，是在射 出成型制造结合件3时，先将轴杆1的其中一段预先插置在射出成型的模具(图中 未示)内，再将塑性材质的结合件3射出，以与轴杆1与磁性轮毂2—体成型。如图5、图6所示，磁性轮毂2呈一环型磁铁，环内的容置空间用于容置结合 件3及轴杆1，磁性轮毂2由塑性基材及磁性粉末复合制成，即磁性轮毂2是由塑 料磁铁制成。磁性轮毂2两端面的内周缘为一环凹部21，环凹部21上均匀分配有四个凸出 块22，通过结合件3射出成形，塑料会将环凹部21以及凸出块22覆盖，其用途 在于当内转子转动时磁性轮毂2的凸出块22会卡住结合件3，由此产生一种牵制 力使磁性轮毂2与结合件3更不容易松脱。综上所述，相比于图1所示的习用内转子不仅易造成轴杆与硅钢片松动，而 且是噪音的来源，更会增加组装成本等缺点，本实用新型所提供的一体成型的马 达转子能确实减少转子构件的数量，相对的简化结构、加速制造过程并降低成本。虽然本实用新型已通过上述较佳实施例进行了详细描述，但并不能用来限定 本实用新型，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型的精神与范围的前提下， 可对上述实施例进行各种等效变换与修改，这些变换与修改均应包含在本实用新 型的专利保护范围内。
权利要求1、一种马达转子，其特征在于包括一磁性轮毂，为一环状塑料磁铁；一结合件，通过射出成型结合所述磁性轮毂与轴杆；一轴杆，设置于所述结合件中。
2、 如权利要求1所述的一种马达转子，其特征在于所述结合件与所述磁性 轮毂及所述轴杆一体成形。
3、 如权利要求1所述的一种马达转子，其特征在于所述磁性轮毂两端面的 内周缘为一环凹部，在所述环凹部上设有多个凸出块。
4、 如权利要求1所述的一种马达转子，其特征在于所述结合件为塑性材料， 由射出成型方式加工制成。
5、 如权利要求1所述的一种马达转子，其特征在于所述结合件两端为径向 凸缘，包覆所述轴杆，所述凸缘为所述结合件的一部份，与所述结合件一同射出 成型。
6、 如权利要求3所述的一种马达转子，其特征在于所述磁性轮毂与所述结 合件同时射出成型，所述环凹部及所述凸出块被所述结合件的塑料覆盖。
专利摘要本实用新型涉及一种马达转子，其包括一磁性轮毂，为一环状塑料磁铁；一结合件，通过射出成型结合所述磁性轮毂与轴杆；一轴杆，设置于所述结合件中。本实用新型通过射出成型，将轴杆与磁性轮毂及结合件一体成型，可避免马达转动时产生振动造成轴杆晃动，使轴杆与磁性轮毂产生松动的现象，进而延长马达转子的寿命，并利用一体成型的方法减少组装程序。
文档编号H02K15/02GK201118294SQ20072030511
公开日2008年9月17日 申请日期2007年11月20日 优先权日2007年11月20日
发明者杨忠卫, 洪银树, 谢吉宏 申请人:建凖电机工业股份有限公司