专利名称：电缆拖运车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于采矿工作面供电电缆的牵引拖运装置。 技术背景
随着采煤机械化的提高，给电缆的频繁移动回收带来困难，目前，移动电 缆普遍采用牵引绞车拖运，由于巷道空间小，设备多，牵引困难，效率低， 近几年，在国内外都出现了电缆拖运装置，给电缆的移动带来方便，如中国
专利号为ZL2006200 774624的井巷电缆拖运装置，它是由导轨、拖车、推进 液压缸和夹紧装置组成，夹紧装置有两个同轴交叉的夹板，夹板的下端连接 夹紧液压缸，上端固定有刹车块，刹车时，夹紧液压缸带动夹板转动，使夹 板上端的刹车块顶住导轨上下内侧面，该背景技术的缺点是刹车力小，对导 轨的强度要求高，导轨上下板在刹车块的挤压下容易变形， 一旦变形或刹车 块超限磨损，将使刹车失灵，安全得不到保障。 实用新型内容
本实用新型为避免背景技术的缺点，提出一种刹车力大、安全可靠的电缆 拖运车。
本实用新型由导轨、拖车、连杆、推进液压缸和夹紧装置组成，夹紧装置 有两个相对的杠杆，杠杆的下端连接夹紧液压缸，中间用销轴连接支撑杆， 上端连接顶杆，两个顶杆在导轨两侧同一水平线上，顶杆端部固定有刹车块， 刹车时，刹车块从两侧抱住导轨的腹板，支撑杆的另一端用销轴与机架连接， 防偏轮固定在机架上，机架由承载轮吊挂在导轨上。
本实用新型与背景技术相比，其优点 1)由于刹车力的工作方向为闭环，可提高液压压力，刹车力大,刹车块磨 损后可自动补偿，安全得到保障；
2) 由于刹车部位是导轨腹板，对导轨的强度要求低，可选用装运方便、 价格低的小型号导轨；
3) 体积小、重量轻，可节约钢材40%至45%;
图1为本实用新型的结构示意图 图2为图1的A—A剖面图
图3为图1的B—B剖视图具体实施方式
导轨1为普通工字钢，吊挂在巷道顶板上，拖车2承载电缆吊挂在导轨1 上，根据电缆的长度选择拖车数量，在导轨上吊挂有两个夹紧装置11，夹紧 装置11通过承载轮4在导轨1上滚动，两个夹紧装置11之间连接推进液压 缸10，外侧各用一个连杆3与相邻的拖车2连接。夹紧装置11有两个对称的 杠杆7，杠杆7中间用销轴与各自的支撑杆9连接，支撑杆9的另一端用销轴 与机架12连接，两个杠杆7的下端用销轴与夹紧液压缸8连接，两个杠杆7 的上端内侧用销轴各连接一个顶杆6，两个顶杆6在导轨1两侧同一水平线上， 顶杆6端头固定刹车块13，在机架12的前后侧各连接一对承载轮4和一对防 偏轮5，承载轮4嵌在导轨1两侧的槽中，防偏轮5靠在导轨1两侧下部的边 沿，以防止夹紧装置ll在移动时偏斜。
开车时，首先将其中一个夹紧装置ll的夹紧液压缸8推出，使杠杆7绕支 撑杆9转动，杠杆7上端的顶杆6和刹车块13水平移动顶紧导轨1的腹板， 然后将另一个夹紧装置11的夹紧液压缸8收回，杠杆7带动顶杆6和刹车块 13向外移动离开导轨1。以锁固的夹紧装置ll为支点，启动推进液压缸10， 推动松开的夹紧装置11带动拖车2在导轨1上移动，之后用相同的工作程序 将两个夹紧装置11交替锁定和松开，使拖车2带动电缆迈步式回收移动。
权利要求1、一种电缆拖运车，由导轨(1)、拖车(2)、连杆(3)、推进液压缸(10)组成，其特征在于夹紧装置(11)中有两个相对的杠杆(7)，杠杆(7)的中间用销轴与支撑杆(9)连接，杠杆(7)的下端连接夹紧液压缸(8)，上端与顶杆(6)用销轴连接，顶杆(6)上固定有刹车块(13)，刹车时，刹车块(13)从两侧抱住导轨(1)的腹板，支撑杆(9)的另一端与机架(12)连接，防偏轮(5)与机架(12)固定连接，机架(12)由承载轮(4)吊挂在导轨(1)上。
2、 根据权利要求1所述的电缆拖运车，其特征在于两个顶杆(6)分别在 导轨(1)两侧同一水平线上。
专利摘要本实用新型是一种电缆拖运车，属于采矿工作面供电电缆的牵引拖运装置，由导轨(1)、拖车(2)、连杆(3)、推进液压缸(10)和夹紧装置(11)组成，夹紧装置有两个相对的杠杆(7)，杠杆的中间与支撑杆(9)连接，下端连接夹紧液压缸(8)，上端与顶杆(6)连接，顶杆上固定有刹车块(13)，防偏轮(5)与机架(12)固定连接，机架由承载轮(10)吊挂在导轨(1)上，本实用新型的优点是刹车力大，不会因刹车块的磨损降低刹车力，安全可靠。
文档编号H02G11/00GK201204427SQ20082011184
公开日2009年3月4日 申请日期2008年4月28日 优先权日2008年4月28日
发明者余方清, 俊 卢, 孙奎东, 张保庆, 张劲松 申请人:淮南市矿用电子技术研究所