专利名称：节能马力加速器的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于 一种加速器，特别是指 一种组设于车辆的电瓶与集电器之间的充电回路上的节能马力加速器。
背景技术：
车辆的电瓶皆设有充电回路与放电回路，该充电回路与集电器连接，该放电回路则与车辆的电器产品连接包含车灯、音响等。
但习用的充、放电回路具有如下的缺点
1、 当车辆使用者大踩油门时，集电器所释放出的电压，会高出电瓶所能承载的电压，则电瓶有高电压充电及低电压放电的问题产生，当车辆的电压不稳定即输出电压的波型呈波浪曲线，将降低车辆的引擎点火强度及减少引擎的点火效能，其让车辆的引擎输出功率无法发挥，俾以浪费燃油能源，此为习用车辆充电回路的主要缺点。
2、 习用车辆的电压不稳定，其充电进入电瓶的直流电波呈线波浪曲线，则车辆的电器产品容易发生故障，使车辆内部的电器产品使用寿命缩短，此为习用车辆充电回路的另 一缺点。
3、 习用电瓶在车辆使用者大踩油门时，其集电器3所释放的电压14V大于电瓶2所能负载的13. 8V,此为习用车辆充电回路的再一缺点。
有鉴于上述的需求，本设计人精心研究，设计出一种崭新的马力加速器结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种可保护车辆电瓶的节能马力加速器，避免产生高电压充电及低电压放电的问题，使车辆的供电电压稳定。
为达上述目的，本实用新型采如下技术解决方案
一种节能马力加速器，组设于电瓶与集电器之间的充电回路
上，包括有 一电流过载保护单元，其讯号输入端与集电器的讯号输出端连接； 一电源稳定单元，其讯号输入端与电流过载保护单元的讯号输出端连接； 一电压侦测单元，其讯号输入端与电流过载保护单元的讯号输出端连接； 一可写入装置，其由一电流大小控制单元、 一驱动控制单元及一电压比较单元组成；该电流大小控制单元的讯号输入端，分别与电源稳定单元及驱动控制单元连接，另电流大小控制单元的讯号出端分别与电瓶的讯号输入端及电压侦测单元连接； 一功能及故障指示灯，其讯号输入端与电压比较单元的讯号输出端连接。
该功能及故障指示灯为发光二极管LED。
该功能及故障指示灯由电瓶提供电源。
釆用上述方案，本实用新型具有如下的优点
1、本实用新型可保护车辆的电瓶的充电回3各，使电瓶避免
4产生高电压充电及低电压放电的问题，当车辆的电压稳定即输出电压的波型接近直线，可增加车辆的引擎点火强度及有效提高？ I擎的点火效能，其马力加速器让车辆的引擎输出功率完全发挥，以节省燃油能源，此为本案的主要优点。
2、 本实用新型可使车辆的电压稳定，当直流电波趋近于直线理想值，车辆的电器产品不容易故障，以延长车辆内部的电器产品使用寿命。
3、 本实用新型的可写入装置的相关构件，在车辆使用者大踩油门时，可产生降低集电器所释放电压的功能，使经过马力加速器作用的稳定电压，皆为电瓶所能负载。
为使贵审查委员能清楚了解本实用新型的内容，以下列较佳实施例并配合附图作详细说明。
图1为本实用新型的集电器的连接示意图；图2为本实用新型的方块示意图；图3为本实用新型的线路图。
主要元件符号说明
1节能马力加速器12电源稳定单元131电流大小控制单元133电压比较单元
11电流过载保护单元13可写入装置132驱动控制单元134电压侦测单元14功能及故障指示灯 2电瓶
3集电器
具体实施方式
请参阅图1至图3,本实用新型节能马力加速器1，其组设 于电瓶2与集电器3之间的充电回路上，包括有
一电流过载保护单元11,其电流输入端与集电器3的电流 输出端连接，当集电器3的电流输出超过电瓶2负载，该电流过 载保护单元11可切断从集电器3进入马力加速器1的电流；
一电源稳定单元12,其讯号输入端与电流过载保护单元11 的讯号输出端连接；
一可写入装置13,其由一电流大小控制单元131、 一驱动控 制单元132、 一电压比较单元133及一电压侦测单元134组成； 该电流大小控制单元131的讯号输入端，分别与电源稳定单元 12及驱动控制单元132连接，另电流大小控制单元的131讯号 输出端分别与电瓶2的讯号输入端及电压侦测单元134连接；
一功能及故障指示灯14，其讯号输入端与可写入装置13的 电压比较单元133的讯号输出端连接，该功能及故障指示灯14 为发光二极管LED,且功能及故障指示灯14由电瓶2提供电源。
使用实施本实用新型节能马力加速器1时，藉由可写入装置 13的驱动控制单元132及一电压比较单元133的输入讯号，可 控制电流大小控制单元131以调整改变集电器3进入电瓶2的电 流大小，且电流大小控制单元131的输出讯号，可控制电压侦测单元134及电压比较单元133作动功能及故障指示灯14启动或 关闭。
如上所述，本实用新型实施后，将具有如下的优点
1、 本案节能马力加速器1可保护车辆的电瓶2的充电回路， 使电瓶2避免产生高电压充电及低电压放电的问题，当车辆的电 压稳定即输出电压的波型接近直线，可增加车辆的引擎点火强度 及有效提高引擎的点火效能，其马力加速器1让车辆的引擎输出 功率完全发挥，以节省燃油能源，此为本案的主要优点。
2、 本案节能马力加速器1可使车辆的电压稳定，当直流电 波趋近于直线理想值，可使车辆的电器产品不容易故障，以延长 车辆内部的电器产品使用寿命。
3、 本案节能马力加速器1可写入装置13的相关构件，在车 辆使用者大踩油门时，可产生降低集电器3所释放电压的功能， 使经过马力加速器1作用的稳定电压，皆为电瓶2所能负载。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用以局 限本实用新型的特征，举凡利用本实用新型相关的技术手段、创 设原理的再创作，仍属本案的创作范畴。因此本实用新型附图及 说明书所作的陈述并非用以限定本实用新型实施的范围；任何熟 习此技艺者，在不脱离本实用新型的精神与范围下所作的均等变 化与修饰，皆应涵盖于本实用新型的专利范围内。
权利要求1、一种节能马力加速器，组设于电瓶与集电器之间的充电回路上，其特征在于包括有，一电流过载保护单元，其讯号输入端与集电器的讯号输出端连接；一电源稳定单元，其讯号输入端与电流过载保护单元的讯号输出端连接；一电压侦测单元，其讯号输入端与电流过载保护单元的讯号输出端连接；一可写入装置，其由一电流大小控制单元、一驱动控制单元及一电压比较单元组成；该电流大小控制单元的讯号输入端，分别与电源稳定单元及驱动控制单元连接，另电流大小控制单元的讯号出端分别与电瓶的讯号输入端及电压侦测单元连接；一功能及故障指示灯，其讯号输入端与电压比较单元的讯号输出端连接。
2、 如权利要求1所述的节能马力加速器，其特征在于该 功能及故障指示灯为发光二极管LED。
3、 如权利要求1所述的节能马力加速器，其特征在于该 功能及故障指示灯由电瓶提供电源。
专利摘要本实用新型关于一种节能马力加速器，其组设于电瓶与集电器之间的充电回路上，由一电流过载保护单元、一电源稳定单元、一可写入装置及一功能及故障指示灯组成，其中，可写入装置包含一电流大小控制单元、一驱动控制单元、一电压比较单元及一电压侦测单元；藉由该节能马力加速器可保护车辆的电瓶，使之避免产生高电压充电及低电压放电的问题，当车辆的供电电压稳定即输出电压的链波接近直线，可增加引擎的点火强度及有效提高点火效能，其让车辆的引擎输出功率完全发挥，以节省燃油能源。
文档编号H02J7/14GK201282355SQ20082014573
公开日2009年7月29日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日
发明者陈幸元 申请人:陈幸元