专利名称：防水耐低温型脚踏式调速器用绝缘壳体装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防水耐低温型脚踏式调速器用绝缘壳体装置，尤其适用敞篷方向盘 式电动车辆。
技术背景
由于电动车具有环保、节能、噪声低、故障率低、经济等诸多优点，近年来在我国及全 世界得以迅猛发展，其应用领域越来越广阔，露天作业的敞篷式电动车辆的应用量也越来越 大，然而与其配套使用的脚踏式调速器由于经验不足、设计不尽合理，在风雨或低温等恶劣 环境中不仅性能差，而且故障率高，给用户和生产厂商带来不必要的麻烦和经济损失。 发明内容
为了彻底解决现有的脚踏调速器工作性能差和故障率高的不足，本实用新型提供一种防 水耐低温型脚踏式调速器用绝缘壳体装置，其与一般调速器的改进之处在于设计了具有优越 特性的绝缘壳体装置，该绝缘壳体装置使脚踏调速器不仅能防水，而且能耐-4(TC低温，具有 高技术指标和高可靠性的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是绝缘壳体的"U"型卡与调速器固定板 通过螺丝固定，安装时可根据要求调节至最佳位置，前后可有2.2咖的调节范围，左右可有
4mm的调节范围，可适于多种要求。磁感应器件安装在绝缘壳体的"T"型卡槽内，安装方便， 且可使磁感应器件准确定位，另外"T"型卡槽的外壁有一个凸起，使磁感应器件固定至最佳 位置，可更好的发挥磁感应器件的作用。磁感应器件与传输线焊接，传输线穿过过线孔，安 装方便，且布局合理。磁感应器件可根据要求选用常规型或耐低温型，分别通过多次各种环 境的测试，在风雨或-4(TC低温环境下可正常运行，经验证实其技术指标稳定且达到很高的要 求。绝缘壳体在安装磁感应器件和传输线后采用环氧树脂绝缘材料进行封灌，不仅进一步固 定磁感应器件的位置，而且保证磁感应器件及其与传输线的焊接头不受潮湿或其它恶劣环境 的影响，使磁感应器件与传输线的焊接头对外界绝缘，从而有效避免因雨水入侵漏电而引起 车辆误动作，保证了车辆的安全性和可靠性。
本实用新型的有益效果是，调速器可以在水侵或低温等恶劣环境中，保持车辆运行性能 稳定，且安全可靠，整体结构简单、成本低、布局合理、工艺先进。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的主视图
图2是绝缘壳体装置的俯视图
图3是绝缘壳体装置的左视图
图4是绝缘壳体装置的仰视图
图5是绝缘壳体装置的后视图
图6是绝缘壳体装置第一个实施例的构造图
图中l.绝缘壳体，2. "T"型卡槽，3.磁感应器件，4.传输线，5.过线孔，6.螺丝，7.调速 器固定板，8. "U"型卡具体实施方式
在图l、图2、图3、图4、图5中，绝缘壳体(l)设计有一个"T"型卡槽(2)，为了引出传 输线(4)，绝缘壳体(1)一侧设计有一个过线孔(5)， "T"型卡槽(2)外壁有一个凸起，使磁感应器 件(3)固定至最佳位置，以便更好的发挥磁感应器件(3)的作用。
在图6所示实例中，绝缘壳体(l)的"U"型卡(8)与调速器固定板(7)通过螺丝(6)固定，可根 据要求调节至最佳位置，前后可有2.2皿的调节范围，左右可有4mm的调节范围。磁感应 器件(3)嵌镶于"T"型卡槽(2)内，磁感应器件(3)与传输线(4)焊接，传输线(4)穿过过线孔(5)。磁 感应器件(3)可根据要求选用常规型或耐低温型。绝缘壳体(1)在安装磁感应器件(3)和传输线(4) 后采用环氧树脂绝缘材料进行封灌处理。
权利要求1、防水耐低温型脚踏式调速器用绝缘壳体装置，由磁感应器件、绝缘壳体、传输线、调速器固定板等部件组成，其特征在于采用可调节自身前后左右位置的绝缘壳体，磁感应器件嵌镶在绝缘壳体的“T”型卡槽内。
2、 根据权利要求1所述的绝缘壳体装置，其特点在于采用环氧树脂绝缘材料对安装有 磁感应器件和传输线的绝缘壳体进行封灌处理。
专利摘要本实用新型公开一种防水耐低温型脚踏式调速器用绝缘壳体装置，绝缘壳体通过“U”型卡固定在调速器固定板上不易脱离原位，磁感应器件固定于绝缘壳体的T型卡槽内，可通过调节绝缘壳体的位置来方便地调整磁感应器件的位置，采用环氧树脂绝缘材料对安装有磁感应器件和传输线的绝缘壳体进行封灌处理，采用具有良好耐低温特性的磁感应器件。此脚踏式调速器具有结构简单、安全、性能可靠、布局合理、抗风雨耐低温等优点，适用于敞篷式电动车辆。
文档编号H02P7/00GK201234417SQ20082014826
公开日2009年5月6日 申请日期2008年7月30日 优先权日2008年7月30日
发明者凯 杨, 涛 杨, 杨明学 申请人:杨明学;杨 涛;杨 凯