专利名称：电动脚踏车辆电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆动力，特别指一种电动脚踏车辆电机。
背景技术：
目前的三轮车由人力的转为机动的，这种转变给运输能力的提升起到了很大的作 用，机动三轮车主要的动力源是汽油，由于油料的紧张，能源的消耗，使汽油涨价，运输成本 提高，所以近来涌现出电动机驱动的三轮车，但仅有电作为动力往往是不够的，一旦电源耗 尽，车辆就丧失了动力，但是目前还未见由电动和人力共同驱动的混合动力装置。
发明内容本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进、创新，提供一 种节约能源，方便实用，性能可靠的电动脚踏车辆电机。本实用新型的技术方案是构造一种包括以下结构的动力装置所述的混合动力包括电动机和脚踏动力，其中，脚踏动力和电动机由同一链轮将 动力连接至车轮；所述的混合动力是将电动机与脚踏动力设置在同一壳体内，其中电动机的输出端 设置一变速箱，变速箱内设有变速齿轮，且最后一级变速齿轮与链轮和脚踏拐设置在同一 中轴上，电动输出端和脚踏输出端均设有单向棘轮。本实用新型有以下优点和有益效果本实用新型可根据需要在行驶中使用机动传动机构，或者使用电动传动机构，在 没有动力源的时候也可使用人力踏动三轮车，大大提高了运输效率，可避免单一动力出现 故障时的被动，由于本实用新型的部件均采用标准件，具有制造简便，维修容易，市场适应 能力强的优点。
图1是电动和人力传动机构示意图图2是电动和人力传动机构外观图
具体实施方式
由图1、2可知，本实用新型结构是所述的混合动力包括电动机6和脚踏动力1，其中，脚踏动力1和电动机6由同一 链轮12将动力连接至车轮；所述的混合动力是将电动机6与脚踏动力1设置在同一壳体内，其中电动机6的 输出端设置一变速箱，变速箱内设有变速齿轮，且最后一级变速齿轮与链轮12和脚踏拐设 置在同一中轴14上，电动输出端和脚踏输出端均设有单向棘轮。本实用新型所述的链轮12设置在设在脚踏中轴14 一侧，链轮12内设有单向棘轮。所述的链轮12另一侧设有大齿轮15和与之啮合的小齿轮16，并由与小齿轮16同轴的 大齿轮17啮合电动机6输出轴上的小齿轮18。所述的大齿轮15的轴套内设有单向棘轮。 本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非 对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工 程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护 范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
权利要求一种电动脚踏车辆电机，其特征在于所述的混合动力包括电动机(6)和脚踏动力(1)，其中，脚踏动力(1)和电动机(6)由同一链轮(12)将动力连接至车轮；所述的混合动力是将电动机(6)与脚踏动力(1)设置在同一壳体内，其中电动机(6)的输出端设置一变速箱，变速箱内设有变速齿轮，且最后一级变速齿轮与链轮(12)和脚踏拐设置在同一中轴(14)上，电动输出端和脚踏输出端均设有单向棘轮。
2.根据权利要求1所述的一种电动脚踏车辆电机，其特征在于所述的链轮(12)设置在 设在脚踏中轴(14) 一侧，链轮(12)内设有单向棘轮。
3.根据权利要求1所述的一种电动脚踏车辆电机，其特征在于所述的链轮(12)另一侧 设有大齿轮(15)和与之啮合的小齿轮(16)，并由与小齿轮(16)同轴的大齿轮(17)啮合电 动机(6)输出轴上的小齿轮(18)。
4.根据权利要求1所述的一种电动脚踏车辆电机，其特征在于所述的大齿轮(15)的轴 套内设有单向棘轮。
专利摘要本实用新型涉及车辆动力，特别指一种电动脚踏车辆电机。所述的动力包括电动机和脚踏动力，其中，脚踏动力和电动机由同一链轮将动力连接至车轮；所述的混合动力是将电动机与脚踏动力设置在同一壳体内，其中电动机的输出端设置一变速箱，变速箱内设有变速齿轮，且最后一级变速齿轮与链轮和脚踏拐设置在同一中轴上，电动输出端和脚踏输出端均设有单向棘轮。本实用新型可根据需要在行驶中使用机动传动机构，或者使用电动传动机构，在没有动力源的时候也可使用人力踏动三轮车，大大提高了运输效率，可避免单一动力出现故障时的被动，由于本实用新型的部件均采用标准件，具有制造简便，维修容易，市场适应能力强的优点。
文档编号H02K7/116GK201597715SQ20092031435
公开日2010年10月6日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日
发明者刘新民 申请人:刘新民