专利名称：一种箱式变压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变压器，尤其涉及一种美式箱式变压器。
背景技术：
美式箱变(箱式变压器或箱式变电站)是将变压器器身、高压负荷开关、保护用熔 断器等设备统一设计，放在同一密封油箱内，具有体积较小、不易受外界环境干扰的特点。 美式箱变既可用在户外，又可用于室内，目前已经广泛应用于工业园区、机场、车站、居民小 区、商业中心和高层建筑等各种场所。目前，由于铁路建设的发展以及客运专线的大规模建设，促进了用于牵引供电的 配电设备朝小型化、该集成度、少维护或免维护、安装施工简单、占地面积小等方向发展。而 对于目前常用的30kVA变压器系统，若做成通用的美式箱变，其外形尺寸最小也会达到长 宽高分别为1500mm、900mm、1500mm的体积，并且只能落地安装，这样就导致了占地面积较 大、安装较复杂、维护较困难等问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种小型化、集成程度高、少维护和免维护、长寿命、布 置简单美观、安装施工简单方便、节省线缆、节省占地面积的箱式变压器。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，箱式变压器包括箱体和变压器， 箱体内分别设有高压室、变压器油箱和低压室，变压器设置在变压器油箱内，箱式变压器的 外形尺寸为长1160mm、宽860mm、高800mm。本实用新型具有小型化、集成程度高、少维护或免维护、长寿命、布置简单美观、安 装施工简单方便、节省线缆、节省占地面积等优点。
图1是本实用新型的具体实施方式
提供的箱式变压器的外部结构示意图，图2是本实用新型的具体实施方式
提供的箱式变压器的连接电路示意图，图3是本实用新型的具体实施方式
提供的箱式变压器的内部结构示意图，图4是本实用新型的具体实施方式
提供的箱式变压器的液压缸的连接结构示意 图。
具体实施方式
本实用新型的箱式变压器，较佳的实施方式如图1 图4所示，本实用新型的箱式 变压器包括箱体1和变压器11，箱体1内分别设有高压室5、变压器油箱6和低压室7，变 压器11设置在变压器油箱6内，箱式变压器的外形尺寸为长1160mmX宽860mmX高800mm。所述高压室5内设有欧式后插避雷器8、欧式前接头9和顶扩展连接头10，欧式前 接头9的一端与顶扩展连接头10相连接，欧式前接头9的另一端与欧式后插避雷器8相连
3接。所述变压器11的容量等于或小于30kVA，为三相，高压为终端型1路进线，低压出 线配置为1主隔离开关带4-8路分支出线，分支低压断路器选用ABB知名品牌S系列产品。高压进线侧采用630A顶扩展连接头10，顶扩展连接头10的一端与变压器油箱6 内部的变压器11的高压引线连接，一端与欧式前接头9相连接，欧式前接头9可接欧式后 插避雷器8，为高压线路提供过电压保护。此种电缆进线连接方式大大节省了电缆室空间， 且电缆头为全绝缘式，可带电插拔，安全可靠。所述箱体1的结构为焊接一体式。变压器油箱6、高压室5和低压室7的侧壁为焊 接一体式结构，板材选用优质不锈钢材料，焊接采用里外双面焊，强度更好，适合放在铁路 轨道旁。所述高压室5和低压室7分别设有高压室门2和低压室门3，所述高压室门2和低 压室门3与箱体1之间各自设有一个液压杆4用以支撑门的开启，方便工作人员打开门安 装电缆和操作开关。低压导电杆出线侧用导线和隔离开关连接，导电杆外露导电部分设有阻燃型绝缘 防护罩，以免人误接触带电体发生危险。油箱低压面板上设置了油位计、取油样阀门和注油孔，能实时监测油位高度，方便 填、放油，以保证变压器的正常运行条件。由上述本实用新型提出的技术方案可以看出，本实用新型的箱式变压器体积更加 的小巧美观[本实用新型箱式变压器的最大外形尺寸仅为1160mmX860mmX800mm(长X宽X 高)]，满足运输条件和安装条件，减少土地资源的浪费。本实用新型的箱变实现了小型化和一体化集成。不仅可以安装在地面台基上，更 重要的是也可用于线杆上挂接，方便了各地铁路系统不同安装方式的需要。轨道交通建设以及电气化率的提高将带动输配电的需求。根据国务院最新调整后 的《中长期铁路网规划》目标，到2020年我国铁路营业里程将由原来规划的10万公里提高 到12万公里，总投资规模由原来的2万亿元增加至5万亿元。全国铁路复线率和电气化率 分别提高至50%和60%以上。2006-2008年实际固定资产投资合计8777亿元，2009年我 国铁路固定资产总投资规模预计为7007亿元，电气化铁路、客运铁路专线改造、城市轨道 交通的迅速发展必将带来输配电设备行业市场的大发展。在铁路市场这样大好发展前景下，小型化箱变将以外形小巧、功能齐全、操作简单 方便赢得铁路市场。在路网既有线路改造中，规划既有线路增建二线1.9万公里，既有电气 化2. 5万公里。根据目前建设情况，每8公里改造线路就需要小型化箱变1台，则需要5500 台。除此外，还有客运专线和城际铁路、西部开发性新线等等，这些铁路项目的建设和发展， 也带动了箱式变电站的发展。每台箱变节约面积按2平方算，那这样算下来，占地面积将大 大被节省，投资费用也就大大降低。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该 以权利要求书的保护范围为准。
权利要求一种箱式变压器，其特征在于，箱式变压器包括箱体和变压器，箱体内分别设有高压室、变压器油箱和低压室，变压器设置在变压器油箱内，箱式变压器的外形尺寸为长1160mm、宽860mm、高800mm。
2.根据权利要求1所述的箱式变压器，其特征在于，所述高压室内设有欧式后插避雷 器、欧式前接头和顶扩展连接头，欧式前接头的一端与顶扩展连接头相连接，欧式前接头的 另一端与欧式后插避雷器相连接。
3.根据权利要求2所述的箱式变压器，其特征在于，所述变压器的容量等于或小于 30kVA，为三相，高压为终端型1路进线，低压出线配置为1主隔离开关带4-8路分支出线。
4.根据权利要求3所述的箱式变压器，其特征在于，所述箱体的结构为焊接一体式，变 压器油箱、高压室和低压室的侧壁为焊接一体式结构。
5.根据权利要求4所述的箱式变压器，其特征在于，所述高压室和低压室分别设有高 压室门和低压室门，所述高压室门和低压室门与箱体之间各自设有一个液压杆。
专利摘要本实用新型公开了一种箱式变压器，本实用新型的箱式变压器包括箱体和变压器，箱体内分别设有高压室、变压器油箱和低压室，变压器设置在变压器油箱内，箱式变压器的外形尺寸为长1160mm、宽860mm、高800mm。由上述本实用新型提出的技术方案可以看出，本实用新型的箱式变压器体积更加的小巧美观，满足运输条件和安装条件，减少土地资源的浪费。本实用新型的箱变实现了小型化和一体化集成。不仅可以安装在地面台基上，更重要的是也可用于线杆上挂接，方便了各地铁路系统不同安装方式的需要。每台箱式变压器节约面积按2平方米计算，占地面积将大大被节省，投资费用也就大大降低。
文档编号H02B1/04GK201750079SQ20102028747
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月10日 优先权日2010年8月10日
发明者栗印生, 黄德平 申请人:北京合纵科技股份有限公司