专利名称：户内铁道真空断路器手车装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种户内铁道真空断路器手车装置。
背景技术：
户内铁道真空断路器是电气化铁道正常运行所必须的产品，其承担着在正常运行时，用来接通或断开电路的负荷电流；故障时，用来迅速断开短路电流，切除故障的作用，是保证线路正常运营的主要设备。它主要分为户外型和户内型两类。户内真空断路器主要是应用在牵引变电所，对户内真空断路器的要求是操作可靠性高，开断能力强，安全性能高。目前，国内外户内铁道真空断路器的手车装置大多采用两种传动方式，一种为丝杠传动，一种为蜗轮蜗杆传动。比如，施耐德生产的ZN85户内手车真空断路器手车采用丝杠传动，天水长城开关厂生产的ZN85户内手车真空断路器手车采用丝杠传动，四川电器有限公司生产的铁道专用单相断路器手车采用蜗轮蜗杆传动。这两种传动方式结构复杂、使用寿命受限、难维护，这样给电气化铁路牵引变电所对产品操作、维护检修带来不便。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明的目的是提供一种户内铁道真空断路器手车装置， 该装置能可靠地实现断路器在工作位置和试验位置的切换和闭锁功能，且具有性能可靠、 免维护、安全性好等优势。为实现发明目的，本发明采用的技术方案是提供一种户内铁道真空断路器手车装置，该手车装置与断路器操作机构相连接，其中该装置包括转轴、座、驱动板、叉架、主轴、 销、轴承、拐臂、端板、手车架、脚轮；所述转轴通过座用螺栓固定在手车架的底部，主轴通过轴承固定在手车架下方两个侧板上；驱动板通过弹性销固定在转轴上，叉架通过销轴和主轴连接，转轴旋转带动驱动板旋转，驱动板通过叉架带动主轴旋转，主轴转动带动手车架前后运动；在主轴的两端装有端板，拐臂焊接在主轴上，手车架四角开孔，通过螺栓把脚轮固定在手车架上。本发明的效果是该手车装置具有操作可靠性高、免维护、安全性能好、外观美观等优点。具体可体现在以下几点1、已有的丝杆传动、蜗轮蜗杆传动结构复杂、使用寿命上限10年、难维护；本发明采用杠杆的原理和连杆传动方式结构简单、使用寿命长达30年、免维护。2、已有的丝杆传动、蜗轮蜗杆传动在保证输出扭矩300N. m的同时输入扭矩都在 200N. m以上，操作困难；本发明在保证输出扭矩300N. m的同时输入扭矩只有100N. m，操作
省力、可靠。3、该装置结构简单，零部件只有13个，而且加工工艺简单，相比丝杆传动、蜗轮蜗杆传动20多个零部件，成本上减少了 50%，装置结构合理紧凑，增加的产品的经济效益。
图1为本发明的户内铁道真空断路器手车装置主视图；图2为本发明的户内铁道真空断路器手车装置俯视图；图3为本发明的户内铁道真空断路器手车装置投影视图；图4为本发明的户内铁道真空断路器手车装置局部视图。图中1、转轴 2、座3、驱动板 4、叉架5、主轴6、销 7、轴承 8、拐臂 9、端板10、手车架11、脚轮12、提升杆13、闭锁杆14、闭锁板
具体实施例方式结合附图及实施对本发明的户内铁道真空断路器手车装置的结构加以说明。如图1-4所示，本发明的户内铁道真空断路器手车装置结构是该手车装置与断路器操作机构相连接，该装置包括转轴1、座2、驱动板3、叉架4、主轴5、销6、轴承7、拐臂 8、端板9、手车架10、脚轮11 ；所述转轴1通过座2用螺栓固定在手车架10的底部，主轴5 通过轴承7固定在手车架10下方两个侧板上；驱动板3通过弹性销固定在转轴1上，叉架 4通过销轴和主轴5连接，转轴1旋转带动驱动板3旋转，驱动板3通过叉架4带动主轴5 旋转，主轴5转动带动手车架10前后运动；在主轴5的两端装有端板9，拐臂8焊接在主轴 5上，手车架10四角开孔，通过螺栓把脚轮11固定在手车架10上。所述手车架10的面板孔内穿过有提升杆12，提升杆12通过螺母与闭锁杆13连接，闭锁杆13与所述断路器操作机构的闭锁板14通过螺栓连接；提升杆12带动闭锁杆13 向上运动至上止点位置，提升杆12顺时针旋转90度，提升杆12和闭锁杆13限位；提升杆 12逆时针旋转90度，提升杆12和闭锁杆13解除限位，闭锁杆13靠自重向下运动至下止点位置。本发明的户内铁道真空断路器手车装置功能是这样实现的1、技术参数及使用环境针对户内真空断路器功能要求和可靠性要求，采用如下技术参数，见表1:表1户内直空断路器手车装置
权利要求
1.一种户内铁道真空断路器手车装置，该手车装置与断路器操作机构相连接，其特征是该装置包括转轴(1)、座(2)、驱动板(3)、叉架(4)、主轴(5)、销(6)、轴承(7)、拐臂(8)、 端板(9)、手车架(10)、脚轮(11)；所述转轴(1)通过座( 用螺栓固定在手车架(10)的底部，主轴( 通过轴承(7)固定在手车架(10)下方两个侧板上；驱动板( 通过弹性销固定在转轴(1)上，叉架(4)通过销轴和主轴( 连接，转轴(1)旋转带动驱动板( 旋转， 驱动板( 通过叉架(4)带动主轴( 旋转，主轴( 转动带动手车架(10)前后运动；在主轴(5)的两端装有端板(9)，拐臂(8)焊接在主轴( 上，手车架(10)四角开孔，通过螺栓把脚轮(11)固定在手车架(10)上。
2.根据权利要求1所述的户内铁道真空断路器手车装置，其特征是所述手车架(10) 的面板孔内穿过有提升杆(12)，提升杆(1 通过螺母与闭锁杆(1 连接，闭锁杆(13)与所述断路器操作机构的闭锁板(14)通过螺栓连接；提升杆(12)带动闭锁杆(13)向上运动至上止点位置，提升杆(12)顺时针旋转90度，提升杆(12)和闭锁杆(13)限位；提升杆 (12)逆时针旋转90度，提升杆(12)和闭锁杆(13)解除限位，闭锁杆(13)靠自重向下运动至下止点位置。
全文摘要
本发明提供一种户内铁道真空断路器手车装置，该手车装置与断路器操作机构相连接，该装置转轴固定在手车架的底部，主轴通过轴承固定在断路器手车架下方两个侧板上；驱动板通过弹性销固定在转轴上，叉架通过销轴和主轴连接，转轴旋转带动驱动板旋转，驱动板通过叉架带动主轴旋转，主轴转动带动手车架前后运动；在主轴的两端装有端板，拐臂焊接在主轴上。本发明的效果是该手车装置具有操作可靠性高、使用寿命长、免维护、安全性能好，在保证输出扭矩300N.m的同时，输入扭矩只有100N.m，方便用于户内真空断路器在工作位置和试验位置的切换，可以广泛应用于电气化铁路牵引供电系统。
文档编号H02B11/133GK102412518SQ20111042086
公开日2012年4月11日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者刘同锋, 孟志强, 李新卫, 李晓伟, 王国建, 白志国 申请人:川铁电气(天津)集团有限公司