专利名称：一种带助力机构的动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动力装置技术领域，尤其是一种带助力机构的动力装置。
背景技术：
目前，市面上的动力装置(如内燃机、电动机等)，其动力输出轴(端)一般与外部机器直接相连。然而，上述传统的动力装置，存在以下不足之处(1)动力装置上没有加设助力机构，因此，由动力装置直接驱动外部机器，会损耗较大的能源，使用成本较高；而且，能源损耗大，还会污染环境。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种结构简单、 合理，节能、环保的带助力机构的动力装置。本实用新型的目的是这样实现的。一种带助力机构的动力装置，动力装置上设置有动力输出轴，其特征是，所述动力输出轴上连接有主动齿轮，主动齿轮齿接有被动齿轮，且主动齿轮和被动齿轮上分别延伸出助力杆，助力杆上分别设置有相互对应的、可相互磁性相斥作用的磁块和磁块，所述主动齿轮还与外部机器驱接；此款动力装置，通过在其动力输出轴上增设由“主动齿轮、被动齿轮、两助力杆以及两块磁块”构成助力机构，动力装置工作时，动力输出轴由活塞带动，主动齿轮旋转并带动被动齿轮，随着主、被动齿轮的旋转角度，磁块和磁块之间的距离逐渐靠近，两者受磁性相斥作用力影响，使主动齿轮和被动齿轮之间的旋转阻力更小，并具有明显的惯性加速旋转作用，既保证外部机器的正常工作，又减少动力装置(如内燃机活塞)的做功，节省能源、环保。本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决。作为更具体的方案，所述动力输出轴上连接有两个主动齿轮，每个主动齿轮分别齿接有被动齿轮，对应的每个主动齿轮与被动齿轮之间分别延伸出助力杆，助力杆上分别设置有相互对应的、可相互磁性相斥作用的磁块和磁块；通过在动力输出轴上设置一对主动齿轮和被动齿轮，并配合一对磁块和磁块，可使主动齿轮与被动齿轮之间受力更均勻，旋转更顺畅。作为更佳的方案，所述主动齿轮与被动齿轮的的轮径大小一致，以便两者之间的相互驱动更合理。所述主动齿轮与外部机器之间通过中间小齿轮连接，主动齿轮利用中间小齿轮带动外部机器。所述动力装置是内燃机，动力输出轴由内燃机活塞驱动。所述主动齿轮的助力杆上安装有磁块，被动齿轮的助力杆上设置有磁块，且磁块与磁块之间存在一定间隙。所述主动齿轮的助力杆与被动齿轮的助力杆之间构成一定的角度，以配合主、被动齿轮旋转时，可达到相互磁性相斥引力的最佳效果。本实用新型的有益效果是。(1)本实用新型带助力机构的动力装置，通过在其动力输出轴上增设由“主动齿轮、被动齿轮、两助力杆以及两块磁块”构成助力机构，动力装置工作时，动力输出轴由活塞 (以内燃机为例)带动，主动齿轮旋转并带动被动齿轮，随着主、被动齿轮的旋转角度，磁块和磁块之间的距离逐渐靠近，两者受磁性相斥作用力影响，使主动齿轮和被动齿轮之间的旋转阻力更小，并具有明显的惯性加速旋转作用，既保证外部机器的正常工作，又减小动力源活塞做功，节省能源、环保；且，其结构简单、合理。
图1是本实用新型带助力机构的动力源示意图。图2是图1的另一实施例示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种带助力机构的动力装置，动力装置1上设置有动力输出轴11，其特征是，所述动力装置1的动力输出轴11上连接有主动齿轮2，主动齿轮2齿接有被动齿轮 3，且主动齿轮2和被动齿轮3上分别延伸出助力杆4，助力杆4上分别设置有相互对应的、 可相互磁性相斥作用的磁块5和磁块6，所述主动齿轮2还与外部机器7驱接。如图2所示，所述动力装置1的动力输出轴11上连接有两个主动齿轮2，每个主动齿轮2分别齿接有被动齿轮3，对应的每个主动齿轮2与被动齿轮3之间分别延伸出助力杆 4，助力杆4上分别设置有相互对应的、可相互磁性相斥作用的磁块5和磁块6。所述主动齿轮2与被动齿轮3的的轮径大小一致。所述主动齿轮2与外部机器7 之间通过中间小齿轮8连接；所述动力装置1系内燃机，它的动力输出轴11由活塞9驱动； 所述主动齿轮2的助力杆上安装有磁块5，被动齿轮3的助力杆上设置有磁块6，且磁块5 与磁块6之间存在一定间隙，所述主动齿轮2与被动齿轮3的助力杆4之间构成一定的角度。工作原理动力装置1工作时，动力输出轴11由活塞9带动，主动齿轮2旋转并带动被动齿轮3，随着主、被动齿轮2、3的旋转角度，磁块5和磁块6之间的距离逐渐靠近，两者受磁性相斥作用的引力影响，使主动齿轮2和被动齿轮3之间的旋转阻力更小，并具有明显的惯性加速旋转作用，既保证外部机器7的正常工作，又减轻动力源活塞的做功，节省能源、环保。
权利要求1.一种带助力机构的动力装置，动力装置(1)上设置有动力输出轴(11 )，其特征是，所述动力输出轴(11)上连接有主动齿轮(2)，主动齿轮(2)齿接有被动齿轮(3)，且主动齿轮 (2)和被动齿轮(3)上分别延伸出助力杆(4)，助力杆(4)上分别设置有相互对应的、可相互磁性相斥作用的磁块(5)和磁块(6)，所述主动齿轮(2)还与外部机器(7)驱接。
2.根据权利要求1所述带助力机构的动力装置，其特征是，所述动力输出轴(11)上连接有两个主动齿轮(2)，每个主动齿轮(2)分别齿接有被动齿轮(3)，对应的每个主动齿轮 (2)与被动齿轮(3)之间分别延伸出助力杆(4)，助力杆(4)上分别设置有相互对应的、可相互磁性相斥作用的磁块(5 )和磁块(6 )。
3.根据权利要求1所述带助力机构的动力装置，其特征是，所述主动齿轮(2)与被动齿轮(3)的的轮径大小一致。
4.根据权利要求1所述带助力机构的动力装置，其特征是，所述主动齿轮(2)与外部机器(7)之间通过中间小齿轮(8)连接。
5.根据权利要求1所述带助力机构的动力装置，其特征是，所述动力装置(1)是内燃机，动力输出轴(11)由内燃机活塞(9)驱动。
6.根据权利要求1所述带助力机构的动力装置，其特征是，所述主动齿轮(2)的助力杆上安装有磁块(5)，被动齿轮(3)的助力杆上设置有磁块(6)，且磁块(5)与磁块(6)之间存在一定间隙。
7.根据权利要求6所述带助力机构的动力装置，其特征是，所述主动齿轮(2)与被动齿轮(3)的助力杆(4)之间构成一定的角度。
专利摘要本实用新型公开了一种带助力机构的动力装置，动力装置上设置有动力输出轴，其特征是，所述动力输出轴上连接有主动齿轮，主动齿轮齿接有被动齿轮，且主动齿轮和被动齿轮上分别延伸出助力杆，助力杆上分别设置有相互对应的、可相互磁性相斥作用的磁块和磁块，所述主动齿轮还与外部机器齿接；此款动力装置，通过在其动力输出轴上增设由“主动齿轮、被动齿轮、及其助力杆、磁块和磁铁”构成的助力机构，动力装置工作时，动力输出轴由活塞带动，主动齿轮旋转并带动被动齿轮，随着主、被动齿轮的旋转角度，磁块和磁块之间的距离逐渐靠近，两者受磁性相斥作用力影响，使主动齿轮和被动齿轮之间的旋转阻力更小，并具有明显的惯性加速旋转作用，既保证外部机器的正常工作，又减轻动力源活塞的做功，节省能源、环保。
文档编号H02N11/00GK202012607SQ20112011830
公开日2011年10月19日 申请日期2011年4月21日 优先权日2011年4月21日
发明者欧阳满桂 申请人:欧阳满桂