专利名称：电动车轮毂电机引出线防水结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车轮毂电机，尤其涉及一种电动车轮毂电机引出线防水结构。
背景技术：
目前，市场上的电动车轮毂电机引出线的出线方式是在定子轴上加工出线孔，电机引出线从出线孔引出后在出线孔上涂胶来密封。这种密封方式下，电机在工作一段时间后，封胶就会失效，导致进水，进而使电机内部的线圈和磁钢受潮，电机的绝缘性能降低，磁钢的防锈能力也下降，最终使电机的性能下降，甚至出线故障。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种电动车轮毂电机引出线防水结构，该防水结构简单，安装方便，可有效的对出线孔进行密封，提高电机可靠性。本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动车轮毂电机引出线防水结构，包括电机和轮毂，电机的定子轴上设有出线孔，所述电机的引出线从所述出线孔中引出，在所述出线孔远离所述电机的一端内设有一密封套，该密封套恰分别与所述电机的引出线和所述出线孔内侧面紧密接触。使用时，可把出线孔的孔径加大，然后在该出线孔内装设密封套，可有效的对电机内部结构进行密封，防止电机内部器件收潮而受到影响， 从而提供电机的可靠性。作为本实用新型的进一步改进，在所述出线孔靠近所述电机的一端内也设有一密封套，这样可以达到更好的密封效果。作为本实用新型的进一步改进，所述电机的引出线为若干根。作为本实用新型的进一步改进，所述若干跟电机的引出线集合成一束从所述出线孔的密封套内引出。作为本实用新型的进一步改进，所述若干跟电机的引出线也可分别从所述出线孔的密封套内引出。本实用新型的有益效果是通过在电机的出线孔内设置密封套使电机的引出线和出线孔之间密封，来代替传统的涂胶方式来密封，可避免封胶失效导致的电机进水受潮等现象，进而更好的保护电机内部器件，提高电机的可靠性。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1中A-A剖面结构示意图之一；图3为图1中A-A剖面结构示意图之二。结合附图，作以下说明1——电机2——轮毂[0015]3——定子轴 4——出线孔5——引出线 6——密封套
具体实施方式
如图1，一种电动车轮毂电机引出线防水结构，包括电机1和轮毂2，电机的定子轴 3上设有出线孔4，电机的引出线5从出线孔中引出，在出线孔远离电机的一端内设有一密封套6，该密封套恰分别与电机的引出线和出线孔内侧面紧密接触。使用时，可把出线孔的孔径加大，然后在该出线孔内装设密封套，可有效的对电机内部结构进行密封，防止电机内部器件收潮而受到影响，从而提供电机的可靠性。在上述出线孔靠近所述电机的一端内也设有一密封套6，这样可以达到更好的密封效果。上述电机的引出线为若干根。上述若干跟电机的引出线集合成一束从所述出线孔的密封套内引出，如图2所上述若干跟电机的引出线也可分别从出线孔的密封套内引出，如图3所示。
权利要求1.一种电动车轮毂电机引出线防水结构，包括电机⑴和轮毂O)，电机的定子轴⑶ 上设有出线孔G)，所述电机的引出线(5)从所述出线孔中引出，其特征在于在所述出线孔远离所述电机的一端内设有一密封套(6)，该密封套恰分别与所述电机的引出线和所述出线孔内侧面紧密接触。
2.根据权利要求1所述的电动车轮毂电机引出线防水结构，其特征在于在所述出线孔靠近所述电机的一端内也设有一密封套(6)。
3.根据权利要求1或2所述的电动车轮毂电机引出线防水结构，其特征在于所述电机的引出线为若干根。
4.根据权利要求3所述的电动车轮毂电机引出线防水结构，其特征在于所述若干跟电机的弓I出线集合成一束从所述出线孔的密封套内引出。
5.根据权利要求3所述的电动车轮毂电机引出线防水结构，其特征在于所述若干跟电机的引出线分别从所述出线孔的密封套内引出。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车轮毂电机引出线防水结构，包括电机和轮毂，电机的定子轴上设有出线孔，所述电机的引出线从所述出线孔中引出，在所述出线孔远离所述电机的一端内设有一密封套，该密封套恰分别与所述电机的引出线和所述出线孔内侧面紧密接触。该电动车轮毂电机引出线防水结构不仅结构简单，安装方便，而且可有效的对出线孔进行密封，提高电机可靠性。
文档编号H02K5/22GK202103522SQ201120160100
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月19日 优先权日2011年5月19日
发明者黎虤 申请人:付强