专利名称：矿用自卸车驱动电机新型固定机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿用自卸车驱动电机新型固定机构，属于电机支撑物领域。
背景技术：
三相异步电机具有结构简单坚固、使用寿命长、易于维修以及价格低廉等极为突出的优点，是整个电力拖动领域应用最为广泛的电动机。自卸车在朝着大型化发展的过程中，不可避免地采用电传动，由于直流电机的调速性能优越，早期的电传动自卸车中全部使用直流电机作为驱动电机，伴随着异步电机变频调速技术的成熟、大功率开关元器件工作可靠性的提高及价格的不断降低，异步电机在电动轮自卸车领域内逐渐取代直流电机。由于厂矿和施工现场的路面条件恶劣，加之电动机本身质量巨大，同时，电动机本身还作为制动器安装的基础，所以，如果不能保证电机安装的可靠性，不仅影响传动的可靠性，还可能引起重大事故。目前，电动轮矿用自卸车的驱动电机，通常集成在轮毂中间，这种电机安装方式结构紧凑，但是导致行星减速器安装在轮毂内侧，制动器安装在轮毂外侧，电机和制动器散热不方便，电机的输出轴做得较长，对输出轴刚度要求高。同时，由于行星减速器安装在轮毂内侧，对齿轮的厚度和尺寸都有严格要求，制造难度大。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿用自卸车驱动电机新型固定机构，固定方便且固定效果好。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种矿用自卸车驱动电机新型固定机构，包括机体，还包括法兰端盖、支架和定位板，法兰端盖位于机体前端，与机体焊接，法兰端盖上开设有螺纹孔，支架焊接在机体的外侧面上，定位板焊接在机体的后端面上。支架和定位板的个数均为两个，两个支架对称分布在机体的外侧面上。支架上开设有圆孔和吊装孔。定位板为圆弧形弯板。本实用新型的有益效果是增设法兰端盖、支架和定位板，电机定位和固定都比较方便简单，且固定效果好，固定后的电机不容易松动。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型连接示意图。图中1、法兰端盖，2、机体，3、安装支架，4、定位板，5、前法兰，6、制动盘，7、制动器，8、制动器支架，9、底座，10、后法兰。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1和图2所示，一种矿用自卸车驱动电机新型固定机构，包括机体2，还包括法兰端盖1、支架3和定位板4，法兰端盖1位于机体2前端，与机体2焊接，法兰端盖1上开设有螺纹孔，支架3焊接在机体2的外侧面上，定位板4焊接在机体2的后端面上，支架 3和定位板4的个数均为两个，两个支架3对称分布在机体2的外侧面上，支架3上开设有圆孔和吊装孔，定位板4为圆弧形弯板。法兰端盖1在电机前端，与机体2焊为一体，法兰端盖1上面有安装制动器7的螺纹孔。两个支架3对称焊接于机体2上，支架3上有安装和固定电机用的圆孔和吊装孔。定位板4焊接于机体2的后端，电机通过支架3安装于底座9上，定位板4与底座9上的圆孔配合，起定位和固定作用。电机前端输出轴与前法兰5连接，前法兰5与制动盘6连接，制动器7通过制动器支架8与法兰端盖1上的螺纹连接，实现制动器7的安装。电机后端输出轴与后法兰10连接，将转速和扭矩传递给减速器，从而实现驱动电机的安装固定。
权利要求1.一种矿用自卸车驱动电机新型固定机构，包括机体(2)，其特征在于，还包括法兰端盖(1)、支架(3)和定位板(4)，法兰端盖(1)位于机体(2)前端，与机体(2)焊接，法兰端盖 (1)上开设有螺纹孔，支架(3)焊接在机体(2)的外侧面上，定位板(4)焊接在机体(2)的后端面上。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车驱动电机新型固定机构，其特征在于，所述的支架(3)和定位板(4)的个数均为两个，两个支架(3)对称分布在机体(2)的外侧面上。
3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车驱动电机新型固定机构，其特征在于，所述的支架(3)上开设有圆孔和吊装孔。
4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车驱动电机新型固定机构，其特征在于，所述的定位板(4)为圆弧形弯板。
专利摘要本实用新型公开一种矿用自卸车驱动电机新型固定机构，属于电机支撑物领域，包括机体，还包括法兰端盖、支架和定位板，法兰端盖位于机体前端，与机体焊接，法兰端盖上开设有螺纹孔，支架焊接在机体的外侧面上，定位板焊接在机体的后端面上。有益效果是增设法兰端盖、支架和定位板，电机定位和固定都比较方便简单，且固定效果好，固定后的电机不容易松动。
文档编号H02K5/00GK202260741SQ20112026202
公开日2012年5月30日 申请日期2011年7月24日 优先权日2011年7月24日
发明者孟庆勇, 宋天佳, 张杰山, 杨力夫, 梁媛媛, 范旭辉, 蔡中义, 谢和平, 蹤雪梅, 韩子勇, 马玉敏 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院