专利名称：工矿车变流器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于变流器，尤其是指一种工矿车上使用的变流器。
背景技术：
通常工矿车的变流器是双功率模块结构，存在功率大、散热量大、作业空间小的问题，因为在较高环境温度下工作，所以易导致施工中停机情况发生。
发明内容本实用新型提供一种工矿车变流器，以解决在功率大、散热量大、空间小的较高环境温度下施工易导致停机的问题。本实用新型的技术方案是箱体是卧式封闭结构，箱体分隔为完全独立的两个散热腔和两个电子元件腔，两个功率模块采用独立立体式固定安装在散热腔和电子元件腔之间，风扇与散热腔两端固定连接，风扇两端分别设有进风口、出风口。本实用新型的优点在于结构新颖，简单合理，能够合理的利用立体闲置空间，卧式封闭结构方便功率模块独立拆卸、检修，装配质量好、生产效率高，使电子元件免于高温老化和污染，延长了使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图。
具体实施方式
箱体1是卧式封闭结构，箱体1分隔为完全独立的两个散热腔5和两个电子元件腔4，两个功率模块2采用独立立体式固定安装在散热腔5和电子元件腔4之间，风扇3与散热腔5两端固定连接，风扇3两端分别设有进风口 6、出风口 7。本实用新型的工作方式变流器包含两个功率模块，结构上采用卧式摆放，允许从箱体1上方提起，可以独立安装、单独拆卸、检修，由于变流器一般工作在隧道中，环境温度较高，功率模块功率较高大，采用推拉式风冷结构，加快风速，增大散热量，使功率模块迅速降温，达到冷却效果，散热腔5和电子元件腔4独立，避免了因电子元件受污染而降低使用寿命。
权利要求1. 一种工矿车变流器，其特征在于箱体是卧式封闭结构，箱体分隔为完全独立的两个散热腔和两个电子元件腔，两个功率模块采用独立立体式固定安装在散热腔和电子元件腔之间，风扇与散热腔两端固定连接，风扇两端分别设有进风口、出风口。
专利摘要本实用新型涉及工矿车变流器，属于变流器。箱体是卧式封闭结构，箱体分隔为完全独立的两个散热腔和两个电子元件腔，两个功率模块采用独立立体式固定安装在散热腔和电子元件腔之间，风扇与散热腔两端固定连接，风扇两端分别设有进风口、出风口。本实用新型的优点在于结构新颖，简单合理，能够合理的利用立体闲置空间，卧式封闭结构方便功率模块独立拆卸、检修，装配质量好、生产效率高，使电子元件免于高温老化和污染，延长了使用寿命。
文档编号H02M1/00GK202183725SQ20112027643
公开日2012年4月4日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者于超伟, 夏雨, 孙博, 张大鹏, 张邦成, 徐振浩, 朴东亮, 李波, 杜继远, 柳虹亮, 王涛, 肖勤, 郑天夫, 郑志翠, 郝明亮, 颜世超, 马兰晓 申请人:长春研奥电器有限公司