专利名称：一种高铁售票系统中的电源装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及具有ATS (双电源自动切换开关)和UPS (不间断电源)的电源装置，特别是一种高铁售票系统中的电源装置。
背景技术：
随着我国铁路事业的发展，高速铁路项目蒸蒸日上，在高铁项目的售票系统中， ATS双电源切换和UPS作为电源系统的标准配置被大量使用，同时也使一些问题逐渐暴露。 当两路市电在进行切换时，UPS经常发生瞬时停机事故。根据细致分析，我们最终发现，造成 UPS停机的原因，UPS的零线通过前级ATS双电源切换开关供给，当主路市电切换至备用市电时，UPS零线同时断开，而零线在UPS中具有很重要的作用，他为主控板提供逻辑0电位， 当零线断开时，UPS主控板将失去参考电位，此时UPS主控板零地电压将超过IV，引发UPS 强制关机。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种高铁售票系统中的电源装置，主要解决现有电源装置在通过ATS进行两路市电在进行切换时，容易引发UPS强制关机的技术问题，确保了系统的正常工作。为实现上述目的，本实用新型是这样实现的。一种高铁售票系统中的电源装置，它包括连接两路市电的ATS和UPS,其特征在于所述的ATS通过隔离变压器连接UPS,所述的隔离变压器具有三角形连接结构和Y形连接结构；所述的ATS的三相三线与隔离变压器的三角形连接结构连接；所述的隔离变压器的Y形连接结构输出具有三相四线，带零线，并与UPS的三相四线接入端连接。本实用新型的优点是本实用新型通过隔离变压器分别连接ATS和UPS，其中，ATS 接入隔离变压器时呈三角形接法，没有零线，次级呈Y形接法带零线。当输入端零线随ATS 切断时，由于经过了隔离变压器，零线并未引入隔离变压器，而输出零线由隔离变压器直接提供，所以有效解决了 UPS零线不能中断的故障，完全避免了 ATS进行两路市电在进行切换时，容易引发UPS强制关机的情况。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型隔离变压器的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1-2，本实用新型公开了一种高铁售票系统中的电源装置。如图所示它包括连接两路市电的ATS和UPS。所述的ATS通过隔离变压器1连接UPS 2，所述的隔离变压器1具有三角形连接结构和Y形连接结构；所述的ATS的三相三线与隔离变压器1的三角形连接结构连接；所述的隔离变压器1的Y形连接结构输出具有三相四线，带零线，并与 UPS 2的三相四线接入端连接。本实用新型中的隔离变压器的技术指标如下。输入电压三相380V (D)。输出电压三相380V (Y)。效率98%。耐压2500V，50Hz/min。绝缘线圈对地大于等于10兆欧姆，初级对次级(线图)大于等于50兆欧姆。变比误差小于等于3%。外形尺寸约宽600*深850*高1650 (cm)。综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
权利要求1. 一种高铁售票系统中的电源装置，它包括连接两路市电的ATS和UPS，其特征在于 所述的ATS通过隔离变压器连接UPS，所述的隔离变压器具有三角形连接结构和Y形连接结构；所述的ATS的三相三线与隔离变压器的三角形连接结构连接；所述的隔离变压器的Y 形连接结构输出具有三相四线，带零线，并与UPS的三相四线接入端连接。
专利摘要本实用新型涉及具有ATS(双电源自动切换开关)和UPS(不间断电源)的电源装置，特别是一种高铁售票系统中的电源装置。它包括连接两路市电的ATS和UPS，其特征在于所述的ATS通过隔离变压器连接UPS，所述的隔离变压器具有三角形连接结构和Y形连接结构；所述的ATS的三相三线与隔离变压器的三角形连接结构连接；所述的隔离变压器的Y形连接结构输出具有三相四线，带零线，并与UPS的三相四线接入端连接。它主要解决现有电源装置在通过ATS进行两路市电在进行切换时，容易引发UPS强制关机的技术问题，确保了系统的正常工作。
文档编号H02J9/06GK202309206SQ20112043309
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月4日 优先权日2011年11月4日
发明者郑奕庆 申请人:上海精达电力稳压器制造有限公司