专利名称：车用驱动电机悬置机械接口结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，具体地说是一种车用驱动电机悬置机械接口结构。
背景技术：
电机安装固定在车辆上，由于布置空间的问题，电机是通过悬置连接固定在车辆上的。现有的电机外壳体较薄，机械强度无法满足增加悬置机械接口要求，更改难度较大。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种车用驱动电机悬置机械接口结构，易于实现电机结构的改进。本实用新型的技术方案是车用驱动电机悬置机械接口结构，它包括驱动电机，驱动电机的前端盖设有悬置连接板，悬置连接板上设有前悬置连接孔，驱动电机的后端盖上设有后悬置连接孔。本实用新型将电机悬置的机械接口设置在电机的前后端盖上，与端盖一起整体式加工。采用此种电机悬置机械接口，电机结构更改量少、周期短、技术风险小，而且充分利用电机前后端盖机械强度大的特点，对原电机的更改量少，技术风险小，实现费用低。悬置可靠性更高，同时避免了外壳体增加悬置后易损坏的风险。
图I车用驱动电机悬置机械接口结构布置示意图。
具体实施方式
如图I所示，电机I的壳体2的前端连接前端盖3,壳体2的后端连接后端盖4。前端盖3设有悬置连接板5，悬置连接板5上设有前悬置连接孔6，驱动电机的后端盖4上设有后悬置连接孔7。电机前悬置机械接口与电机前端盖整体式加工，后悬置机械接口与后端盖整体式加工，前悬置连接孔6采用2个O 13的通孔与整车连接，后悬置连接孔7采用4个MlO的螺栓孔与整车连接。
权利要求1.一种车用驱动电机悬置机械接口结构，它包括驱动电机，其特征在于驱动电机的前端盖设有悬置连接板，悬置连接板上设有前悬置连接孔，驱动电机的后端盖上设有后悬置连接孔。
专利摘要本实用新型公开了一种车用驱动电机悬置机械接口结构，它包括驱动电机，驱动电机的前端盖设有悬置连接板，悬置连接板上设有前悬置连接孔，驱动电机的后端盖上设有后悬置连接孔。它充分利用电机前后端盖机械强度大的特点，对原电机的更改量少，技术风险小，实现费用低。悬置可靠性更高，同时避免了外壳体增加悬置后易损坏的风险。
文档编号H02K5/04GK202368318SQ20112053957
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者陈健, 魏海石 申请人:东风汽车公司