专利名称：一种汽车电子电压调节器芯片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种汽车电子电压调节器芯片。
背景技术：
随着微电子技术在汽车控制系统中的广泛应用，汽车总成中电子系统的作用显得越来越重要，这种发展态势对汽车发电系统提出了更高的要求。汽车电压调节器是汽车发电系统的心脏部件，优质的电压调节器是保证汽车电子系统高可靠性的重要前提。汽车发电系统的工作环境十分恶劣。相应地，对作为其关键部件之一的电压调节器的要求也很高。要求电压调节器具有优良的电压调节性能。传统的电压调节器存在反应速度慢、调整精度不高、工作性能不稳定等问题。
实用新型内容针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是如何提高电压调节器的反*应速度和调整精度等问题。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种汽车电子电压调节器芯片，包括输出基准电压的基准电压源，其特征在于，还包括基准电压电路、调整管、误差放大电路、采样电路，所述误差放大电路接收采样电路采集的发电机输入电压、蓄电池输入电压和基准电压后比较放大再传输至所述调整管；调整管的输出端和控制端之间连接过热保护电路和过流过压保护电路。与现有技术相比，本实用新型的有益效果表现在只须加很少的外围元器件就可以构成完整的汽车发电系统调压解决方案，并电压调节反应灵敏，调整精度闻。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步的描述。一种汽车电子电压调节器芯片，包括输出基准电压的基准电压源，还包括基准电压电路、调整管、误差放大电路、采样电路，所述误差放大电路接收采样电路采集的发电机输入电压、蓄电池输入电压和基准电压后比较放大再传输至所述调整管；过热保护电路和过流过压保护电路的一端与所述调整管的输出端连接，另一端与所述调整管的控制端连接。将取样电压与基准电压进行比较，产生反应发电机输出端电压的信号，用来调整调整管的导通与截止，当交流发电机的输出端电压偏低未达到调整电压时，调整管导通；反之调整管关断，降低输出端电压，达到稳压的效果。实现了稳定电压的目的。同时还考虑一些异常情况，设计了过流保护电路、电压保护电路及 温度保护电路。
权利要求1. 一种汽车电子电压调节器芯片，包括输出基准电压的基准电压源，其特征在于，还包括基准电压电路、调整管、误差放大电路、采样电路，所述误差放大电路接收采样电路采集的发电机输入电压、蓄电池输入电压和基准电压后比较放大再传输至所述调整管；调整管的输出端和控制端之间连接过热保护电路和过流过压保护电路。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电子电压调节器芯片，包括输出基准电压的基准电压源，还包括基准电压电路、调整管、误差放大电路、采样电路，所述误差放大电路接收采样电路采集的发电机输入电压、蓄电池输入电压和基准电压后比较放大再传输至所述调整管；过热保护电路和过流过压保护电路的一端与所述调整管的输出端连接，另一端与所述调整管的控制端连接。本实用新型只须加很少的外围元器件就可以构成完整的汽车发电系统调压解决方案，并电压调节反应灵敏，调整精度高。
文档编号H02P9/48GK202435337SQ20122005809
公开日2012年9月12日 申请日期2012年2月22日 优先权日2012年2月22日
发明者袁代华, 邓金智, 高静 申请人:成都市翻鑫家科技有限公司