专利名称：腔体间的走线结构及电动汽车驱动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及腔体间的走线结构，更具体地说，涉及一种狭窄空间腔体间的走线结构及电动汽车驱动器。
背景技术：
在很多电气设备中，为了实现电气安全并便于操作维护，往往将电气设备的内部个空间分隔成多个相对独立的腔体，各个腔体之间的电路或元件则通过穿越腔体的线缆连接。这些线缆不仅需要穿越不同腔体，而且往往需要在腔体内实现转弯等。 然而，在很多电气设备(例如电动汽车驱动器)中，一些腔体空间狭小，操作极为不便。并且，腔体间的钣金件极易割伤线缆的线皮，从而导致安全隐患。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述因腔体空间狭小而导致布线操作不便以及布线时易割伤线皮的问题，提供一种腔体间的走线结构及电动汽车驱动器。本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是，提供一种腔体间的走线结构，包括防护件及插板，所述防护件的顶面开设有长条形开孔、底面开设有插线孔且两个侧面的内壁沿所述长条形开孔设有导槽，所述插线孔正对长条形开孔的一部分，所述导槽从所述长条形开孔的正对端插线孔的一端延伸到另一端，所述插板插接于所述导槽内。在本实用新型所述的腔体间的走线结构中，所述插板的前端为圆弧形。在本实用新型所述的腔体间的走线结构中，所述插板的后端具有卡接到所述防护件的弹性卡扣。在本实用新型所述的腔体间的走线结构中，所述导槽平行于所述长条形开孔所在平面，且所述导槽的长度小于所述长条形开孔的长度。在本实用新型所述的腔体间的走线结构中，所述插线孔正对所述长条形开孔的一个端部且该插线孔为方形。本实用新型还提供一种电动汽车驱动器，包括线缆、防护件及插板，所述防护件顶面开设有长条形开孔、底面开设有插线孔且两个侧面的内壁沿所述长条形开孔设有导槽，所述插线孔正对长条形开孔的一部分；所述导槽从所述长条形开孔的正对端插线孔的一端延伸到另一端，所述线缆从所述插线孔插入到所述长条形开孔并由插接到所述导槽内的插板的前端推动实现转弯。在本实用新型所述的电动汽车驱动器中，所述插板的前端为圆弧形。在本实用新型所述的电动汽车驱动器中，所述插板的后端具有卡接到所述防护件的弹性卡扣。在本实用新型所述的电动汽车驱动器中，所述导槽平行于所述长条形开孔所在平面，且所述导槽的长度小于所述长条形开孔的长度。在本实用新型所述的电动汽车驱动器中，所述插线孔正对所述长条形开孔的一个端部且该插线孔为方形。本实用新型的腔体间的走线结构及电动汽车驱动器具有以下有益效果通过防护件及插接到防护件的插板，形成线缆保护腔并通过插板实现线缆转弯，布线操作极为方便。并且本实用新型的结构可有效保护线缆。
图I是本实用新型腔体间的走线结构实施例的示意图。图2是图I中防护件的结构示意图。图3是图I中插板的结构示意图。图4是线缆插入防护件的示意图。图5是插板插入防护件的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1-3所示，是本实用新型腔体间的走线结构实施例的示意图。在本实施例中，走线结构包括防护件11及插板12。上述的防护件11的顶面开设有长条形开孔112、底面还设有插线孔111，且插线孔111正对长条形开孔112的一部分(插线孔11 I的尺寸小于长条形开孔112的尺寸)。防护件11的两个侧面的内壁上沿长条形开孔112设有导槽113且该导槽113从长条形开孔112的正对端插线孔111的一端延伸到另一端。插板12沿导槽113插接于防护件11，从而插板12与防护件11之间构成一个腔体，实现线缆防护。为了避免插板12插入防护件11时割伤线缆20的线皮，在插板12的前端121设为圆弧形。例如在插板12的两个表面增加圆弧形的突起,从而使该突起与端面构成大圆弧形。为了避免插板12插入防护件11后在线缆20扯动过程中脱出，可在插板12的后端增加卡接到防护件11的弹性卡扣122。在该插板12完全插入防护件11后，插板12通过卡扣扣接于防护件11上。特别地，上述防护件11上的导槽113平行于长条形开孔112所在平面，且该导槽113的长度小于长条形开孔112的长度。并且插线孔111正对长条形开孔112的一个端部，而长条形开孔112及导槽113分别从防护件11的一侧端面向另一侧端面延伸形成。为了便于加工，上述的插线孔111可采用方形。当然，在实际应用中，插线孔111也可正对长条形开孔112的中部。并且导槽113也可由防护件11的一侧的端面斜向上(即朝向长条形开孔112)或斜向下(即朝向插线孔111)设置。当导槽113斜向上设置时，插入插线孔111的导线20在插板12推动下产生较小转弯；当导槽113斜向下设置时，插入插线孔111的导线20在插板12推动下产生较大转弯。如图4、5所示，是使用本实用新型的走线结构实现线缆布线的示意图。首先将线缆20从防护件11的插线孔111插入并从长条形开孔112穿出，然后将插板12沿导槽113逐渐插入防护件11，插板12的前端121顶住线缆20前推，并使线缆在长条形开孔112的另一端转弯，最终使插板12后端的弹性卡扣122扣于防护件11上，完成线缆20布线。上述走线结构可直接应用于电动汽车驱动器中，此时该电动汽车驱动器包括线缆、防护件及插板，其中防护件顶面开设有长条形开孔、底面开设有插线孔且两个侧面的内壁沿所述长条形开孔设有导槽，插线孔正对长条形开孔的一部分，导槽从长条形开孔的正对端插线孔的一端延伸到另一端，线缆从插线孔插入到长条形开孔并由插接到所述导槽内的插板的前端推动实现转弯。在上述的电动汽车驱动器中，插板的前端可设为圆弧形，且插板的后端可设置具有卡接到防护件的弹性卡扣。此外，上述导槽可平行于长条形开孔所在平面，且导槽的长度小于长条形开孔的长度。并且上述插线孔可正对所述长条形开孔的一个端部且该插线孔为方形。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
权利要求1.一种腔体间的走线结构，其特征在于包括防护件及插板，其中所述防护件的顶面开设有长条形开孔、底面开设有插线孔且两个侧面的内壁沿所述长条形开孔设有导槽，所述插线孔正对长条形开孔的一部分，所述导槽从所述长条形开孔的正对端插线孔的一端延伸到另一端，所述插板插接于所述导槽内。
2.根据权利要求I所述的腔体间的走线结构，其特征在于所述插板的前端为圆弧形。
3.根据权利要求I所述的腔体间的走线结构，其特征在于所述插板的后端具有卡接到所述防护件的弹性卡扣。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的腔体间的走线结构，其特征在于所述导槽平行于所述长条形开孔所在平面，且所述导槽的长度小于所述长条形开孔的长度。
5.根据权利要求4所述的腔体间的走线结构，其特征在于所述插线孔正对所述长条形开孔的一个端部且该插线孔为方形。
6.一种电动汽车驱动器，其特征在于包括线缆、防护件及插板，其中所述防护件顶面开设有长条形开孔、底面开设有插线孔且两个侧面的内壁沿所述长条形开孔设有导槽，所述插线孔正对长条形开孔的一部分；所述导槽从所述长条形开孔的正对端插线孔的一端延伸到另一端，所述线缆从所述插线孔插入到所述长条形开孔并由插接到所述导槽内的插板的前端推动实现转弯。
7.根据权利要求6所述的电动汽车驱动器，其特征在于所述插板的前端为圆弧形。
8.根据权利要求6所述的电动汽车驱动器，其特征在于所述插板的后端具有卡接到所述防护件的弹性卡扣。
9.根据权利要求6-8中任一项所述的电动汽车驱动器，其特征在于所述导槽平行于所述长条形开孔所在平面，且所述导槽的长度小于所述长条形开孔的长度。
10.根据权利要求9所述的电动汽车驱动器，其特征在于所述插线孔正对所述长条形开孔的一个端部且该插线孔为方形。
专利摘要本实用新型提供了一种腔体间的走线结构，包括防护件及插板，其中所述防护件的顶面开设有长条形开孔、底面开设有插线孔且两个侧面的内壁沿所述长条形开孔设有导槽，所述插线孔正对长条形开孔的一部分，所述导槽从所述长条形开孔的正对端插线孔的一端延伸到另一端，所述插板插接于所述导槽内。本实用新型还提供一种包括上述走线结构的电动汽车驱动器。本实用新型通过防护件及插接到防护件的插板，形成线缆保护腔并通过插板实现线缆转弯，布线操作极为方便。
文档编号H02G3/04GK202586207SQ20122020925
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月10日 优先权日2012年5月10日
发明者张建平 申请人:深圳市汇川技术股份有限公司, 苏州汇川技术有限公司, 苏州默纳克控制技术有限公司