专利名称：晾衣架升降电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机，尤其是涉及到一种晾衣架升降电机。
背景技术：
现有技术的晾衣架升降电机由减速器壳体组件、刷握架组件、转子组件、定子组件、塑料减速蜗轮、减速器盖板等部件构成，其中减速器壳体组件包括减速器外壳、蜗轮轴、转子组件包括电机轴、转子、换向器，塑料减速蜗轮与电机轴上的蜗杆相啮合连接，塑料减速蜗轮又固定在蜗轮轴上，蜗轮轴则与电机外的钢索卷筒相连。其工作过程是通过与电机轴同步旋转的蜗杆的转动来带动塑料减速蜗轮而使蜗轮轴旋转，从而带动钢索卷筒工作。对于现有技术的晾衣架升降电机而言，其不足之处在于由于采用了减速蜗轮与蜗杆单边进行传动，导致塑料减速涡轮在承受较大的载荷下容易损坏，大大降低了电机的使用寿命。
发明内容针对现有的晾衣架升降电机的缺点与不足，本实用新型提供一种新型的晾衣架升降电机。本实用新型所提供的晾衣架升降电机通过如下的技术方案来实现一种晾衣架升降电机，包括减速器组件、转子组件、定子组件、其中减速器组件包括减速器外壳、第一减速涡轮、支撑第一减速涡轮的轴、第二减速涡轮以及支撑第二减速涡轮的轴、电机轴轴向间隙调整镙丝及第一钢索滚筒、第二钢索滚筒、以及缠绕在滚筒上的钢索，刷握组件包括电刷、刷握以及电路板，转子组件包括转子轴以及与转子轴同轴制造同步旋转的蜗杆、转子、换向器，在所述的电路板上装有电刷架，减速器组件的减速器外壳内，第一减速涡轮与第二减速涡轮在蜗杆两侧平行放置，接受蜗杆传递的动力，与第一减速涡轮、第二减速涡轮同步运转的第一钢索滚筒、第二钢索滚筒，通过紧固螺钉与第一减速涡轮、第二减速涡轮紧固在一起，升降晾衣架的钢索，缠绕在滚筒上，随着滚筒的旋转方向，与钢索连在一起的晾衣架随着钢索的缠绕或释放，达到升降的目的。
附图I是本实用新型的结构示意图附图2是本实用新型的侧视图附图3是本实用新型的钢索滚筒示意图
具体实施方式
参照附图可以看出，本实用新型的晾衣架升降电机，包括减速器壳组件、刷握架组件、转子组件、定子组件、电路板，其中所述的减速器壳组件包括减速器外壳2、第一减速蜗轮18、支撑第一减速蜗轮的轴17、第二减速蜗轮19以及支撑第二减速涡轮的轴13、电机轴轴向间隙调整镙丝20及第一钢索滚筒22、第二钢索滚筒23、以及缠绕在滚筒22上的钢索24，和缠绕在滚筒23上的钢索25，刷握组件包括电刷10、刷握4以及电路板A，转子组件包括转子轴11、以及与转子轴11同轴制造同步旋转的蜗杆12、转子铁芯8、转子绕组9、换向器5，在所述的电路板A上装有刷握4，电源线26 —端连接着电路板A，一端与接插件27相连，定子组件包括电机外壳I，安装在电机外壳I上的磁瓦7,含油轴承6,滚珠轴承3,在减速器组件的减速器外壳2内，第一减速涡轮18与第二减速涡轮19在蜗杆12两侧平行放置，接受蜗杆12传递的动力，与第一减速蜗轮18、第二减速蜗轮19同步运转的第一钢索滚筒22、第二钢索滚筒23，通过紧固螺钉16与第一减速蜗轮18、第二减速蜗轮19紧固在一起，升降晾衣架的钢索24和25，缠绕在钢索滚筒22和23上，随着钢索滚筒22和23的旋转方向缠绕或释放，与钢索24和25连接在一起的晾衣架随着钢索24和25的缠绕或释放，达到升降的目的。 本实用新型所提供的晾衣架升降电机，采用两个减速蜗轮平行相对转动，使转动力矩均衡传递，电机寿命得以延长。
权利要求1.一种晾衣架升降电机，由减速器组件、转子组件、定子组件组成，其其中减速器组件包括减速器外壳、第一减速涡轮、支撑第一减速涡轮的轴、第二减速涡轮以及支撑第二减速涡轮的轴、电机轴轴向间隙调整镙丝及第一钢索滚筒、第二钢索滚筒、以及缠绕在滚筒上的钢索，其特征在于；所述的第一减速蜗轮与第二减速涡轮在蜗杆两侧平行放置。
2.根据权利要求I所述的一种晾衣架升降电机，其特征在于；第一钢索滚筒与第二钢索滚筒通过紧固螺钉与第一减速涡轮、第二减速涡轮紧固在一起。
专利摘要一种晾衣架升降电机，包括减速器组件、转子组件、定子组件，其中减速器组件的减速器外壳内，第一减速涡轮与第二减速涡轮在蜗杆两侧平行放置，接受蜗杆传递的动力，与第一减速涡轮、第二减速涡轮同步运转的第一钢索滚筒、第二钢索滚筒，通过紧固螺钉与第一减速涡轮、第二减速涡轮紧固在一起，升降晾衣架的钢索，缠绕在滚筒上，随着滚筒的旋转方向，与钢索连在一起的晾衣架随着钢索的缠绕或释放，达到升降的目的。
文档编号H02K7/116GK202586633SQ20122028594
公开日2012年12月5日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者林友旺 申请人:温州跃卡汽车电器有限公司