专利名称：混合动力三轮摩托车发电机及其三轮摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种混合动力机动车部件，特别涉及一种混合动力三轮摩托车发电机及其三轮摩托车。
背景技术：
发电机是混合动力车发电储能的重要部件。发电机用于收集发动机曲轴的转动能量，并转化为电能储存，用于驱动车辆。混合动力三轮摩托车由于轻便灵活且使用成本低得到较为广泛的使用。现有技术中，混合动力三轮摩托车采用内转子式稀土永磁发电机，电机外壳由全密封压铸铝件组成；由于外壳是全密封式，导致发电机运行时温度过高，过高的运行温度会导致线圈温升较高，稀土磁材退磁，使发电机的输出电压降低。发电机的定子与外壳过渡配合，并用螺钉安装压紧，造成装配、拆卸困难、工作效率低等问题，在运行过程中，定子会出现松动，且该松动无法维修，造成使用成本的提高；现有的混合动力三轮摩托车发电机除具有上述问题外，由于转子磁钢材料为稀土钕铁硼，具有较高的成本；电机功率不高，带负载充电时效率较低。因此，需要对现有的混合动力车的发电机进行改进，使发电机具有较低的成本，降低发电机的运行温度，简化装配工艺并且避免运行过程中的松动导致的报废，提高工作效率，降低使用成本。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种混合动力三轮摩托车发电机及其三轮摩托车，发电机具有较低的成本，降低发电机的运行温度，简化装配工艺并且避免运行过程中的松动导致的报废，提高工作效率，降低使用成本。本实用新型的混合动力三轮摩托车发电机，包括壳体和位于壳体内的定子及至少包括永磁铁氧体的外转子。进一步，所述壳体内还设有用于使定子和外转子通风散热的散热风扇，减小发电机的发热，提高发电机的功率，并减小故障率；散热风扇可采用轴流式或者径流式结构，均能实现目的；由于具有散热功能，因此可以增大发电机功率，进一步提高充电效率。进一步,与所述外转子一侧端部传动连接设有内锥传动件，发动机曲轴形成向端部逐渐缩小的外锥面，所述内锥传动件形成内锥面，所述内锥面外套于外锥面并紧配合形成锥度连接副；采用锥度连接副进行传动，具有较好的同轴性，并且可根据安装需要进行锥面间的压紧配合，消除传动间隙，减小传动损失，提高工作效率；并且，不会因使用周期产生同轴度偏差，减小传动震动。进一步，所述散热风扇为径流式结构，且与发动机曲轴传动配合并位于外转子与壳体的前端盖之间；壳体的后端盖分布有连通于壳体内外的进风口，壳体设有沿径向的出风口 ；结构紧凑，减小占用空间，并且径向具有较大的通风通道和散热空间。进一步，所述外转子的外圆与壳体内圆之间设有过气空间，且该过气空间与散热风扇的排气端相通，所述出风口对应于该过气空间分布，对于外转子来说，能够具有充分的散热面积，从而增加散热效率。进一步，所述壳体的后端盖外侧对应于进风口外罩有防水罩，所述防水罩边缘密封连接于壳体的后端盖外侧，且防水罩的部分边缘开有透气通道；避免水进入发电机，以保证发电机的正常运行，同时，保证发电机的散热通道畅通。进一步，所述发动机曲轴端部沿其轴线设有中心螺纹孔，所述内锥传动件通过旋于中心螺纹孔的螺栓压紧于发动机曲轴，安装拆卸简单方便，并且可调整锥面的压紧程度，确保传动的顺利进行。进一步，所述发动机曲轴端部沿轴向穿出内锥传动件且该穿出端部设有外螺纹，所述内锥传动件通过旋于外螺纹的螺母压紧于发动机曲轴；安装拆卸简单方便，并且可调整锥面的压紧程度，确保传动的顺利进行；并且不影响曲轴的本身强度。进一步，所述外转子还包括用于固定并支撑永磁铁氧体的转子支撑，所述转子支撑端部向内折弯形成折弯部，所述内锥传动件固定于该折弯部，结构简单紧凑，安装拆卸方便；并且，与散热风扇相配合，形成较为合理的散热通道，以保证较好的散热。本实用新型还公开了一种安装混合动力三轮摩托车发电机的三轮摩托车，所述三轮摩托车安装有混合动力三轮摩托车发电机。本实用新型的有益效果:本实用新型的混合动力三轮摩托车发电机，采用外转子结构，且外转子采用永磁铁氧体作为磁力结构，使得发电机具有较低的成本；由于采用外转子结构，具有足够的散热空间以及散热的可能，降低发电机的运行温度，提高发电机功，因而提高充电效率；消除现有技术中的过渡配合结构，简化装配工艺并且避免运行过程中的松动导致的报废，提高工作效率，降低使用成本。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型立体图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型立体图，如图所示:本实施例的混合动力三轮摩托车发电机，包括壳体2和位于壳体2内的定子8及至少包括永磁铁氧体I的外转子，如图所示，外转子以永磁铁氧体I为磁力结构；壳体2包括前端盖15、后端盖10和中间筒体，中间筒体可与前端盖15或后端盖10 —体成型，前端盖15是指与发动机曲轴对应一侧的端盖；如图所示，中间筒体可与前端盖一体成型，当然也可分开制造，属现有技术，在此不再赘述。本实施例中，所述壳体2内还设有用于使定子8和外转子通风散热的散热风扇4，减小发电机的发热，提高发电机的功率，并减小故障率；散热风扇4可采用轴流式或者径流式结构，均能实现目的；由于具有散热功能，因此可以增大发电机功率，进一步提高充电效率。本实施例中，与所述外转子一侧端部传动连接设有内锥传动件6，发动机曲轴5形成向端部逐渐缩小的外锥面，所述内锥传动件形成内锥面，所述内锥面外套于外锥面并紧配合形成锥度连接副a ;采用锥度连接副a进行传动，具有较好的同轴性，并且可根据安装需要进行锥面间的压紧配合，消除传动间隙，减小传动损失，提高工作效率；并且，不会因使用周期产生同轴度偏差，减小传动震动。本实施例中，所述散热风扇4为径流式结构，且与发动机曲轴5传动配合并位于外转子与壳体2的前端盖之间，散热风扇4的叶轮(或叶片)安装于发动机曲轴5或者通过曲轴传动至叶轮；壳体2的后端盖10分布有连通于壳体2内外的进风口 12，壳体2设有沿径向的出风口 13，也就是壳体2得中间筒体沿径向的出风口 13 ;结构紧凑，减小占用空间，并且径向具有较大的通风通道和散热空间。本实施例中，所述外转子的外圆与壳体2内圆之间设有过气空间b，且该过气空间b与散热风扇4的排气端相通,散热风扇4排出气体流过该过气空间b,带走外转子外圆的热量，保证散热效果；所述出风口 13对应于该过气空间分布，对于外转子来说，能够具有充分的散热面积，从而增加散热效率。本实施例中，所述壳体2的后端盖10外侧对应于进风口外罩有防水罩11，所述防水罩11边缘密封连接于壳体2的后端盖10外侧，如图所示，通过螺栓14或螺钉进行密封压紧连接，且防水罩11的部分边缘开有透气通道16 ;避免水进入发电机，以保证发电机的正常运行，同时，保证发电机的散热通道畅通；如图所示，防水罩边缘通过密封连接于壳体的后端盖外侧。本实施例中，所述发动机曲轴5端部沿其轴线设有中心螺纹孔，所述内锥传动件6通过旋于中心螺纹孔的螺栓7压紧于发动机曲轴5，安装拆卸简单方便，并且可调整锥面的压紧程度，确保传动的顺利进行。当然，本实施例还可以采用下述结构，所述发动机曲轴5端部沿轴向穿出内锥传动件6且该穿出端部设有外螺纹，所述内锥传动件通过旋于外螺纹的螺母压紧于发动机曲轴；安装拆卸简单方便，并且可调整锥面的压紧程度，确保传动的顺利进行；并且加工简单，工作效率高，不影响曲轴的本身强度。本实施例中，所述外转子还包括用于固定并支撑永磁铁氧体I的转子支撑3，所述转子支撑3端部向内折弯形成折弯部，所述内锥传动件6固定于该折弯部，内锥传动件6可通过可拆卸式连接。也可直接利用花键等结构传动连接，结构简单紧凑，安装拆卸方便；并且，与散热风扇相配合，形成较为合理的散热通道，以保证较好的散热。本实用新型还公开了一种安装混合动力三轮摩托车发电机的三轮摩托车，所述三轮摩托车安装有混合动力三轮摩托车发电机。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:包括壳体和位于壳体内的定子及至少包括永磁铁氧体的外转子。
2.根据权利要求1所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:所述壳体内还设有用于使定子和外转子通风散热的散热风扇。
3.根据权利要求2所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:与所述外转子一侧端部传动连接设有内锥传动件，发动机曲轴形成向端部逐渐缩小的外锥面，所述内锥传动件形成内锥面，所述内锥面外套于外锥面并紧配合形成锥度连接副。
4.根据权利要求3所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:所述散热风扇为径流式结构，且与发动机曲轴传动配合并位于外转子与壳体的前端盖之间；壳体的后端盖分布有连通于壳体内外的进风口，壳体设有沿径向的出风口。
5.根据权利要求4所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:所述外转子的外圆与壳体内圆之间设有过气空间，且该过气空间与散热风扇的排气端相通，所述出风口对应于该过气空间分布。
6.根据权利要求5所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:所述壳体的后端盖外侧对应于进风口外罩有防水罩，所述防水罩边缘密封连接于壳体的后端盖外侧，且防水罩的部分边缘开有透气通道。
7.根据权利要求6所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:所述发动机曲轴端部沿其轴线设有中心螺纹孔，所述内锥传动件通过旋于中心螺纹孔的螺栓压紧于发动机曲轴回祁O
8.根据权利要求6所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:所述发动机曲轴端部沿轴向穿出内锥传动件且该穿出端部设有外螺纹，所述内锥传动件通过旋于外螺纹的螺母压紧于发动机曲轴。
9.根据权利要求7或8所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:所述外转子还包括用于固定并支撑永磁铁氧体的转子支撑，所述转子支撑端部向内折弯形成折弯部，所述内锥传动件固定于该折弯部。
10.一种安装混合动力三轮摩托车发电机的三轮摩托车，其特征在于:所述三轮摩托车安装有权利要求1至9所述的混合动力三轮摩托车发电机。
专利摘要本实用新型公开了一种混合动力三轮摩托车发电机及其三轮摩托车，发电机包括壳体和位于壳体内的定子及至少包括永磁铁氧体的外转子；本实用新型采用外转子结构，且外转子采用永磁铁氧体作为磁力结构，使得发电机具有较低的成本；由于采用外转子结构，具有足够的散热空间以及散热的可能，降低发电机的运行温度，提高发电机功率，因而提高充电效率；消除现有技术中的过渡配合结构，简化装配工艺并且避免运行过程中的松动导致的报废，提高工作效率，降低使用成本。
文档编号H02K7/10GK203071675SQ20122053221
公开日2013年7月17日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者杨继普, 隆郁 申请人:隆鑫通用动力股份有限公司