电动机控制系统的制作方法
【专利摘要】一种电动机控制系统包括：电源；转换器；逆变器；交流电动机；以及控制单元，所述控制单元通过执行所述转换器和所述逆变器的操作控制，以正弦PWM控制、过调制控制和矩形波控制中的任一种控制方式驱动所述电动机。所述控制单元在所述控制单元不通过所述转换器升高直流电压而将从所述电源提供的直流电压提供给所述逆变器，并且在电流相位为最佳电流相位的状态下执行所述电动机的所述矩形波控制之时，当所述电动机的电动机电流在d-q坐标平面上的电流矢量变为对应于一电动机转矩（T2）的电流相位时，开始所述转换器的升压操作，在该电动机转矩上，系统损耗在开始所述升压操作之前和之后相等。
【专利说明】电动机控制系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动机控制系统，更具体地说，涉及通过施加由逆变器从转换器升高的直流电压转换的交流电压来执行交流电动机的驱动控制的电动机控制系统。
【背景技术】
[0002]在相关技术中，已知有一种电动车辆，其包括电动机作为驱动动力源。该电动车辆由来自电池的电力驱动来输出动力。三相同步交流电动机可用作该电动机。该三相同步交流电动机通过施加由逆变器从电源提供的直流电压转换的三相交流电压来驱动。
[0003]此外，在上述某些电动车辆中，从电池提供的直流电压不直接被提供给逆变器，而是由升降压式转换器根据预定的指令值升压，然后被输入到逆变器。使用升降压式转换器升高系统电压以通过此方式增加系统电压，这是有利的，因为可以更高的转矩和更高的转速驱动交流电动机。
[0004]正弦脉宽调制(PWM)控制、过调制控制和矩形波控制已知作为三相交流电动机的控制方式。这些控制方式基于车辆的驾驶条件、调制系数(下面描述)等被选择性地切换和广泛地使用。
[0005]例如，
【发明者】山田坚滋, 中井康裕 申请人:丰田自动车株式会社, 株式会社电装