密集架专用电的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种密集架专用电机，包括电机、减速器和离合器，并且电机、减速器和离合器共同组合传动构成一个管状密集架专用电机整体式结构；在管状密集架专用电机中，电机经过减速器的行星轮减速机构直接与离合器相连接；离合器输出传动至传动轴，实现驱动传动轴两端的密集架驱动轮，进而达到驱动密集架体的移动。驱动结构整体更加简单、生产安装操作更加简洁、方便、快捷，生产效率高；无需再通过传动链条的传动来实现电机驱动传动密集架，省却了传动链条的中间传动环节，可更大程度上减少电动密集架的整个驱动装置的安装占用空间。提高生产安装、拆卸维护、检修操作的方便、快捷性，故障识别判断也更加准确、快捷、有效。
【专利说明】密集架专用电机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种使用在电动密集架上的驱动电机。
【背景技术】
[0002]现有使用在电动密集架上的驱动电机对密集架的驱动传动结构通常采用驱动电机I与离合器2为彼此各自独立的分体结构(见图2)，在离合器的输出轴与减速电机输出轴之间通过传动齿轮及传动链3相链接传动，离合器的输出轴再与传动轴4相链接，再通过传动轴驱动带动传动轴上的两端驱动轮5同步转动工作，进而实现带动密集架的移动。然而这样的密集架电机驱动结构存在着占用空间大，传动效率低，驱动响应时间长，密集架的驱动结构整体复杂，成本高，安装维护操作麻烦，链条易松脱等缺陷。
【发明内容】
[0003]本发明为解决现有电动密集架上的驱动电机存在着安装使用占用空间大，传动效率低，驱动响应时间长，密集架的驱动结构整体复杂，成本高，导致密集架整个驱动装置安装维护操作麻烦等现状而提供的一种可更大程度上减少电动密集架的整个驱动装置的安装占用空间，使得整体结构更为紧凑，提高传动效率，提高安装维护操作方便性的密集架专用电机。
[0004]本发明为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为:一种密集架专用电机，其特征在于:包括电机、减速器和离合器，并且电机、减速器和离合器共同组合传动构成一个管状密集架专用电机整体式结构；在管状密集架专用电机中，电机经过减速器的行星轮减速机构直接与离合器相连接；离合器输出传动至传动轴，实现驱动传动轴两端的密集架驱动轮，进而达到驱动密集架体的移动。密集架的驱动结构整体更加简单、生产安装操作更加简洁、方便、快捷，生产效率高；无需再通过传动链条的传动来实现电机驱动传动密集架，省却了传动链条的中间传动环节，可更大程度上减少电动密集架的整个驱动装置的安装占用空间；同时电机、减速器和离合器共同组合传动构成一个管状密集架专用电机整体结构，使得由电机驱动密集架机构的整体结构更为紧凑，提高传动效率；同时由于采用的是由电机、减速器和离合器共同组合传动构成的整体式的管状密集架专用电机结构，这在生产安装操作或在出现故障需要拆卸维护操作时，都可以更大程度上的提高生产安装效率及拆卸维护操作效率，更大程度上提高生产安装、拆卸维护、检修操作的方便、快捷性，故障识别判断也更加准确、快捷、有效；甚至可以整体拆卸维护更换之后再单独拆卸维修恢复利用。
[0005]作为优选，所述的电机采用220V交流电机或24V的直流电机。可根据实际使用情况场合需要，采用不同的驱动电机，更具有使用操作灵活性与适应性。
[0006]作为优选，所述的管状密集架专用电机内设有将220V的交流电输入转变成24V的电机直流供电的交直流调整控制模块。提高对直流电机的电源整流调节变换控制方便性与更换维护、检修操作方便性。
[0007]作为优选，所述的管状密集架专用电机中还设有一组由另一幅电机、减速器和离合器组成的备用专用电机副组。提高密集架驱动结构的使用安全可靠性，在出现故障又没有检修维护人员及时到场的情况下，可以启用另一组备用的专用电机副组进行安全，可靠驱动密集架正常工作，提高整体使用寿命。
[0008]作为优选，所述的电机、减速器和离合器在管状密集架专用电机中依次顺序排列传动连接在一起。提高专用电机的整体驱动传动效率，可靠有效的实现对传动轴的直接传动驱动，同时更大程度上降低管状密集架专用电机的横向尺寸空间。
[0009]本发明的有益效果是:密集架的驱动结构整体更加简单、生产安装操作更加简洁、方便、快捷，生产效率高；无需再通过传动链条的传动来实现电机驱动传动密集架，省却了传动链条的中间传动环节，可更大程度上减少电动密集架的整个驱动装置的安装占用空间；同时电机、减速器和离合器共同组合传动构成一个管状密集架专用电机整体结构，使得由电机驱动密集架机构的整体结构更为紧凑，提高传动效率；同时由于采用的是由电机、减速器和离合器共同组合传动构成的整体式的管状密集架专用电机结构，这在生产安装操作或在出现故障需要拆卸维护操作时，都可以更大程度上的提高生产安装效率及拆卸维护操作效率，更大程度上提高生产安装、拆卸维护、检修操作的方便、快捷性，故障识别判断也更加准确、快捷、有效；甚至可以整体拆卸维护更换之后再单独拆卸维修恢复利用。使用寿命高，生产安装或拆卸维护操作成本低。没有了链条传动出现的松脱等故障出现。
[0010]【专利附图】
【附图说明】:
下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步的详细说明。
[0011]图1是本发明密集架专用电机及其驱动使用的优选实施方式的结构示意图。
[0012]图2是现有技术中密集架电机及其驱动使用的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]实施例1:
一种密集架专用电机，包括电机20、减速器30和离合器40，并且电机20、减速器30和离合器40共同组合传动构成一个管状密集架专用电机10整体式结构；在管状密集架专用电机10中，电机20经过减速器30的行星轮减速机构直接与离合器40相连接；离合器40输出传动至传动轴50，实现驱动传动轴50两端的密集架驱动轮60，进而达到驱动密集架体的移动。电机20、减速器30和离合器40在管状密集架专用电机10中依次顺序排列安装传动连接在一起。电机20采用减速电机，防止驱动速度过快造成对密集架的移动损坏等不良情况发生，电机20采用220V交流电机。管状密集架专用电机10的输出端齿轮41与传动轴50上的传动齿轮相传动连接。管状密集架专用电机10的外壳可以采用圆管状体也可以采用是椭圆管状体结构，椭圆管状体结构可以增加管状体内部的结构空间，可为在管状体内设置控制调节模块提高安装结构空间；甚至是根据特殊情况需要可以采用长方体的外壳。
[0014]实施例2:
电机20采用24V的直流电机，在管状密集架专用电机10内设有将220V的交流电输入转变成24V的电机直流供电的交直流调整控制模块。当然也可以是采用直接的24V外接直流电源输入；其他同实施例1相同。
[0015]实施例3: 管状密集架专用电机10中还设有一组由另一幅电机20、减速器30和离合器40组成的备用专用电机副组。此时安装使用时，在传动轴上加设一组与之相配合的传动齿轮便可有效实现备用专用电机副组驱动传动密集架的作用；其他同实施例1相同。
[0016]使用时，将本发明的管状密集架专用电机10的输出端齿轮与传动轴50上，在需要驱动密集架时，管状密集架专用电机10的输出端齿轮与传动轴50上的传动齿轮啮合，实现可靠有效的驱动密集架的驱动轮。在停止密集架移动时，管状密集架专用电机10的输出端齿轮与传动轴50上的传动齿轮分离，停止对密集架传动轴的驱动，进而停止对驱动轮60的传动驱动，停止对密集架的移动操作。
[0017]本发明不限于上述【具体实施方式】，还可以具有其他结构的实施方式，例如:
将电机、减速器和离合器共同组合传动构成一个长方形体状外形的密集架专用电机均
属于本发明的保护范围内。
[0018]尽管本文较多地使用了电机、减速器、离合器、管状密集架专用电机、传动轴、密集架驱动轮、行星轮减速机构等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【权利要求】
1.一种密集架专用电机，其特征在于:包括电机(20)、减速器(30)和离合器(40)，并且电机(20)、减速器(30)和离合器(40)共同组合传动构成一个管状密集架专用电机(10)整体式结构；在管状密集架专用电机(10)中，电机(20)经过减速器(30)的行星轮减速机构直接与离合器(40)相连接；离合器(40)输出传动至传动轴(50)，实现驱动传动轴(50)两端的密集架驱动轮(60)，进而达到驱动密集架体的移动。
2.按照权利要求1所述的密集架专用电机，其特征在于:所述的电机(20)采用220V交流电机或24V的直流电机。
3.按照权利要求2所述的密集架专用电机，其特征在于:所述的管状密集架专用电机(10)内设有将220V的交流电输入转变成24V的电机直流供电的交直流调整控制模块。
4.按照权利要求1所述的密集架专用电机，其特征在于:所述的管状密集架专用电机(10)中还设有一组由另一幅电机(20)、减速器(30)和离合器(40)组成的备用专用电机副组。
5.按照权利要求1所述的密集架专用电机，其特征在于:所述的电机(20)、减速器(30)和离合器(40)在管状密集架专用电机(10)中依次顺序排列传动连接在一起。
【文档编号】H02K7/116GK104037977SQ201310708448
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】徐益忠, 汪航舰 申请人:宁波八益智能存储系统有限公司