一种用于线束支撑和固定的支架及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于线束支撑和固定的支架及车辆。本实用新型涉及汽车线束走向防护领域。支架包括：一支架本体；所述支架本体的顶部具有一限位孔；所述支架本体的底部具有一固定孔。通过上述固定孔用螺栓将此支架本体固定到汽车其他部件上，同时通过限位孔在该支架固定到固定卡箍中时，防止卡箍从支架上脱落，满足各种走向困难和防护不到位问题；与此同时，该支架体积小，易于拆装，方便汽车线束的维修，满足汽车轻量化的要求。
【专利说明】一种用于线束支撑和固定的支架及车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车线束走向防护领域，特别是指一种用于线束支撑和固定的支架车辆。
【背景技术】
[0002]近年来，汽车的保有量持续增加，人们在车内度过的时间越来越长，对于汽车的要求也越来越高。整车的线束布置中，为防止线束磨损而导致短路、性能缺失、着火等问题，走向和防护显的特别重要。但某些地方会因空间及线束本身软特性等问题，线束总避免不了要与其它零部件干涉，同时为了满足汽车轻量化的要求，线束被支撑在空中走向和固定显的尤为重要。
实用新型内容
[0003]本实用新型的技术问题在于提供一种用于线束支撑和固定的支架及车辆，避免线束与其它零部件干涉，降低线束磨损带来短路、性能缺失、着火等危害。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种用于线束支撑和固定的支架，包括:
[0005]一支架本体；
[0006]所述支架本体的顶部具有一限位孔；
[0007]所述支架本体的底部具有一固定孔。
[0008]其中，所述支架本体的底部的边缘设置有一限位耳。
[0009]其中，所述支架本体的弯曲角度内表面设有加强筋。
[0010]其中，所述支架本体上还设有用于将支架本体装配到卡箍中的导槽。
[0011]本实用新型的实施例还提供一种车辆，包括线束固定卡箍，线束，还包括如上所述的用于线束支撑和固定的支架。
[0012]其中，上述车辆还包括:固定螺栓，所述固定螺栓通过所述支架上的固定孔将所述支架固定于所述车辆的零部件上。
[0013]本实用新型实施例的有益效果如下:
[0014]本实用新型实施例的用于线束支撑和固定的支架，通过此支架对汽车线束进行有效的支撑和固定，满足了各种走向和防护不到位的问题，减小了线束磨损带来的危害；同时此支架体积小，易于拆装，使汽车线束维修更便捷，满足汽车轻量化要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型支架的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型支架的结构的侧视图；
[0017]图3为本实用新型实施例的装配固定结构示意图；
[0018]图4为本实用新型实施例装配完成的效果图。[0019]附图标记说明:
[0020]10-支架本体，20-限位耳，30-固定孔，40-加强筋，50-导槽，60-限位孔，70-本实用新型支架，80-线束固定卡箍，90-线束，100-固定螺栓，110-类似示意图结构的汽车零部件。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0022]本实用新型针对现有的线束磨损的问题，提供一种用于线束支撑和固定的支架，通过在有限的空间内对线束进行有效的支撑和固定，减少线束磨损带来的问题，同时满足汽车轻量化要求。
[0023]如图1、图2所示，本实用新型实施例的用于线束支撑和固定的支架70，包括:
[0024]一支架本体10 ;所述支架本体10的顶部具有一用于将支架本体10固定到卡箍中的限位孔60 ;所述支架本体10的底部具有一固定孔30。
[0025]本实用新型实施例的用于线束支撑和固定的支架中，通过上述固定孔30用螺栓将此支架本体固定到汽车其他部件上，起到固定的作用；同时通过限位孔60在该支架固定到固定卡箍中时，防止卡箍从支架上脱落，起到支撑、固定的作用。与此同时，该支架体积小，易于拆装，方便汽车线束的维修，满足汽车轻量化的要求。
[0026]现有技术中，安装该支架时常常会遇到不好固定，旋转等问题，为解决上述问题，本实用新型实施例的用于线束支撑和固定的支架，所述支架本体上设置有一用于限位的限位耳20。
[0027]本实用新型实施例的用于线束支撑和固定的支架，当该支架装配在其他部件上时，可有效的防止旋转，起到限位作用，使安装更加便捷。
[0028]实际上，当汽车中的走线较多时，线束的重量也会增大，这时该支架就必须保证一定的强度，则本实用新型实施例的用于线束支撑和固定的支架中，所述支架本体的弯曲角度内表面附有加强筋40。
[0029]本实用新型实施例中，上述加强筋40可在有限的物料和结构下保证支架的强度，确保该支架在车辆正常使用寿命内可以足够支撑该车辆的线束。
[0030]在将支架装配到固定卡箍的过程中，人们常常需要不断的尝试，找到一个最佳的位置，让卡箍跟支架牢牢的结合在一起。为了更有效的、快捷的使支架装配到线束固定卡箍中，本实用新型实施例的用于线束支撑和固定的支架中，所述支架本体上设有用于将支架本体装配到固定卡箍中的导槽50。
[0031]本实用新型实施例的装配固定结构举例如下。
[0032]如图3以及图4所示，本实用新型实施例的装配固定结构示意图:
[0033]首先，通过固定螺栓100将此实用新型支架70固定到其它零部件110上，由于支架上的限位耳20，可有效地防止支架在固定过程中的旋转问题；
[0034]其次，将带有固定卡箍80的线束90固定到本实用新型支架70上。固定过程中，可通过导槽50使卡箍80迅速准确的装配到支架70上，满足流水线的快速装配。装好之后，卡箍80本身所带卡扣牢牢卡固到限位孔60上，有效地防止了卡箍在整车振动过程中的脱落，使固定牢靠。如图4所示，为装配完成的效果图。
[0035]同时本实用新型支架体积小，易于拆装，便于汽车线束的维修，满足汽车轻量化的要求。
[0036]本实用新型实施例还提供一种车辆，包括:线束固定卡箍80，线束90，还包括上述用于线束支撑和固定的支架70。
[0037]上述车辆还包括:固定螺栓100，所述固定螺栓100通过所述支架70上的固定孔30将所述支架70固定于所述车辆的零部件110上。
[0038]本实用新型实施例的用于线束支撑和固定的支架，通过此支架对汽车线束进行有效的支撑和固定，满足了各种走向和防护不到位的问题，减小了线束磨损带来的危害；同时此支架体积小，易于拆装，使汽车线束维修更便捷，满足汽车轻量化要求。上述支架的实施例均能适用于此车辆。
[0039]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于线束支撑和固定的支架，其特征在于，包括:一支架本体；所述支架本体的顶部具有一限位孔；所述支架本体的底部具有一固定孔。
2.根据权利要求1所述的用于线束支撑和固定的支架，其特征在于，所述支架本体的底部的边缘设置有一限位耳。
3.根据权利要求1所述的用于线束支撑和固定的支架，其特征在于，所述支架本体的弯曲角度内表面设有加强筋。
4.根据权利要求1所述的用于线束支撑和固定的支架，其特征在于，所述支架本体上还设有用于将支架本体装配到卡箍中的导槽。
5.一种车辆，包括线束固定卡箍，线束，其特征在于，还包括如权利要求1-4任一项所述的用于线束支撑和固定的支架。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，还包括:固定螺栓，所述固定螺栓通过所述支架上的固定孔将所述支架固定于所述车辆的零部件上。
【文档编号】H02G3/02GK203406567SQ201320428633
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月18日 优先权日:2013年7月18日
【发明者】鞠立军, 董晓玲, 王刚辉, 董超 申请人:北京汽车股份有限公司