储能电源放电装置制造方法
【专利摘要】本申请公开了一种储能电源放电装置，所述储能电源放电装置包括：放电电阻器、放电控制开关、第一绝缘装置和柜体。所述储能电源放电装置通过放电电阻器将储能电源内的电能消耗掉，具体的，需要对储能电源进行放电时，控制放电控制开关闭合，接通储能电源与放电电阻器之间的放电通道，使储能电源上的电能转移至放电电阻器上，从而使储能电源内的电能释放掉。由于本申请的放电电阻器的耐压等级高、且耐热等级高，因此，所述储能电源放电装置能够适用于电压等级较高的储能电源，从而大大拓宽了该储能电源放电装置的适用范围。
【专利说明】储能电源放电装置
【技术领域】
[0001 ] 本申请涉及储能电源【技术领域】，特别是涉及储能电源放电装置。
【背景技术】
[0002]储能式电力牵引车辆，是以储能电源作为车辆的牵引动力源，其电压最高可达900V,由于储能电源带有高电压，当维护人员对车辆进行检修时，如果不对储能电源进行放电，储能电源上的高电压将对维护人员造成巨大的安全隐患。
[0003]目前，一种超级电容器放电装置，只是针对混合动力的电动汽车所使用的超级电容器进行放电，该超级电容器放电装置所适应的最高放电电压为36V或48V，不能满足储能式电力牵引车辆的储能电源的电压要求，因此，需要提高储能电源放电装置的电压等级，使其能够对电压等级较高的储能电源进行放电。
实用新型内容
[0004]为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种储能电源放电装置，以实现对电压等级较高的储能电源进行放电，技术方案如下:
[0005]本申请提供一种储能电源放电装置，包括:耐压等级不低于3.5kV且耐热温度不低于600摄氏度的放电电阻器、第一绝缘装置、放电控制开关和柜体，其中，所述放电控制开关包括第一控制开关和第二控制开关；
[0006]所述放电电阻器的第一端通过所述第一控制开关连接储能电源的正极，所述放电电阻器的第二端通过所述第二控制开关连接所述储能电源的负极；
[0007]所述放电电阻器通过所述绝缘装置固定在放电装置的柜体内。
[0008]优选的，当所述储能电源为储能式电力牵引车辆上的储能电源时，所述放电控制开关为受电器和受流轨，其中，所述受电器包括:第一受电器和第二受电器，所述受流轨包括第一受流轨和第二受流轨；
[0009]所述放电电阻器的一端通过所述第一受流轨连接所述第一受电器的一端，所述放电电阻器的另一端通过所述第二受流轨连接所述第二受电器的一端；
[0010]所述第一受电器和第二受电器的另一端均连接所述储能电源。
[0011]优选的，当所述储能电源为地面储能电源时，所述放电控制开关为接触器；
[0012]所述接触器的第一对常开触点串联于储能电源的正极与所述放电电阻器的一端;
[0013]所述接触器的第二对常开触点串联于储能电源的负极与所述放电电阻器的另一端。
[0014]优选的，所述放电电阻器包括放电电阻和测量电阻，所述储能电源放电装置还包括电压传感器和电流传感器；
[0015]所述电压传感器并联在所述测量电阻的两端；
[0016]所述电流传感器与所述测量电阻串联。[0017]优选的，上述的储能电源放电装置，还包括短接装置，所述短接装置包括:串联连接的第一电阻和第一开关；
[0018]所述第一电阻和所述第一开关串联构成的串联支路并联在所述储能电源的正极和负极之间。
[0019]优选的，上述的储能电源放电装置还包括设置在所述柜体底部的车轮。
[0020]优选的，所述车轮上设置有锁紧机构。
[0021]优选的，上述的储能电源放电装置还包括设置在所述柜体的侧壁上的推拉手柄。
[0022]优选的，上述的储能电源放电装置还包括框架和第二绝缘装置；
[0023]所述放电电阻器通过所述第二绝缘装置固定在所述框架上；
[0024]所述框架通过所述第一绝缘装置固定在所述柜体内。
[0025]优选的，所述第一绝缘装置和所述第二绝缘装置均为绝缘子。
[0026]由以上本申请实施例提供的技术方案可见，所述储能电源放电装置，通过放电电阻器将储能电源内的电能消耗掉，具体的，需要对储能电源进行放电时，控制放电控制开关闭合，接通储能电源与放电电阻器之间的放电通道，使储能电源上的电能转移至放电电阻器上，从而使储能电源内的电能释放掉。由于本申请的放电电阻器的耐压等级高、且耐热等级高，因此，所述储能电源放电装置能够适用于电压等级较高的储能电源，从而大大拓宽了该储能电源放电装置的适用范围。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本申请实施例一种储能电源放电装置的电路原理示意图；
[0029]图2为本申请实施例另一种储能电源放电装置的电路原理示意图；
[0030]图3为本申请实施例另一种储能电源放电装置的电路原理示意图；
[0031]图4为本申请实施例另一种储能电源放电装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0033]请参见图1，示出了本申请实施例一种储能电源放电装置的电路原理示意图，所述储能电源放电装置包括放电电阻器1、放电控制开关2、第一绝缘装置(图中未示出)和柜体(图中未示出)，其中，放电控制开关2包括能够同步动作的第一控制开关21和第二控制开关22，即第一控制开关21和第二控制开关同时闭合，或者，第一控制开关21和第二控制开关22同时断开。[0034]所述放电电阻器I通过第一绝缘装置(图中未示出)设置在所述柜体内，具体实施时，放电电阻器I可以是多个电阻串联得到，放电电阻器I的耐压等级不低于3.5kV，且耐热等级取闻温度小于600度。
[0035]放电电阻器I的一端通过第一控制开关21连接储能电源4的正极，放电电阻器I的另一端通过第二控制开关22连接储能电源4的负极。
[0036]具体实施时，针对不同的储能电源，所述放电装置中的放电控制开关的类型也不同。
[0037]当储能电源为储能式电力牵引车辆上的储能电源时，所述放电控制开关为受电器和受流轨；
[0038]所述受电器包括第一受电器和第二受电器，所述受流轨包括第一受流轨和第二受流轨；
[0039]放电电阻器的一端通过第一受流轨连接第一受电器的一端，所述第一受电器的另一端连接储能电源的正极，形成从储能电源的正极至放电电阻器的放电通道；
[0040]放电电阻器的另一端通过第二受流轨连接第二受电器的一端，所述第二受电器的另一端连接储能电源的负极，形成储能电源的负极至放电电阻器的放电通道。
[0041]通过控制受电器与受流轨的通断情况，控制放电电阻器和储能电源之间的放电通道的通断，从而实现控制储能电源放电装置是否对储能电源进行放电的过程。当控制受电器升起并与受流轨接触时，受电器与受流轨接通；当控制受电器下降与受流轨脱离时，受电器与受流轨断开。
[0042]当储能电源为地面储能电源时，所述放电控制开关为接触器。
[0043]所述接触器的第一对常开触点串联于放电电阻器I的一端和储能电源4的正极之间；
[0044]所述接触器的第二对常开触点串联于放电电阻器2的一端和储能电源4的负极之间。
[0045]通过控制电路控制接触器的线圈通电情况，当需要接触器的常开触点闭合时，利用控制电路使接触器的线圈得电；当需要接触器的常开触点断开时，利用控制电路使接触器的线圈失电。
[0046]具体的，当需要为储能电源放电时，控制第一控制开关21和第二控制开关22闭合，接通放电电阻器I和储能电源4之间的放电通道，从而使储能电源4内的电能转移到放电电阻器I上消耗掉。由于放电电阻器的耐压等级较高，耐热等级较高，因此，本申请的储能电源放电装置能够对电压等级较高的储能电源进行放电，即拓宽了储能电源放电装置的适用范围。
[0047]请参见图2，示出了本申请实施例另一种储能电源放电装置的电路原理示意图，在图1所示的储能电源放电装置的基础上增加了电压传感器和电流传感器。
[0048]所述储能电源放电装置包括:放电电阻器1、放电控制开关2第一绝缘装置(图中未示出)、柜体(图中未示出)、电压传感器5和电流传感器6，其中，放电电阻器I包括串联的放电电阻和测量电阻，其中，放电电阻的阻值大于测量电阻的阻值，具体实施时，只要能够保证测量电阻上的电压比放电电阻上的电压小即可。
[0049]电压传感器5并联于测量电阻的两端，测量测量电阻两端的电压，通过测量电阻上的电压反映储能电源上的电压情况。
[0050]具体实施时，电压传感器5可以通过电压表实现，当放电电阻和测量电阻的阻值比例关系可以设计为99:1时，电压表可以选用0-15V档位进行测量。
[0051]电流传感器6与测量电阻串联连接，用于测量储能电源的放电电流，并显示测得的放电电流。
[0052]本实施例提供的储能电源放电装置设置有电压传感器和电流传感器这两种测量显示装置，电压传感器和电流传感器同时进行工作进行测量显示，避免了采用一个测量显示装置时，由于测量显示装置自身的故障，导致检修人员误判储能电源的放电情况，进而对检修人员的人身造成危害的现象发生。
[0053]请参见图3，示出了本申请实施例另一种储能电源放电装置的电路原理示意图，在图2所示的实施例的基础上，增加了短接装置。
[0054]所述储能电源放电装置包括:放电电阻器1、放电控制开关2第一绝缘装置(图中未示出)、柜体(图中未示出)、电压传感器5、电流传感器6和短接装置7 ；
[0055]短接装置7包括串联连接的第一电阻Rl和第一开关K1，其中第一电阻Rl和第一开关Kl串联构成的串联支路的一端连接储能电源4的正极，串联支路的另一端连接储能电源4的负极。
[0056]短接装置7的作用也是为储能电源进行放电，当储能电源通过放电电阻器I放电结束后，储能电源4可能出现电压回升，利用短接装置继续为储能电源进行放电，从而保证储能电源的电压不再回升，进而确保检修人员的人身安全。
[0057]优选的，如图4所示，本申请实施例另一种储能电源放电装置的结构示意图，在上述储能电源放电装置实施例的基础上，还可以包括设置在柜体8底部的车轮9，从而方便操作人员异动所述储能电源放电装置。
[0058]进一步的，车轮9上还可以设置有锁紧机构，防止储能电源放电装置移动。
[0059]进一步的，如图4所示，上述的所述储能电源放电装置还包括设置在柜体上部的吊环13，用于吊装该放电装置移动。
[0060]进一步的，如图4所示，储能电源放电装置的柜体8的外侧壁上还设置有推拉手柄10，该推拉手柄采用绝缘材料实现，当操作人员通过推拉手柄10使储能电源放电装置移动时，保证操作人员不会接触到所述放电装置的柜体。
[0061]此外，柜体8上还粘贴有高温警示牌和高压警示牌，起到警示作用。
[0062]优选的，如图4所示，所述储能电源放电装置还包括固定放电电阻器的框架11和第二绝缘装置12。
[0063]框架11通过第一绝缘装置3固定在柜体8上，放电电阻器I通过第二绝缘装置12固定在框架11上。
[0064]第一绝缘装置3和第二绝缘装置12均可以通过绝缘子实现，所述绝缘子的绝缘电阻不低于2ΜΩ，耐压值不低于3.3kV，从而保证柜体与放电电阻器之间的绝缘，进一步保证操作人员的人身安全。
[0065]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。[0066]以上所述仅是本申请的【具体实施方式】，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
【权利要求】
1.一种储能电源放电装置，其特征在于，包括:耐压等级不低于3.5kV且耐热温度不低于600摄氏度的放电电阻器、第一绝缘装置、放电控制开关和柜体，其中，所述放电控制开关包括第一控制开关和第二控制开关； 所述放电电阻器的第一端通过所述第一控制开关连接储能电源的正极，所述放电电阻器的第二端通过所述第二控制开关连接所述储能电源的负极； 所述放电电阻器通过所述绝缘装置固定在放电装置的柜体内。
2.根据权利要求1所述的储能电源放电装置，其特征在于，当所述储能电源为储能式电力牵引车辆上的储能电源时，所述放电控制开关为受电器和受流轨，其中，所述受电器包括:第一受电器和第二受电器，所述受流轨包括第一受流轨和第二受流轨； 所述放电电阻器的一端通过所述第一受流轨连接所述第一受电器的一端，所述放电电阻器的另一端通过所述第二受流轨连接所述第二受电器的一端； 所述第一受电器和第二受电器的另一端均连接所述储能电源。
3.根据权利要求1所述的储能电源放电装置，其特征在于，当所述储能电源为地面储能电源时，所述放电控制开关为接触器； 所述接触器的第一对常开触点串联于储能电源的正极与所述放电电阻器的一端； 所述接触器的第二对常开触点串联于储能电源的负极与所述放电电阻器的另一端。
4.根据权利要求1-3任一项所述的储能电源放电装置，其特征在于，所述放电电阻器包括放电电阻和测量电阻，所述储能电源放电装置还包括电压传感器和电流传感器； 所述电压传感器并联在所述测量电阻的两端； 所述电流传感器与所述测量电阻串联。
5.根据权利要求4所述的储能电源放电装置，其特征在于，还包括短接装置，所述短接装置包括:串联连接的第一电阻和第一开关； 所述第一电阻和所述第一开关串联构成的串联支路并联在所述储能电源的正极和负极之间。
6.根据权利要求1_3、5任一项所述的储能电源放电装置，其特征在于，还包括设置在所述柜体底部的车轮。
7.根据权利要求6所述的储能电源放电装置，其特征在于，所述车轮上设置有锁紧机构。
8.根据权利要求1所述的储能电源放电装置，其特征在于，还包括设置在所述柜体的侧壁上的推拉手柄。
9.根据权利要求1所述的储能电源放电装置，其特征在于，还包括框架和第二绝缘装置； 所述放电电阻器通过所述第二绝缘装置固定在所述框架上； 所述框架通过所述第一绝缘装置固定在所述柜体内。
10.根据权利要求9所述的储能电源放电装置，其特征在于，所述第一绝缘装置和所述第二绝缘装置均为绝缘子。
【文档编号】H02J15/00GK203445698SQ201320522807
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】刘友梅, 柳晓峰, 杨颖 , 李骏, 陈中杰, 邓谊柏, 张胜伟 申请人:南车株洲电力机车有限公司