一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车，包括汽车底盘、保温车厢、防水防尘进风百叶窗、空调、磁悬浮储能柜、控制柜、输入/输出柜、电缆绞盘和防水防尘排风百叶窗，该保温车厢设置在汽车底盘上，该防水防尘进风百叶窗和防水防尘排风百叶窗均设置在保温车厢上，该空调、磁悬浮储能柜、控制柜以及电缆绞盘均设置在保温车厢内，通过控制柜和输入/输出柜把磁悬浮储能柜中存储的机械能转换成电能而与市电进行转换。本实用新型可以使得传统车载UPS电源系统的体积大大减小，在可靠性和安全性上大大提高，同时还可以在一种电源断电情况下零秒切换到另一种电源，保证负载不间断工作。
【专利说明】—种磁悬浮飞轮储能不间断电源车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种将磁悬浮飞轮UPS与汽车相结合在一起的供电装置，更具体的说涉及一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车。
【背景技术】
[0002]现代信息社会，对于信息时效性要求极高，一旦信息中断，会带来不可估量的直接经济损失和社会负面影响。在电信运营商、大型数据中心、政府重要部门及大型生产企业等单位，对正常的电力保障供应要求越来越高，因而对于为机房设备及生产设备提供的UPS电源系统(即不间断电源系统)保障的要求越来越苛刻，要求必须提供连续不断的、可靠、安全和高效的电力供应保障。
[0003]传统UPS电源车利用了化学蓄电池储能技术，即利用化学蓄电池作为电能的储存装置，而化学蓄电池存在着诸如占地面积大、故障率高、维护周期密集、维护成本高、使用寿命短和受充放电次数的限制，对环境的污染严重以及对工作温度及其它工作环境指标要求高等问题。另外，在空间有限的车厢内，进行系统维修和电池更换也非常不方便，要增大容量则往往需要增加更多的蓄电池，增加了车辆的整备质量，并同时减小了灵活性。
[0004]有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车，其可以使得UPS电源系统在同等容量要求的体积大大减小，在可靠性和安全性上大大提高，同时还可以在一种电源断电情况下零秒切换到另一种电源，保证负载不间断工作。
[0006]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0007]一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车，其中，包括汽车底盘、保温车厢、防水防尘进风百叶窗、空调、磁悬浮储能柜、控制柜、输入/输出柜、电缆绞盘和防水防尘排风百叶窗，该保温车厢设置在汽车底盘上，该防水防尘进风百叶窗和防水防尘排风百叶窗均设置在保温车厢上，该空调、磁悬浮储能柜、控制柜以及电缆绞盘均设置在保温车厢内，通过控制柜和输入/输出柜把磁悬浮储能柜中存储的机械能转换成电能而与市电进行转换。
[0008]进一步，该保温车厢采用双层冷轧板制成，该双层冷轧板之间填充聚氨酯硬泡。
[0009]进一步，该磁悬浮储能柜具有真空容器、飞轮、飞轮变换器以及市电变换器，该飞轮密封设置在真空容器内，该飞轮通过电磁感应组件而与飞轮变换器相连，该飞轮变换器则通过市电变换器而接入至市电供电回路中。
[0010]进一步，该磁悬浮飞轮储能不间断电源车还包括驻车调平系统，该驻车调平系统设置在汽车底盘上。
[0011 ] 采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型采用磁悬浮飞轮储能技术，即为一在线互动式的UPS电源系统；在市电正常的情况下，直接由市电向负载供电，同时利用飞轮装置储存能量；在市电偏低或偏高的情况下，通过UPS内部稳压线路稳压后向负载供电；在市电异常或停电的情况下，UPS将储存在飞轮里的机械能转化为电能，向外界负载供电，同时在规定时间内，转为后备发电机组向外界负载供电。一旦市电恢复正常，则立即切换到市电向外界负载供电。
[0012]另外，通过设置空调、防水防尘进风百叶窗、防水防尘排风百叶窗能够使得车辆内的温度一直处于一个适合磁悬浮飞轮储能的环境温度，确保整个电源车的工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型涉及一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车的结构示意图；
[0014]图2为图1的俯视图；
[0015]图3为本实用新型的供电原理图。
[0016]图中:
[0017]汽车底盘I 保温车厢2
[0018]防水防尘进风百叶窗31防水防尘排风百叶窗32
[0019]空调4 磁悬浮储能柜5
[0020]飞轮51 飞轮变换器52
[0021]市电变换器53 控制柜6 [0022]输入/输出柜7 电缆绞盘8
[0023]驻车调平系统9 市电供电回路10。
【具体实施方式】
[0024]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0025]如图1至图3所示，本实用新型涉及的一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车，包括汽车底盘1、保温车厢2、防水防尘进风百叶窗31、空调4、磁悬浮储能柜5、控制柜6、输入/输出柜7、电缆绞盘8和防水防尘排风百叶窗32，该保温车厢2设置在汽车底盘I上，该防水防尘进风百叶窗31和防水防尘排风百叶窗32均设置在保温车厢2上，该空调4、磁悬浮储能柜5、控制柜6以及电缆绞盘8均设置在保温车厢2内，通过控制柜6和输入/输出柜7把磁悬浮储能柜5中存储的机械能转换成电能而与市电进行转换。
[0026]通过设置空调4、防水防尘进风百叶窗31、防水防尘排风百叶窗32能够使得车辆内的温度一直处于一个适合磁悬浮飞轮储能的环境温度，确保整个电源车的工作效率。
[0027]如图2所示，对于该磁悬浮储能柜5，其具有真空容器、飞轮51、飞轮变换器52以及市电变换器53，该飞轮51密封设置在真空容器内，该飞轮51通过电磁感应组件而与飞轮变换器52相连，该飞轮变换器52则通过市电变换器53而接入至市电供电回路10中，其涉及的磁悬浮飞轮储能技术是以高速旋转的飞轮铁芯作为机械能量储存的介质，由于飞轮等器件被密闭在一个真空容器内，如此大大减少了风阻，同时也减少了运转时的损耗，提高了飞轮的转速和飞轮储能装置的效率，在飞轮储能装置内部使用磁悬浮技术对飞轮加以控制，并利用电动机/发电机和能量转换控制系统来控制电能的输入和输出，
[0028]另外，该保温车厢2采用双层冷轧板制成，该双层冷轧板之间填充聚氨酯硬泡，从而具有降噪和消音的效果。[0029]优选地，该磁悬浮飞轮储能不间断电源车还包括驻车调平系统9，该驻车调平系统9设置汽车底盘I上。这样，利用该驻车平衡系统，可以自动调整车辆的水平度，保证磁悬浮飞轮在一定的水平度内工作。
[0030]与现有技术相比，本实用新型采用磁悬浮飞轮储能技术，即为一在线互动式的UPS电源系统；在市电正常的情况下，直接由市电向负载供电，同时利用飞轮装置储存能量；在市电偏低或偏高的情况下，通过UPS内部稳压线路稳压后向负载供电；在市电异常或停电的情况下，UPS将储存在飞轮里的机械能转化为电能，向外界负载供电，同时在规定时间内，转为后备发电机向外界负载供电。一旦市电恢复正常，贝1J立即切换到市电向外界负载供电。
[0031]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【权利要求】
1.一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车，其特征在于，包括汽车底盘、保温车厢、防水防尘进风百叶窗、空调、磁悬浮储能柜、控制柜、输入/输出柜、电缆绞盘和防水防尘排风百叶窗，该保温车厢设置在汽车底盘上，该防水防尘进风百叶窗和防水防尘排风百叶窗均设置在保温车厢上，该空调、磁悬浮储能柜、控制柜以及电缆绞盘均设置在保温车厢内，通过控制柜和输入/输出柜把磁悬浮储能柜中存储的机械能转换成电能而与市电进行转换。
2.如权利要求1所述的一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车，其特征在于，该保温车厢采用双层冷轧板制成，该双层冷轧板之填充聚氨酯硬泡。
3.如权利要求1所述的一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车，其特征在于，该磁悬浮储能柜具有真空容器、飞轮、飞轮变换器以及市电变换器，该飞轮密封设置在真空容器内，该飞轮通过电磁感应组件而与飞轮变换器相连，该飞轮变换器则通过市电变换器而接入至市电供电回路中。
4.如权利要求1所述的一种磁悬浮飞轮储能不间断电源车，其特征在于，该磁悬浮飞轮储能不间断电源车还包括驻车调平系统，该驻车调平系统设置在汽车底盘上。
【文档编号】H02J9/06GK203466624SQ201320575678
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】陈建周, 李钦龙 申请人:龙岩市海德馨汽车有限公司