电机和油泵的驱动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电机和油泵的驱动装置，包括端盖（5）、锁紧装置、锁紧夹头（12）和锁紧螺母（5），锁紧夹头（12）的两端分别为第一圆锥台（4）和第二圆锥台（14），第一圆锥台（4）一端配合连接在电机输出轴（2）的喇叭口（3）内，动力输入轴（13）插接在锁紧夹头（12）内；锁紧螺母（5）螺纹连接在电机输出轴（2）外，并同时与第二圆锥台（14）配合连接；第一圆锥台（4）和第二圆锥台（14）上均具有至少一条贯穿壁厚的轴向延伸的缺口（11）。采用这种结构后，由于油泵的动力输入轴是无需特别加工定制的，因此，大大减少生产成本，增加其通用性；也大大增加了轴的刚性强度，减少了加工的累积误差。
【专利说明】电机和油栗的驱动装直【技术领域】
[0001]本发明涉及电机【技术领域】，具体讲是一种电机与油泵的驱动装置。
【背景技术】
[0002]电机和油泵是机械领域常用的两种配件，通常油泵的动力输入是由电机来驱动的，也就是说电机与油泵之间通过驱动连接装置来连接。现有技术中，这种连接装置通常有几种方式，第一种结构是将电机的输出轴加长，伸入油泵内，使电机轴和油泵轴连成一体的轴，第二种结构是将油泵的输入轴加长，伸入电机内，同样使油泵轴和电机轴连成一体的轴。第三种贯标是油泵的动力输入轴在电机内通过花键结构与电机轴连接。但是，上述这几种连接装置存在以下的缺点:
[0003]I)由于第一种结构的电机输出轴或者第二种结构的油泵输入轴都是需要加长的，换句话说，都是需要特别加工定制的，因此，通用性差，加工成本高；
[0004]2)另外，加长的轴的刚性降低，加工的累积误差增加，从而轴的精度差；
[0005]3)同时，轴加长后，运动的平稳性下降，故障率增加；
[0006]4)第三种的结构造成油泵的动力输入轴与电机轴之间只有连接，没有固紧，花键的齿与齿之间存在间隙，这样，当电机和油泵运作时，会产生震动，一方面会有噪音，另一方面也加快花键齿与齿之间的磨损，降低电机和油泵的运动可靠性。
【发明内容】
[0007]本发明所要解决的技术问题是，提供一种无需定制、通用性好、加工成本低，结构紧凑、运动平稳及便于拆装的电机和油泵的驱动装置。
[0008]为解决上述技术问题，本发明提供的电机和油泵的驱动装置，包括与电机和油泵连接的端盖，油泵连接在端盖上，端盖连接在电机上；它还包括锁紧装置，所述的端盖上具有用于拆装锁紧装置的插装口，电机输出轴的一端具有喇叭口 ；所述的锁紧装置包括锁紧夹头和锁紧螺母，锁紧夹头的两端分别为第一圆锥台和第二圆锥台，锁紧夹头的第一圆锥台一端配合连接在喇叭口内，油泵的动力输入轴插接在锁紧夹头内；锁紧螺母螺纹连接在电机输出轴外，并同时与锁紧夹头另一端的第二圆锥台配合连接；所述的锁紧夹头的第一圆锥台和第二圆锥台上均具有至少一条贯穿壁厚的轴向延伸的缺口。
[0009]所述的锁紧螺母的外圆周壁上具有多个沿圆周方向分布的用于插接装配扳手的扳手放置孔；锁紧螺母靠近油泵的一端具有用于支撑和定位的支撑凸台，该支撑凸台配合连接在端盖内。
[0010]所述的端盖靠近电机的一端具有定位凸台，该定位凸台配合连接在电机的机壳内；靠近油泵的一端具有定位凹孔，油泵的端面凸台配合连接在定位凹孔内；所述的端盖在与锁紧装置的连接处设有在拆卸油泵时防止电机输出轴一起拆下的止口。
[0011]采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点:
[0012]I)由于油泵的动力输入轴是出厂的标准配置，无需加长伸入电机内，也就是说，油泵的动力输入轴是无需特别加工定制的，因此，大大减少生产成本，增加其通用性；
[0013]2)另外，电机输出轴或者油泵的动力输入轴无需加长，使整个组件的体积更加紧凑；同时，也大大增加了轴的刚性强度，减少了加工的累积误差，从而提高轴的尺寸精度；
[0014]3)同时，用锁紧装置中的锁紧螺母的端部与端盖的配合连接，减少了现有技术中的支撑轴承，从而减少成本、同时也提高了运动的平稳性，因此，降低故障率；
[0015]4)此外，也避免了由于花键连接产生的配合间隙带来的震动而产生的磨损问题，大大提高电机和油泵的运动可靠性；
[0016]5)锁紧装置结构简单，利用锥面的配合，当锁紧螺母越往电机输出轴上旋紧时，锁紧夹头上第一圆锥台和第二圆锥台上的缺口也越收越小，直至将电机输出轴与动力输入轴牢固地连接在一起；
[0017]6)端盖上的插装孔是为了在锁紧和松开锁紧装置时，方便扳手伸入，对螺栓进行拧紧和旋松操作；
[0018]7)端盖上的定位凸台和定位凹孔的作用是为了装配时对锁紧装置有个定位的作用，使装配精度更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本发明电机和油泵的驱动装置的结构示意图。
[0020]图2是本发明中锁紧螺母的放大结构示意图。
[0021]其中:1、电机；2、电机输出轴；3、喇叭口 ；4、第一圆锥台；5、锁紧螺母；6、扳手放置孔；7、端盖；8、插装口 ；9、支撑凸台；10、油泵；11、缺口 ；12、锁紧夹头；13、动力输入轴；
14、第二圆锥台；15、定位凸台；16、定位凹孔；17、止口。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细地说明。
[0023]由图1和图2所示的本发明电机和油泵的驱动装置的结构示意图可知，它包括与电机I和油泵10连接的端盖7，油泵10连接在端盖7上，端盖7连接在电机I上。它还包括锁紧装置，所述的端盖7上具有用于拆装锁紧装置的插装口 8，电机输出轴2的一端具有喇叭口 3。所述的锁紧装置包括锁紧夹头12和锁紧螺母5，锁紧夹头12的两端分别为第一圆锥台4和第二圆锥台14，锁紧夹头12的第一圆锥台4 一端配合连接在喇叭口 3内，油泵10的动力输入轴13插接在锁紧夹头12内。锁紧螺母5螺纹连接在电机输出轴2外，并同时与锁紧夹头12另一端的第二圆锥台14配合连接。所述的锁紧夹头12的第一圆锥台4和第二圆锥台14上均具有至少一条贯穿壁厚的轴向延伸的缺口 11。
[0024]所述的锁紧螺母5的外圆周壁上具有多个沿圆周方向分布的用于插接装配扳手的扳手放置孔6。锁紧螺母5靠近油泵10的一端具有用于支撑和定位的支撑凸台9，该支撑凸台9配合连接在端盖7内。
[0025]所述的端盖7靠近电机I的一端具有定位凸台15，该定位凸台15配合连接在电机I的机壳内。靠近油泵10的一端具有定位凹孔16，油泵10的端面凸台配合连接在定位凹孔16内。所述的端盖7在与锁紧装置的连接处设有在拆卸油泵10时防止电机输出轴2一起拆下的止口 17。[0026]本发明并不局限于以上所述的结构，其中，动力输入轴与电机输出轴的连接孔均为如图所示的光孔，也可以是动力输入轴通过花键与电机输出轴或锁紧夹头连接，也可以是动力输入轴通过平键与电机输出轴或锁紧夹头连接；等等。以上这些变化均落入本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电机和油泵的驱动装置，包括与电机(I)和油泵(10)连接的端盖(7)，油泵(10)连接在端盖(7)上，端盖(7)连接在电机(I)上；其特征在于:它还包括锁紧装置，所述的端盖(7)上具有用于拆装锁紧装置的插装口(8)，电机输出轴(2)的一端具有喇叭口(3);所述的锁紧装置包括锁紧夹头(12)和锁紧螺母(5)，锁紧夹头(12)的两端分别为第一圆锥台(4)和第二圆锥台(14)，锁紧夹头(12)的第一圆锥台(4) 一端配合连接在喇叭口(3)内，油泵(10)的动力输入轴(13)插接在锁紧夹头(12)内；锁紧螺母(5)螺纹连接在电机输出轴(2)外，并同时与锁紧夹头(12)另一端的第二圆锥台(14)配合连接；所述的锁紧夹头(12)的第一圆锥台(4)和第二圆锥台(14)上均具有至少一条贯穿壁厚的轴向延伸的缺口(11)。
2.根据权利要求2所述的电机和油泵的驱动装置，其特征在于:所述的锁紧螺母(5)的外圆周壁上具有多个沿圆周方向分布的用于插接装配扳手的扳手放置孔(6);锁紧螺母(5)靠近油泵(10)的一端具有用于支撑和定位的支撑凸台(9)，该支撑凸台(9)配合连接在端盖(7)内。
3.根据权利要求1所述的电机和油泵的驱动装置，其特征在于:所述的端盖(7)靠近电机(I)的一端具有定位凸台(15)，该定位凸台(15)配合连接在电机(I)的机壳内；靠近油泵(10)的一端具有定位凹孔(16)，油泵(10)的端面凸台配合连接在定位凹孔(16)内；所述的端盖(7)在与锁紧装置的连接处设有在拆卸油泵(10)时防止电机输出轴(2) —起拆下的止口(17)。
【文档编号】H02K5/04GK203574496SQ201320804218
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】刘坚 申请人:宁波腾隆户外用品有限公司