电动汽车永磁与电磁混合励磁轮毂驱动装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种电动汽车永磁与电磁混合励磁轮毂驱动装置，属于汽车电机电器【技术领域】。由轴、前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架组成，电励磁绕组线圈缠绕在转子铁芯上，按通入直流电后转子铁芯的内侧产生的极性与固定在该转子铁芯上的永磁钢内侧的极性相同的方式依次绕线，轮毂驱动装置气隙内的磁场由永磁钢和电励磁线圈共同提供，磁场强度大，轮毂驱动装置功率密度高。
【专利说明】电动汽车永磁与电磁混合励磁轮毂驱动装置【技术领域】
[0001]本发明提供一种电动汽车永磁与电磁混合励磁轮毂驱动装置,属于汽车电机电器【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前电动汽车上采用的轮毂驱动电机转子的永磁钢大多粘贴在轮毂式机壳内侧，永磁钢直接面对气隙，电动汽车在过载或驱动轮遇见障碍物卡住时，定子绕组产生较大的冲击电流，永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下，可能产生不可逆退磁，永磁钢一旦形成不可逆退磁，驱动电机效率降低、功率、扭矩迅速下降，另外，驱动电机气隙内磁场仅由永磁钢提高，磁场强度小，功率密度低，其使用性能有待于进一步改进。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，轮毂驱动装置气隙内的磁场由永磁钢和电励磁线圈共同提供，磁场强度大，功率密度高的电动汽车永磁与电磁混合励磁轮毂驱动装置，其技术内容为:
电动汽车永磁与电磁混合励磁轮毂驱动装置由轴、前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架组成，其特征在于:轮毂驱动装置转子每个极的磁场由永磁磁场和电励磁磁场串联合成；
转子由轮毂式机壳、第 一螺钉、第二螺钉、转子铁芯、电励磁绕组、永磁钢、极靴组成，转子铁芯通过第二螺钉固定在轮毂式机壳内侧中间的圆周凹槽内，永磁钢通过极靴由第一螺钉固定在转子铁芯的内侧，相邻的两块永磁钢的内侧极性相反，形成N极、S极间隔排列的永磁外转子，电励磁绕组线圈缠绕在转子铁芯上，按通入直流电后转子铁芯的内侧产生的极性与固定在该转子铁芯上的永磁钢内侧的极性相同的方式依次绕线，每个转子铁芯上的匝数应相等，电励磁绕组线圈的首端和尾端分别接端面滑环的内环和外环。
[0004]工作原理:当轮毂驱动装置定子绕组通入由三相逆变器经脉宽调制的三相交流电后，轮毂驱动装置定子产生一个空间旋转磁场，它与转子所产生的磁场相互作用，转子产生与定子绕组旋转磁场方向一致的旋转转矩，使轮毂驱动装置转子转动，进而驱动电动汽车运行。
[0005]本发明与现有技术相比，电励磁绕组线圈缠绕在转子铁芯上，按通入直流电后转子铁芯的内侧产生的极性与固定在该转子铁芯上的永磁钢内侧的极性相同的方式依次绕线，轮毂驱动装置气隙内的磁场由永磁钢和电励磁线圈共同提供，磁场强度大，驱动装置功率密度高。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明实施例的结构示意图。
[0007]图2是图1所示实施例的剖面图。[0008]图中:1、轴 2、前端盖 3、轮毂式机壳 4、第一螺钉 5、第二螺钉 6、转子铁芯 7、电励磁绕组 8、永磁钢 9、极靴 10、定子 11、定子支架 12、后端
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【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步说明:
电动汽车永磁与电磁混合励磁轮毂驱动装置，由轴1、前端盖2、后端盖12、轮毂式机壳
3、转子、定子10、定子支架11组成，其特征在于:轮毂驱动装置转子每个极的磁场由永磁磁场和电励磁磁场串联合成；
转子由轮毂式机壳3、第一螺钉4、第二螺钉5、转子铁芯6、电励磁绕组7、永磁钢8、极靴9组成，转子铁芯6通过第二螺钉5固定在轮毂式机壳3内侧中间的圆周凹槽内，永磁钢8通过极靴9由第一螺钉4固定在转子铁芯6的内侧，相邻的两块永磁钢8的内侧极性相反，形成N极、S极间隔排列的永磁外转子，电励磁绕组7线圈缠绕在转子铁芯6上，按通入直流电后转子铁芯6的内侧产生的极性与固定在该转子铁芯6上的永磁钢8内侧的极性相同的方式依次绕线，每个转子铁芯6上的匝数应相等，电励磁绕组7线圈的首端和尾端分别接端面滑环的内环和外环。
【权利要求】
1.一种电动汽车永磁与电磁混合励磁轮毂驱动装置，由轴(I)、前端盖(2)、后端盖(12)、轮毂式机壳(3)、转子、定子(10)、定子支架(11)组成，其特征在于:轮毂驱动装置转子每个极的磁场由永磁磁场和电励磁磁场串联合成； 转子由轮毂式机壳(3)、第一螺钉(4)、第二螺钉(5)、转子铁芯(6)、电励磁绕组(7)、永磁钢(8 )、极靴(9 )组成，转子铁芯(6 )通过第二螺钉(5 )固定在轮毂式机壳(3 )内侧中间的圆周凹槽内，永磁钢(8)通过极靴(9)由第一螺钉(4)固定在转子铁芯(6)的内侧，相邻的两块永磁钢(8)的内侧极性相反，形成N极、S极间隔排列的永磁外转子，电励磁绕组(7)线圈缠绕在转子铁芯(6)上，按通入直流电后转子铁芯(6)的内侧产生的极性与固定在该转子铁芯(6)上的永磁钢(8)内侧的极性相同的方式依次绕线，每个转子铁芯(6)上的匝数应相等，电励磁绕组(7)线圈的首端和尾端分别接端面滑环的内环和外环。
【文档编号】H02K1/22GK103887907SQ201410140691
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】张学义, 杜钦君, 马清芝, 高松, 徐进彬 申请人:山东理工大学