汽车用智能无刷散热器风扇电的制造方法
【专利摘要】本发明公开了汽车用智能无刷散热器风扇电机，其特征在于：所述铁芯为十八槽设计，所述铁芯布线为六极布线，所述磁瓦在电机外壳的内孔设置六片，每片磁瓦充磁一个极；所述前绝缘护套的外端面设置七个片槽A和三个片槽B，片槽A内插接有接线片用于铁芯布线的定位，片槽B内插接有接线插头用于铁芯布线的三相输入连接，与接线插头对应的接线插座固定于电机控制线路板上，所述后绝缘护套的外端面设置片槽C，片槽C内插接有接线环，接线环设有九个卡槽用于铁芯布线的定位。本发明的铁芯布线合理，铁芯布线后每相有六个作力点，在电流、转速不变前提下能够缩小布线线圈的线径，工作时发热低、运行平稳效率高，同时结构简单、装配方便、装配产量高。
【专利说明】
汽车用智能无刷散热器风扇电机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于汽车发动机冷却系统的散热器风扇，具体涉及一种无刷散热器风扇电机。
【背景技术】
[0002]汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器，通过风冷却后再返回到水道内。为了提高散热器的冷却能力，需要在散热器后面安装散热器风扇强制通风。通常无刷散热器风扇电机的结构为:铁芯十二槽、十五槽，电机外壳内孔粘五片磁瓦，每片磁瓦充磁二个极至三个极。上述结构的缺点是铁芯布线后只有每相四个作力点或五个作力点，铁芯布线为四极至五极，而机壳布极为10个极，其冲磁机的使用就相当昂贵，根本不适应小中企业的负担与发展，加之电机控制模块的加工复杂易发热又难保证模块的质量合格率及成本过高。还有，铁芯布线定位需要采用焊接等固定方式，铁芯布线的三相输入与电机控制线路板的接入端子之间也要采用焊接，接入端子往往是长的铜条，生产工艺复杂，装配不方便、装配产量低。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术的不足，本发明提供了一种铁芯布线合理，铁芯布线后每相有六个作力点，在电流、转速不变前提下能够缩小布线线圈的线径，工作时发热低、运行平稳效率高，同时结构简单、装配方便、装配产量高的汽车用智能无刷散热器风扇电机。
[0004]本发明是采取如下技术方案来完成的:
汽车用智能无刷散热器风扇电机，包括转子组件和外壳组件，转子组件包括铁芯和设于铁芯两侧的前后绝缘护套，铁芯的内孔设置轴承座和滚动轴承，外壳组件包括电机外壳和磁瓦，其特征在于:所述铁芯为十八槽设计，所述铁芯布线为六极布线，所述磁瓦在电机外壳的内孔设置六片，每片磁瓦充磁一个极；所述前绝缘护套的外端面设置七个片槽A和三个片槽B，片槽A内插接有接线片用于铁芯布线的定位，片槽B内插接有接线插头用于铁芯布线的三相输入连接，与接线插头对应的接线插座固定于电机控制线路板上，所述后绝缘护套的外端面设置片槽C，片槽C内插接有接线环，接线环设有九个卡槽用于铁芯布线的定位。
[0005]每个接线片或接线插头的插接底部设有两个并排布置的线槽，线槽的下部槽宽尺寸大于布线线圈的线径，线槽的上部槽宽尺寸小于布线线圈的线径并具有弹性，线槽的上下之间设有尖角过渡。
[0006]米用上述技术方案后，本发明在铁芯布线后每相有六个作力点，而机壳布极为六个极，铁芯布线合理，因六个作力点的力矩比原先四个或五个作力点的单个力矩要小，所以在电流、转速不变前提下可以有效缩小布线线圈的线径，于是电机及控制模块工作时发热也就比原先小，使得电机工作时发热低、运行平稳效率高。另外，通过接线片和接线环的插接方式就能够实现铁芯布线的定位，更重要的是通过接线插头、接线插座的插接设计避免了铁芯布线三相输入的焊线连接，从而使整个电机的结构简单、生产工艺简单、装配方便，达到装配产量高、生产成本低的目的。在接线片及接线插头插入到片槽A、片槽B内时，其插接底部的线槽在对线圈漆包线进行卡住定位时能够同时将漆包线的绝缘进行剥离，工作原理是:漆包线在进入线槽下部后往上到达线槽上部的过程中，线槽中间的尖角过渡会把漆包线的绝缘剥离，同时线槽上部弹性变形对漆包线夹紧使之不会有松动，保证安装可靠性。
[0007]【专利附图】
【附图说明】本发明有如下附图:
图1为转子组件和外壳组件的结构示意图；
图2为转子组件和外壳组件的轴向视图；
图3为铁芯三相布线图；
图4为接线插头的结构示意图；
图5为接线片的结构示意图；
图6为接线环的展开视图。
【具体实施方式】
[0008]如图所示，本发明的汽车用智能无刷散热器风扇电机，包括转子组件和外壳组件，转子组件包括铁芯I和设于铁芯I两侧的前绝缘护套2和后绝缘护套5，铁芯I的内孔设置轴承座7和滚动轴承8，外壳组件包括电机外壳10和磁瓦9，所述铁芯I为十八槽设计，所述铁芯布线为六极布线，所述磁瓦9在电机外壳10的内孔设置六片，每片磁瓦9充磁一个极；所述前绝缘护套2的外端面设置七个片槽A和三个片槽B，片槽A内插接有接线片4用于铁芯布线的定位，片槽B内插接有接线插头3用于铁芯布线的三相输入连接，与接线插头3对应的接线插座固定于电机控制线路板上(电机装配时只需将接线插头插入到接线插座内即可完成铁芯布线三相输入与电机控制线路板的电连接)，电机控制线路板安装时固定在电机外壳的端盖上，所述后绝缘护套5的外端面设置片槽C，片槽C内插接有接线环6，接线环6设有九个卡槽61用于铁芯布线的定位，接线片4、接线插头3采用铍青铜材料并经调制处理，接线环6采用铍青铜材料。所述接线片4或接线插头3的插接底部设有两个并排布置的线槽，线槽的下部33槽宽尺寸大于布线线圈的线径，线槽的上部31槽宽尺寸小于布线线圈的线径并具有弹性，线槽的上下之间设有尖角32过渡。
【权利要求】
1.汽车用智能无刷散热器风扇电机，包括转子组件和外壳组件，转子组件包括铁芯和设于铁芯两侧的前后绝缘护套，铁芯的内孔设置轴承座和滚动轴承，外壳组件包括电机外壳和磁瓦，其特征在于:所述铁芯为十八槽设计，所述铁芯布线为六极布线，所述磁瓦在电机外壳的内孔设置六片，每片磁瓦充磁一个极；所述前绝缘护套的外端面设置七个片槽A和三个片槽B，片槽A内插接有接线片用于铁芯布线的定位，片槽B内插接有接线插头用于铁芯布线的三相输入连接，与接线插头对应的接线插座固定于电机控制线路板上，所述后绝缘护套的外端面设置片槽C，片槽C内插接有接线环，接线环设有九个卡槽用于铁芯布线的定位。
2.如权利要求1所述的汽车用智能无刷散热器风扇电机，其特征在于:每个接线片或接线插头的插接底部设有两个并排布置的线槽，线槽的下部槽宽尺寸大于布线线圈的线径，线槽的上部槽宽尺寸小于布线线圈的线径并具有弹性，线槽的上下之间设有尖角过渡。
【文档编号】H02K1/26GK104319922SQ201410551590
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】游金玉, 朱仁友 申请人:瑞安市科威汽车配件有限公司