一种大功率电动机车启动电源装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大功率电动机车启动电源装置，包括：电容模组与电动机车蓄电池并联连接后，两者的输入端与分别与电力机车的充电机连接、输出端连接至切换继电器，切换继电器输出接点通过电流感应器与发动机输入端连接，所述切换继电器的切换接点控制电容模组或者蓄电池为发动机供电。本实用新型有益效果：一个电容模组与功率型蓄电池配合使用的效果远远高于两块蓄电池配合使用的效果。既节能又提高了工作效率。不同型号的发动机可通过调节电容配比进行有效控制。
【专利说明】—种大功率电动机车启动电源装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及发电机领域，尤其涉及一种大功率电动机车启动电源装置。
【背景技术】
[0002]随着科技技术的不断推进发展，电动机车在实际生产中得到不断地应用。而机车的大功率冷态启动目前为止仅仅大功率蓄电池来解决。大功率蓄电池维护难，启动效率低，消耗电池电能较大，很难提供起动机启动时的瞬间启动大电流并严重影响电池使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提出了一种适用于电动机车的可代替普通蓄电池为机车提供电源的大功率电动机车启动电源装置，该装置使用便捷，启动效率闻。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种大功率电动机车启动电源装置，包括:电容模组与电动机车蓄电池并联连接后，两者的输入端分别与电力机车的充电机连接、输出端连接至切换继电器，切换继电器输出接点通过电流感应器与发动机输入端连接，所述切换继电器的切换接点控制电容模组或者蓄电池为发动机供电。
[0006]感应继电器通过采集电流上升角度斜率自动控制继电器线圈的吸合与释放。
[0007]所述电力机车的充电机自动为蓄电池和电容模组充电。
[0008]所述电容模组由电流型超级电容组成。
[0009]所述电容模组的容量可根据发动机型号进行配比。
[0010]当感应继电器采集到的电流上升角度斜率大于一定限值时自动吸合继电器线圈，此时电容模组为发动机供电。当感应继电器采集到的电流角度斜率小于一定限值时，继电器线圈释放接点自动切换到由电动机车蓄电池为发动机供电。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]本装置结构简单，使用便捷，启动效率高。电容模组的加入，使蓄电池的工作效率大大提高，蓄电池充电间隔显著放宽，有利于节能增效。电容模组具有宽温，使用寿命是蓄电池的3倍，在启动机运行时提供的启动电流大于大功率蓄电池的启动电流1.5倍，充电时间与效率也远高于同性能的蓄电池。一个电容模组与功率型蓄电池配合使用的效果远远高于两块蓄电池配合使用的效果。既节能又提高了工作效率。不同型号的发动机可通过调节电容配比进行有效控制。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型启动电源装置结构示意图；
[0014]其中，1.充电机，2.电容模组，3.蓄电池4.发动机，5.电流感应装置，6.切换继电器。【具体实施方式】:
[0015]下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明:
[0016]一种大功率电动机车启动电源装置，包括:电容模组2与电动机车蓄电池3并联连接后，两者的输入端分别与电力机车的充电机I连接、输出端连接至切换继电器6，切换继电器6输出接点通过电流感应器5与发动机4输入端连接，所述切换继电器6的切换接点控制电容模组2或者蓄电池3为发动机4供电。
[0017]当感应继电器5采集到的电流上升角度斜率大于一定限值时自动吸合继电器6线圈，此时电容模组2为发动机供电。当感应继电器5采集到的电流角度斜率小于一定限值时，继电器6线圈释放接点自动切换到由电动机车蓄电池3为发动机4供电。
[0018]电容模组2由电流型超级电容组成，电容模组的容量可根据发动机型号进行配t匕，在启动机运行时提供的启动电流大于大功率蓄电池的启动电流1.5倍,充电时间与效率也远高于同性能的蓄电池3。
[0019]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种大功率电动机车启动电源装置，其特征是，包括:电容模组与电动机车蓄电池并联连接后，两者的输入端分别与电力机车的充电机连接、输出端连接至切换继电器，切换继电器输出接点通过电流感应器与发动机输入端连接，所述切换继电器的切换接点控制电容模组或者蓄电池为发动机供电。
2.如权利要求1所述的一种大功率电动机车启动电源装置，其特征是，感应继电器通过采集电流上升角度斜率自动控制继电器线圈的吸合与释放。
3.如权利要求1所述的一种大功率电动机车启动电源装置，其特征是，所述电力机车的充电机自动为蓄电池和电容模组充电。
4.如权利要求1所述的一种大功率电动机车启动电源装置，其特征是，所述电容模组由电流型超级电容组成。
5.如权利要求1所述的一种大功率电动机车启动电源装置，其特征是，所述电容模组的容量可根据发动机型号进行配比。
【文档编号】H02J9/06GK203691051SQ201420038373
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日
【发明者】张博, 李基怀, 刘建国 申请人:山东森源新能技术有限公司