车内线束用线槽的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及的车内线束用线槽为长条型材，包括长方形基板，基板中部沿基板长度方向朝下方延伸出第一隔板，第一隔板垂直于基板，第一隔板中部沿基板宽度方向朝两侧分别延伸出处于同一平面内的第二隔板，第二隔板平行于基板；基板两长边分别设有一组沿基板宽度方向延伸的长孔，两组长孔对齐分布；第一隔板在第二隔板的上下方分别设有通孔；第二隔板外边缘覆盖于基板外边缘之内；线槽具有供安装线束的左上、左下、右上、右下隔间。本实用新型结构简单，加工方便，空间利用率高，型材平行度好，线束安装简便且便于维护，适合广泛推广。
【专利说明】车内线束用线槽
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车内线束用线槽，适用于轨道车辆。
【背景技术】
[0002]现有的动车组项目中客室线槽结构形式多样，线槽零部件组成繁琐，组装耗时耗力、生产效率较低且不便于穿线、维护。为实现客室线槽及线束的预组装，使线槽连线束一次性整体安装、提高线槽空间利用率，简化安装方式，最终达到缩短生产周期，降本增效的目的，亟需研制出客室模块化线槽。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术存在的问题，提供一种车内线束用线槽，能实现线槽与线束的整体模块化。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案如下:
[0005]车内线束用线槽，为长条型材，包括长方形基板，基板中部沿基板长度方向朝下方延伸出第一隔板，第一隔板垂直于基板，第一隔板中部沿基板宽度方向朝两侧分别延伸出处于同一平面内的第二隔板，第二隔板平行于基板；基板两长边分别设有一组沿基板宽度方向延伸的长孔，两组长孔对齐分布；第一隔板在第二隔板的上下方分别设有通孔;第二隔板外边缘覆盖于基板外边缘之内；线槽具有供安装线束的左上、左下、右上、右下隔间。
[0006]该结构中，基板、第一隔板、第二隔板将安装空间分隔为四块隔间(即左上、左下、右上、右下隔间)。使用时，利用基板上的长孔将整个线槽固定于车内框架上，然后将不同等级的线束分别放置在各隔间内，再利用第一隔板的通孔以捆扎吸盘将各线束固定安装即可。
[0007]本实用新型进一步完善的技术方案如下:
[0008]优选地，第一隔板远离基板的末端，第二隔板远离第一隔板的末端分别具有圆角。
[0009]优选地，基板与第一隔板连接处，第一隔板与第二隔板连接处分别以圆角过渡。
[0010]优选地，线槽的材质为铝合金材料。
[0011]本实用新型实现了线槽与线束的整体模块化，能很方便的安装、拆卸、维护；整个线槽对空间的利用率很高，还可避免线束之间的相互干扰；整个线槽整体平面度好，不存在尖锐部位，避免操作人员被割伤。
[0012]本实用新型结构简单，加工方便，空间利用率高，型材平行度好，线束安装简便且便于维护，适合广泛推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0014]图2为图1实施例的横截面示意图。【具体实施方式】
[0015]下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。
[0016]实施例
[0017]如图1至图2所示，本实施例的车内线束用线槽为长条型材，包括长方形基板I，基板I中部沿基板I长度方向朝下方延伸出第一隔板2,第一隔板2垂直于基板1，第一隔板2中部沿基板I宽度方向朝两侧分别延伸出处于同一平面内的第二隔板3，第二隔板3平行于基板I ;基板I两长边分别设有一组沿基板I宽度方向延伸的长孔4，两组长孔4对齐分布；第一隔板2在第二隔板3的上下方分别设有通孔5 ;第二隔板3外边缘覆盖于基板I外边缘之内；线槽具有供安装线束的左上、左下、右上、右下隔间6、7、8、9。
[0018]第一隔板2远离基板I的末端，第二隔板3远离第一隔板2的末端分别具有圆角10。基板I与第一隔板2连接处，第一隔板2与第二隔板3连接处分别以圆角过渡。
[0019]线槽的材质为铝合金材料。
[0020]具体安装过程如下:将线束分别放置在预定的隔间内；以捆扎吸盘穿过第一隔板2的通孔5，将线束固定在线槽上；以紧固件穿过基板I的长孔4，将整个线槽固定在车内框架上。
[0021]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【权利要求】
1.车内线束用线槽，为长条型材，包括长方形基板，其特征是，所述基板中部沿基板长度方向朝下方延伸出第一隔板，所述第一隔板垂直于所述基板，所述第一隔板中部沿基板宽度方向朝两侧分别延伸出处于同一平面内的第二隔板，所述第二隔板平行于所述基板；所述基板两长边分别设有一组沿基板宽度方向延伸的长孔，两组长孔对齐分布；所述第一隔板在第二隔板的上下方分别设有通孔；所述第二隔板外边缘覆盖于基板外边缘之内；所述线槽具有供安装线束的左上、左下、右上、右下隔间。
2.根据权利要求1所述的车内线束用线槽，其特征是，所述第一隔板远离基板的末端，所述第二隔板远离第一隔板的末端分别具有圆角。
3.根据权利要求2所述的车内线束用线槽，其特征是，所述基板与第一隔板连接处，所述第一隔板与第二隔板连接处分别以圆角过渡。
4.根据权利要求3所述的车内线束用线槽，其特征是，所述线槽的材质为铝合金材料。
【文档编号】H02G3/04GK203774707SQ201420119333
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2014年3月17日
【发明者】张凯, 鲍伟兵, 时蒙, 杨丽, 陈珩, 张丽, 刘春来, 张霖, 宋一平 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司