一种电动机与联结负载的联接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动机与联结负载的联接装置，为解决传统电动机非轴伸端只能安装叶轮、轴伸端与负载的动力传动装置结构复杂、传动占用空间大的问题，其包括电动机机座、转轴、端盖、轴承、轴承盖和负载输入轴，其特点是：转轴非轴伸端处的轴承盖设置在端盖内侧，在该端盖外侧设有一联接支架，轴承盖与联接支架由连接件固定在该端盖两侧；联接支架的远端与负载外壳相联接；转轴的非轴伸端、负载输入轴伸入联接支架内部，两者之间非转动联接一联轴器。本实用新型结构紧凑、拆装简单、所用部件少、制造成本低。
【专利说明】一种电动机与联结负载的联接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及结构上与机械负荷联结的电动机，尤其是一种电动机与联结负载的联接装置。
【背景技术】
[0002]我们知道，传统电动机的转轴是由轴承转动支撑在机座两端的端盖上，其转轴的非轴伸端用于安装叶轮，以降低电动机温度；其转轴的轴伸端主要用于与机械负载的动力传递。其动力传递联接装置主要包括常规的带轮传动装置、链传动装置、齿轮传动装置等，上述公开的常规传动装置结构复杂、传动占用空间大，不适应传动空间要求较小的特定场口 ο
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术中电动机的非轴伸端只能安装叶轮，及轴伸端与负载的动力传动装置结构复杂、传动占用空间大的不足，本实用新型提供一种结构紧凑、制造成本低、拆装简单的电动机与联结负载的联接装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动机与联结负载的联接装置，包括一电动机机座、一转轴、两端盖、两轴承、两轴承盖和一负载输入轴，两端盖分别装配在电动机机座的两端，两轴承分别对应装配在端盖的轴承室内，所述的转轴的轴伸端、非轴伸端分别由轴承转动支撑，转轴轴伸端处的轴承盖外定位在一端盖上，其特征在于:转轴非轴伸端处的轴承盖设置在另一端盖内侧，在该端盖外侧设有一联接支架，所述的轴承盖与联接支架由连接件固定在该端盖两侧，并将该端盖轴承室内的轴承轴向定位；所述的联接支架的远端与负载外壳相联接；所述的转轴的非轴伸端、负载输入轴伸入联接支架内部，在转轴的非轴伸端与负载输入轴之间非转动联接有一联轴器。
[0005]在所述的转轴的非轴伸端与联接支架之间设有一骨架密封圈。
[0006]所述的联接支架的远端与负载外壳的联接为法兰联接。
[0007]所述的转轴的非轴伸端与联轴器的非转动联接为螺钉止动联接，在对应该螺钉止动联接处的联接支架上开有一装配孔。
[0008]所述的负载输入轴与联轴器的非转动联接为键联接。
[0009]本实用新型是在电动机的非轴伸端端盖外侧设有联接支架，在联接支架的远端与负载外壳固定联接，转轴的非轴伸端与负载输入轴在联接支架内部使用联轴器非转动联接。本实用新型的联接装置使电动机与负载传动结构紧凑，传动占用空间较小；轴承盖与联接支架采用同一连接件将其装配在端盖两侧、联接支架与负载外壳采用连接件相联接、转轴的非轴伸端与负载输入轴采用联轴器联接，其拆装简单，便于换修；本实用新型采用部件少，制造成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0012]图中标记:1.联接支架，101.装配孔，2.连接螺栓，3.螺钉，4.负载外壳，5.负载输入轴，6.联轴器，7.骨架密封圈，8.端盖，9.转轴，901.非轴伸端，10.轴承，11.轴承盖，12.电动机机座。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，一种电动机与联结负载的联接装置，包括电动机机座12、转轴9、端盖、轴承、轴承盖、负载输入轴5。
[0014]端盖分别安装在电动机机座12的两端，轴承分别装配在端盖的轴承室内，转轴9的轴伸端、非轴伸端901分别由轴承转动支撑，转轴9的轴伸端处的轴承盖外接定位在一端盖上。其中，转轴9的轴伸端与轴伸端端盖、轴伸端轴承之间的装配关系与现有技术相同(图中未视出)。
[0015]在图1中，转轴9的非轴伸端901处的轴承盖11设置在另一端盖8内侧，在端盖8外侧设有一联接支架1，轴承盖11与联接支架I由对应的连接螺栓2固定在端盖8两侧，并将端盖8轴承室内的轴承10轴向定位。
[0016]如图1所示，联接支架I的远端与负载外壳4采用法兰联接固定。
[0017]在图1中，转轴9的非轴伸端901、负载输入轴5伸入联接支架I内部，在转轴9的非轴伸端901与负载输入轴5之间非转动连接有一联轴器6。其中，负载输入轴5与联轴器6的非转动联接为键联接；转轴9的非轴伸端901与联轴器6的非转动联接采用螺钉3止动联接。
[0018]如图1中所示，为了方便拆装联轴器6，在对应该螺钉止动联接处的联接支架I上开有一装配孔101。
[0019]联轴器6采用常规的调心式联轴器，以保证其与转轴9的非轴伸端901、负载输入轴5的同轴度要求。
[0020]为了提高电动机非轴伸端901的密封性能，如图1所示，在联接支架I与转轴9的非轴伸端901之间设有一骨架密封圈7。
[0021]本实用新型使电动机与负载传动结构紧凑，传动占用空间小，拆装简单，并且采用部件少，制造成本低。
【权利要求】
1.一种电动机与联结负载的联接装置，包括一电动机机座、一转轴、两端盖、两轴承、两轴承盖和一负载输入轴，两端盖分别装配在电动机机座的两端，两轴承分别对应装配在端盖的轴承室内，所述的转轴的轴伸端、非轴伸端分别由轴承转动支撑，转轴轴伸端处的轴承盖外定位在一端盖上，其特征在于:转轴非轴伸端处的轴承盖设置在另一端盖内侧，在该端盖外侧设有一联接支架，所述的轴承盖与联接支架由连接件固定在该端盖两侧，并将该端盖轴承室内的轴承轴向定位；所述的联接支架的远端与负载外壳相联接；所述的转轴的非轴伸端、负载输入轴伸入联接支架内部，在转轴的非轴伸端与负载输入轴之间非转动联接有一联轴器。
2.根据权利要求1所述的一种电动机与联结负载的联接装置，其特征在于:在所述的转轴的非轴伸端与联接支架之间设有一骨架密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种电动机与联结负载的联接装置，其特征在于:所述的联接支架的远端与负载外壳的联接为法兰联接。
4.根据权利要求1所述的一种电动机与联结负载的联接装置，其特征在于:所述的转轴的非轴伸端与联轴器的非转动联接为螺钉止动联接，在对应该螺钉止动联接处的联接支架上开有一装配孔。
5.根据权利要求1所述的一种电动机与联结负载的联接装置，其特征在于:所述的负载输入轴与联轴器的非转动联接为键联接。
【文档编号】H02K7/14GK204068558SQ201420623302
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】郝秦萍, 李胜利, 宁同珩 申请人:荣成市华宇电机有限公司