本发明涉及转子生产加工技术领域,具体为一种转子叠片及其制造工艺。
背景技术:
转子是指由轴承支撑的旋转体,如光盘等自身没有旋转轴的物体,当它采用刚性连接或附加轴时,可视为一个转子,目前市场上转子的种类很多,在液压马达和转向器上被广泛使用,但转子与磁铁在在安装过程中,需要使用粘合剂或注塑包裹,不仅增加了生产制造成本,同时也降低了转子的整体质量,不符合企业自身的利益。
技术实现要素:
本发明的目的在于提供一种转子叠片及其制造工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种转子叠片及其制造工艺,包括转子本体和磁铁,所述转子本体内表面的中端开设有第二预留槽,转子本体的内表面且位于第二预留槽的外侧开设有第一预留槽,且每两个第一预留槽之间均通过隔板隔开,隔板外表面的左右两侧均固定连接有凸点,所述第一预留槽的内腔放置有磁铁,磁铁外表面的两侧均开设有卡槽,且卡槽与凸点卡接,所述转子本体的外表面从内向外依次涂设有碳化钨涂层、玻璃布涂层和聚氯乙烯涂层,所述转子本体的内表面且位于第二预留槽和第一预留槽的中间位置开设有第三预留槽。
优选的,所述碳化钨涂层的厚度为二十到三十五微米;玻璃布涂层的厚度为三十到五十微米;聚氯乙烯涂层的厚度为五十到七十微米。
优选的,其制造工艺包括以下步骤:
a、下料;
b、冲压成型;
c、安装永磁体。
优选的,步骤b包括以下步骤:1)、将转子原型放置在工作台上;2)、采用配套冲压模具一次性冲压叠压成型。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
本发明的转子由冲压模具一次性冲压叠压成型,并在隔板外表面的左右两侧均固定连接了凸点,在磁铁外表面的两侧均开设了卡槽,隔板两端的凸点与磁铁自身的卡槽配合压紧,使磁铁与转子之间的安装方便快捷,无需使用粘合剂或注塑包裹,不仅降低了生产制造成本,同时也提高了转子的整体质量,符合企业自身的利益。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明卡槽结构示意图;
图3为本发明涂层结构示意图;
图4为本发明工艺流程示意图。
图中:1转子本体、2第一预留槽、3磁铁、4第二预留槽、5隔板、6卡槽、7凸点、8碳化钨涂层、9玻璃布涂层、10聚氯乙烯涂层、11第三预留槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,一种转子叠片及其制造工艺,包括转子本体1和磁铁3,转子本体1内表面的中端开设有第二预留槽4,转子本体1的内表面且位于第二预留槽4的外侧开设有第一预留槽2,且每两个第一预留槽2之间均通过隔板5隔开,隔板5外表面的左右两侧均固定连接有凸点7,第一预留槽2的内腔放置有磁铁3,磁铁3外表面的两侧均开设有卡槽6,且卡槽6与凸点7卡接,使磁铁3与转子之间的安装方便快捷,无需使用粘合剂或注塑包裹,不仅降低了生产制造成本,同时也提高了转子的整体质量,符合企业自身的利益,转子本体1的外表面从内向外依次涂设有碳化钨涂层8、玻璃布涂层9和聚氯乙烯涂层10,转子本体1的内表面且位于第二预留槽4和第一预留槽2的中间位置开设有第三预留槽11。
碳化钨涂层8的厚度为二十到三十五微米;玻璃布涂层9的厚度为三十到五十微米;聚氯乙烯涂层10的厚度为五十到七十微米。
其制造工艺包括以下步骤:
a、下料;
b、冲压成型;
c、安装永磁体。
步骤b包括以下步骤:1)、将转子原型放置在工作台上;2)、采用配套冲压模具一次性冲压叠压成型。
使用时,转子由冲压模具一次性冲压叠压成型,并在隔板5外表面的左右两侧均固定连接了凸点7,在磁铁3外表面的两侧均开设了卡槽6,隔板5两端的凸点7与磁铁3自身的卡槽6配合压紧,使磁铁3与转子之间的安装方便快捷,无需使用粘合剂或注塑包裹,不仅降低了生产制造成本,同时也提高了转子的整体质量,符合企业自身的利益。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。