本实用新型属于开关柜技术领域，具体讲是一种低压框架断路器转运小车。
背景技术：
绝大多数变电所、配电房中的低压框架式断路器是没有转运小车的，都是靠人力搬台，费时费力且容易摔伤断路器。只有一些大型变电所有老式的转运小车，在实际使用中存在转运困难、升降缓慢、下降不平稳，断路器转移到小车上后调整困难、调节面固定不稳定以及损坏严重等问题。致使整个操作费事费力，断路器检修不方便等现象。下面以目前断路器厂家配套使用的转运小车作简要介绍:目前各断路器厂家对框架断路器转运小车配置的是:支架下面四个滚轮，支架上安装四个丝套用来调整位置，丝套上支持一个断路器转运台面。四个滚轮的安装情况为:靠近开关柜的是定向轮，后面两个是配套的万向轮，而且滚轮较小。在实际使用中由于配电室地面基础的不平，造成滚轮滚动困难；由于万向轮不带刹车锁定，当调节好转运断路器位置时，容易发生转运小车倒退的危险。
本
技术实现要素：
为了克服现有的转运小车存在的升降速度慢、操作人员的劳动强度高、复杂地面运输能力差以及转运的可靠性差的问题，现提出一种升降速度快、操作人员更易操作、能适应各种复杂地面的框架断路器断路器转运小车。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，现提出一种升降速度快、操作人员更易操作、能适应各种复杂地面的框架断路器断路器转运小车。其优点在于:1、由于本实用新型采用液压装置进行调整，能非常省力省时的调节。2、在转运小车上使用大直径滚轮，能够适应不平整路面的转运。3、采用的是带刹车功 能的万向轮，能够在调整好小车位置后锁定，能保证拉出、推入断路器时，防止了小车后退或者变位。4、采用的无缝钢管做为龙门架，设计坚固且承重性好。5、自重轻、噪音小、工作效率高。
本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括：
一种低压框架断路器转运小车，其主要是由定向轮(1)、前插腿(2)、托盘(3)、龙门架(4)、液压缸(5)、万向轮(6)、脚踏装置(7)、卸荷阀(8)、链条(9)、链轮轴(10)组成的；所述的定向轮(1)的数量为两个且并排安装在前插腿(2)的左侧，前插腿(2)的上方设有托盘(3)，所述的托盘(3)的右侧两端分别设有可活动安装环，且托盘(3)上的可活动安装环安装在龙门架(4)的两侧，用于上下调节位置；前插腿(2)的右侧设有万向轮(6)，所述的万向轮(6)的数量为两个且并排安装在前插腿(2)的右侧；万向轮(6)的上方设有龙门架(4)，龙门架(4)下端以焊接的方式与前插腿(2)右侧上方固定连接，所述的万向轮(6)的上方设有脚踏装置(7)，脚踏装置(7)的左侧设有液压缸(5)，链轮轴(10)为两个分别设置在液压缸(5)的上方和下方，所述的链条(9)缠绕在两个链轮轴(10)上，液压缸(5)的右侧设有卸荷阀(8)。
进一步的，所述的万向轮(6)的直径大于160MM且所述的万向轮(6)带有刹车功能。
进一步的，所述的龙门架(4)采用的是直径为20MM的无缝钢管。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：定向轮(1)、前插腿(2)、托盘(3)、龙门架(4)、液压缸 (5)、万向轮(6)、脚踏装置(7)、卸荷阀(8)、链条(9)、链轮轴(10)
具体实施方式
现在，将详细介绍本实用新型的实施例，在附图中示出实施例的示例。
实施例1：
如图1所示，本实用新型提供了一种低压框架断路器转运小车，其主要是由定向轮(1)、前插腿(2)、托盘(3)、龙门架(4)、液压缸(5)、万向轮(6)、脚踏装置(7)、卸荷阀(8)、链条(9)、链轮轴(10)组成的；所述的定向轮(1)的数量为两个且并排安装在前插腿(2)的左侧，前插腿(2)的上方设有托盘(3)，所述的托盘(3)的右侧两端分别设有可活动安装环，且托盘(3)上的可活动安装环安装在龙门架(4)的两侧，用于上下调节位置；前插腿(2)的右侧设有万向轮(6)，所述的万向轮(6)的数量为两个且并排安装在前插腿(2)的右侧；万向轮(6)的上方设有龙门架(4)，龙门架(4)下端以焊接的方式与前插腿(2)右侧上方固定连接，所述的万向轮(6)的上方设有脚踏装置(7)，脚踏装置(7)的左侧设有液压缸(5)，链轮轴(10)为两个分别设置在液压缸(5)的上方和下方，所述的链条(9)缠绕在两个链轮轴(10)上，液压缸(5)的右侧设有卸荷阀(8)。
进一步的，所述的万向轮(6)的直径大于160MM且所述的万向轮(6)带有刹车功能。
进一步的，所述的龙门架(4)采用的是直径为20MM的无缝钢管。