发动机转子覆材去除装置的制作方法

本发明涉及永磁电机技术领域，特别涉及一种发动机转子覆材去除装置。

背景技术：

在风电行业，永磁风力发电机转子在安装永磁体后需要对永磁体进行防腐处理，防腐后需要去除防腐覆材，目前，该层覆材采用人工作业，覆材去除效率低、人员劳动强度高，操作亦其不方便。

因此，如何提供一种发电机转子覆材去除装置，降低操作者的劳动强度，是本技术领域人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种发电机转子覆材去除装置，降低操作者的劳动强度。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发电机转子覆材去除装置，其特征在于，

卷筒，所述卷筒用于与转子覆材可拆卸固定连接；

用于驱动所述卷筒自转以及用于驱动所述卷筒绕转子公转的驱动装置。

优选的，上述的发动机转子覆材去除装置中，所述驱动装置包括：

第一驱动电机，所述第一驱动电机与所述卷筒的卷轴固定连接；

第二驱动电机，所述第二驱动电机与所述第一驱动电机通过支架连接，所述第一驱动电机相对于所述第二驱动电机偏心布置。

优选的，上述的发动机转子覆材去除装置中，所述支架包括：

第一支撑架，所述第一支撑架用于固定安装所述第一驱动电机；

连杆，所述连杆一端与所述第二驱动电机连接，另一端与所述第一支撑架固定连接，所述连杆的轴线方向与所述第二驱动电机的轴线方向垂直；

第二支撑架，所述第二支撑架用于固定安装所述第二驱动电机。

优选的，上述的发动机转子覆材去除装置中，所述第一支撑架的底板与所述第一驱动电机相对的端部的宽度大于所述底板靠近所述连杆的端部的宽度。

优选的，上述的发动机转子覆材去除装置中，所述第一支撑架的底板为扇形板。

优选的，上述的发动机转子覆材去除装置中，所述第一支撑架的底板通过连接杆与所述连杆连接，所述连接杆的轴线与所述连杆的轴线垂直。

优选的，上述的发动机转子覆材去除装置中，所述第一支撑架的底板的底面设置有滚轮。

本发明提供的一种发电机转子覆材去除装置，采用卷筒结构，卷筒在驱动装置的带动下，提高作业人员的舒适度；该结构实现了转子覆材去除的机械化操作，可显著的提高工作效率，降低作业人员劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中的发电机转子覆材去除装置的结构示意图；

图2为本发明实施例中的第一支撑架的底板的俯视图。

具体实施方式

本发明公开了一种发电机转子覆材去除装置，降低操作者的劳动强度。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和图2所示，

本技术：
还公开了一种发电机转子覆材去除装置，其包括：卷筒1和驱动装置。其中，卷筒1用于与转子覆材可拆卸固定连接；而驱动装置用于驱动卷筒1自转以及驱动卷筒1绕转子公转，卷筒1自转可实现转子上的覆材能够缠绕在卷筒1上，而卷筒1绕转子公转则可实现通过卷筒1对转子上的覆材施力，将覆材从转子磁轭面上剥离。该设计方案适用于中大型电机转子防腐后去除覆材作业。采用卷筒1结构，卷筒1在驱动装置的带动下，提高作业人员的舒适度；该结构实现了转子覆材去除的机械化操作，可显著的提高工作效率，降低作业人员劳动强度。

具体的实施例中，上述的驱动装置包括：第一驱动电机2和第二驱动电机6。其中，第一驱动电机2与卷筒1的卷轴固定连接；上述的第二驱动电机6与第一驱动电机2通过支架连接，并且第一驱动电机2相对于第二驱动电机6偏心布置。采用驱动电机驱动卷筒1的自转和公转，结构简单，易于操作。将第一驱动电机2设置为相对于第二驱动电机6偏心布置，以实现第二驱动电机6带动第一驱动电机2转动，从而带动与第一驱动电机2固定连接的卷筒1公转。

优选的实施例中，上述公开的支架包括：第一支撑架3、连杆5和第二支撑架8。其中，第一支撑架3用于固定安装第一驱动电机2；对于第一支撑架3的具体结构和尺寸可根据不同的需要进行设置，且均在保护范围内。上述的连杆5一端与第二驱动电机6连接，另一端与第一支撑架3固定连接，并且连杆5的轴线方向与第二驱动电机6的轴线方向垂直，如此，可实现第一驱动电机2相对于第二驱动电机6偏心布置，在第二驱动电机6转动时带动连杆5和第一驱动电机2绕第二驱动电机6的轴线转动，从而实现卷筒1的公转。另外，第二支撑架8用于固定安装第二驱动电机6，对于第二支撑架8的形状和尺寸在此不做具体限定，只要能够满足第二驱动电机6的固定安装即可。

进一步的实施例中，上述的第一支撑架3的底板9与第一驱动电机2相对的端部的宽度大于底板9靠近连杆5的端部的宽度，即该底板9两端的宽度不同。由于第一驱动电机2的尺寸和重量较大，为了保证底板9的承重要求，将用于支撑第一驱动电机2的部分设置为尺寸较大，而用于与连杆5连接的部分尺寸较小，以减小第一支撑架3的重量，避免能源浪费。

具体的，该第一支撑架3的底板9为扇形板，以避免尖角出现，提高了安全性。对于扇形板的尺寸在此不做具体限定。

本申请中将第一支撑架3的底板9通过连接杆与连杆5连接，具体的，连接杆的轴线与连杆5的轴线垂直，并通过螺栓4连接。此处公开了一种第一支撑架3与第二驱动电机6的具体连接方式，在实际中可根据不同的需要进行设置，且均在保护范围内。

为了减小摩擦，保证使用寿命，并且降低能耗，本申请中将第一支撑架3的底板9的底面设置了滚轮7，通过设置滚轮7在第一支撑架3转动时减缓摩擦力，优选的，该滚轮7为万向轮。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种发电机转子覆材去除装置，其特征在于，

卷筒(1)，所述卷筒(1)用于与转子覆材可拆卸固定连接；

用于驱动所述卷筒(1)自转以及用于驱动所述卷筒(1)绕转子公转的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的发动机转子覆材去除装置，其特征在于，所述驱动装置包括：

第一驱动电机(2)，所述第一驱动电机(2)与所述卷筒(1)的卷轴固定连接；

第二驱动电机(6)，所述第二驱动电机(6)与所述第一驱动电机(2)通过支架连接，所述第一驱动电机(2)相对于所述第二驱动电机(6)偏心布置。

3.根据权利要求2所述的发动机转子覆材去除装置，其特征在于，所述支架包括：

第一支撑架(3)，所述第一支撑架(3)用于固定安装所述第一驱动电机(2)；

连杆(5)，所述连杆(5)一端与所述第二驱动电机(2)连接，另一端与所述第一支撑架(3)固定连接，所述连杆(5)的轴线方向与所述第二驱动电机(2)的轴线方向垂直；

第二支撑架(8)，所述第二支撑架(8)用于固定安装所述第二驱动电机(2)。

4.根据权利要求3所述的发动机转子覆材去除装置，其特征在于，所述第一支撑架(3)的底板(9)与所述第一驱动电机(2)相对的端部的宽度大于所述底板(9)靠近所述连杆(5)的端部的宽度。

5.根据权利要求4所述的发动机转子覆材去除装置，其特征在于，所述第一支撑架(3)的底板为扇形板。

6.根据权利要求3所述的发动机转子覆材去除装置，其特征在于，所述第一支撑架(3)的底板(9)通过连接杆与所述连杆(5)连接，所述连接杆的轴线与所述连杆(5)的轴线垂直。

7.根据权利要求3所述的发动机转子覆材去除装置，其特征在于，所述第一支撑架(3)的底板的底面设置有滚轮(7)。

技术总结
本发明公开了一种发电机转子覆材去除装置，其特征在于，卷筒(1)，所述卷筒(1)用于与转子覆材可拆卸固定连接；用于驱动所述卷筒(1)自转以及用于驱动所述卷筒(1)绕转子公转的驱动装置。采用卷筒结构，卷筒在驱动装置的带动下，提高作业人员的舒适度；该结构实现了转子覆材去除的机械化操作，可显著的提高工作效率，降低作业人员劳动强度。

技术研发人员：张海平;孙世龙;王利军;刘雨波
受保护的技术使用者：包头中车电机有限公司
技术研发日：2020.06.10
技术公布日：2020.08.14