一种汽车方舱的防雷开关电路的制作方法

本实用新型涉及一种汽车方舱的防雷开关电路，尤其涉及一种汽车方舱电源壁盒上便于检测和应急的防雷开关电路，属于车载电子电器技术领域。

背景技术：

汽车方舱是一种用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战、人防工程等需在野外作业、作战的运输车辆的厢体设备。一般汽车方舱设有电源壁盒，用于舱外市电或油机电源的输入转接。电源壁盒上设有防雷模块，用于防止感应雷沿电源线潜入车厢内，危害设备及人身安全。当有一般感应雷侵入时，防雷模块瞬间释放高压，对线路形成保护。当有严重感应雷侵入时，可将防雷模块瞬间导通，造成短路，同时引起漏电空开保护，保护设备及人身安全。但现有状态是，由于防雷模块中设有电容等元器件，当需要对线路进行抗电强度检测时，需要将防雷模块拆除后方可进行抗电检测，否则将损坏防雷模块。或当防雷模块由于雷击损坏后，防雷模块处于导通状态，造成短路，电源输入电路无法正常给方舱应急供电。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车方舱的防雷开关电路，用以解决现有汽车方舱的防雷电路影响正常检测的技术问题。

本实用新型提供了一种汽车方舱的防雷开关电路，包括漏电空开、检测应急空开、防雷模块；电源输入端与所述漏电空开的输入端连接；所述漏电空开的输出端分别与所述检测应急空开的输入端、电源输出端连接；所述检测应急空开的输出端与所述防雷模块的输入端连接；所述防雷模块的输出端接地。

进一步地，所述汽车方舱的防雷开关电路还包括远程信号接收控制模块；所述远程信号接收控制模块与所述检测应急空开连接，所述远程信号接收控制模块用于接收远程的控制信号，基于接收的远程控制信号控制所述检测应急空开开合状态。

进一步地，所述汽车方舱的防雷开关电路还包括感应雷检测控制模块；所述感应雷检测控制模块与电源输入输出端之间的主线路以及所述检测应急空开连接，所述感应雷检测控制模块用于检测主线路中的感应雷，并根据检测结果控制所述检测应急空开开合状态。

进一步地，所述汽车方舱的防雷开关电路还包括短路检测控制模块；所述短路检测控制模块分别与所述防雷模块以及检测应急空开连接，所述短路检测控制模块用于检测防雷模块短路状态，并根据检测结果控制所述检测应急空开开合状态。

本实用新型的有益效果：

本发明在防雷模块之前加装一个检测应急空开实时断开防雷模块与主线路的连接，解决现有汽车方舱电源壁盒上由于防雷模块的使用或导通时对线路进行抗电强度检测或应急供电时的使用不方便，操作不灵活等问题，能确保舱内电源壁盒上防雷模块的检测和应急使用均能方便、可靠，保证线路安全和操作方便。

本发明增加远程控制方案，可以实现实时断开防雷模块，提高操作方便性。增加感应雷检测模块可以实时获知主线路中是否存在感应雷，可以在断开防雷模块的情况下立刻接入防雷模块，提高安全性。增加感应雷检测模块可以实时获知防雷模块是否因为导出感应雷而短路的情况，可以自行断开防雷模块的接入。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1为本实用新型的电路示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1为本实用新型汽车方舱的防雷开关电路，包括：电源输入端1的火线、零线分别与漏电空开3的火线输入端、零线输入端连接；漏电空开3的火线输出端分别与检测应急空开4的火线输入端、电源输出端2的火线接口连接，漏电空开3的零线输出端分别与检测应急空开4的零线输入端、电源输出端2的火线接口连接；检测应急空开4的火线输出端与防雷模块5的火线输入端l连接，检测应急空开4的零线输出端与防雷模块5的零线输入端n连接。

远程信号接收控制模块6与检测应急空开4连接，远程信号接收控制模块6用于接收远程的控制信号，基于接收的远程控制信号控制检测应急空开4开合状态。

感应雷检测控制模块7与电源输入输出端之间的主线路以及检测应急空开4连接，感应雷检测控制模块7用于检测主线路中的感应雷，并根据检测结果控制检测应急空开4开合状态。

短路检测控制模块8分别与防雷模块5以及检测应急空开4连接，短路检测控制模块8用于检测防雷模块5短路状态，并根据检测结果控制检测应急空开4开合状态。

常规电路使用时，合上漏电空开3，合上检测应急空开4，输入电源经漏电空开3和防雷模块5的保护后，输出主回路至电源输出端2。

当对整车线路进行抗电强度检测时，可将检测应急空开4断开，此时电路跳开防雷模块5，可进行正常检测。此时如果发生雷击，主线路中产生感应雷时，感应雷检测控制模块7会获知主线路中的感应雷情况，实时将检测应急空开4合上，将防雷模块5立即接入主线如进行防雷。

当防雷模块5由于雷击损坏时，可将检测应急空开4断开，此时电路跳开防雷模块5，可进行应急工作后更换防雷模块进行维修保护。短路检测控制模块8可以实时对防雷模块5的短路情况进行检测，在防雷模块由于雷击损坏时第一时间主动断开防雷模块5，避免操作人员忘记断开而影响检测。

操作人员还可以通过远程信号接收控制模块6控制检测应急空开4的开合。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下作出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

技术特征：

1.一种汽车方舱的防雷开关电路，其特征在于，包括漏电空开、检测应急空开、防雷模块；电源输入端与所述漏电空开的输入端连接；所述漏电空开的输出端分别与所述检测应急空开的输入端、电源输出端连接；所述检测应急空开的输出端与所述防雷模块的输入端连接；所述防雷模块的输出端接地。

2.如权利要求1所述的汽车方舱的防雷开关电路，其特征在于，还包括远程信号接收控制模块；所述远程信号接收控制模块与所述检测应急空开连接，所述远程信号接收控制模块用于接收远程的控制信号，基于接收的远程控制信号控制所述检测应急空开开合状态。

3.如权利要求1或2所述的汽车方舱的防雷开关电路，其特征在于，还包括感应雷检测控制模块；所述感应雷检测控制模块与电源输入输出端之间的主线路以及所述检测应急空开连接，所述感应雷检测控制模块用于检测主线路中的感应雷，并根据检测结果控制所述检测应急空开开合状态。

4.如权利要求1或2所述的汽车方舱的防雷开关电路，其特征在于，还包括短路检测控制模块；所述短路检测控制模块分别与所述防雷模块以及检测应急空开连接，所述短路检测控制模块用于检测防雷模块短路状态，并根据检测结果控制所述检测应急空开开合状态。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车方舱的防雷开关电路，包括漏电空开、检测应急空开、防雷模块；电源输入端与所述漏电空开的输入端连接；所述漏电空开的输出端分别与所述检测应急公开的输入端、电源输出端连接；所述检测应急空开的输出端与所述防雷模块的输入端连接；所述防雷模块的输出端接地。本实用新型在防雷模块之前加装一个检测应急空开实时断开防雷模块与主线路的连接，解决现有汽车方舱电源壁盒上由于防雷模块的使用或导通时对线路进行抗电强度检测或应急供电时的使用不方便，操作不灵活等问题，能确保舱内电源壁盒上防雷模块的检测和应急使用均能方便、可靠，保证线路安全和操作方便。

技术研发人员：刘文霞;董旭光;赵康;王坚
受保护的技术使用者：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司
技术研发日：2020.05.29
技术公布日：2020.12.29