一种电动自行车轮毂电机的制作方法

本实用新型涉及轮毂电机技术领域，更具体地，涉及一种电动自行车轮毂电机。

背景技术：

目前，电动自行车已经广泛的应用在人们的日常生活中，由于电动自行车占地小，噪音低，无尾气污染，因此能有效的起到节能减排的作用。

但是，在长时间使用过程中，人们发现，传统的驱动电机与后臂叉固定安装全是利用螺母与电机轴的外螺纹安装固定，在长久的使用过程中，螺母与电机轴的外螺纹容易松动不紧固。

因此，提出一种解决上述问题的电动自行车轮毂电机实为必要。

技术实现要素：

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种使轮毂电机安装后与电动自行车的后臂叉之间的连接更加稳定的电动自行车轮毂电机。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种电动自行车轮毂电机，包括电机轮毂、轴承、电机轴、空心螺丝和设置在电机轮毂上的电机端盖；

所述电机端盖上设有驱动外套；

所述电机轴一端通过轴承装配在电机轮毂上，另一端通过轴承装配在电机端盖上，所述电机轴由电机端盖上的驱动外套穿出；

所述电机轴内侧设有内螺纹，所述空心螺丝固定在电机轴的内螺纹上。

进一步的，所述电机端盖上设有驱动外套轴承限位台阶。

更进一步的，所述驱动外套轴承限位台阶外侧设有防水台阶。

进一步的，所述驱动外套的顶部外侧设有外螺纹。

更进一步的，所述电机轴的两边顶端均设有固定卡位。

进一步的，所述固定卡位为固定槽或固定键。

更进一步的，还包括碟刹片和碟刹固定螺丝；

所述电机端盖上分别设有碟刹片定位台阶和安装固定螺丝孔；

所述碟刹片套设在碟刹片定位台阶外侧；

所述碟刹片通过碟刹固定螺丝安装在电机端盖的安装固定螺丝孔上。

进一步的，还包括防尘槽，所述防尘槽设置在防水台阶与碟刹片定位台阶之间。

更进一步的，还包括轮毂和轮辐，所述轮辐一端与轮毂相连接，另一端与电机轮毂相连接。

进一步的，所述电机轮毂、轮辐和轮毂为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型公开的电动自行车轮毂电机，巧妙地利用空心螺丝和利用电机轴的内螺纹，使得轮毂电机更好的固定在电动自行车的后臂叉上，防止在长久的使用过程中电机轴与后臂叉出现安装螺丝容易松动的问题。

附图说明

图1是本实用新型中电动自行车轮毂电机的结构示意图。

图2是本实用新型中电动自行车轮毂电机拆除碟刹片后的结构示意图。

图3是本实用新型中电动自行车轮毂电机拆除电机端盖后的结构示意图。

图4是本实用新型中电动自行车轮毂电机拆除电机端盖后另一侧的结构示意图。

图5是本实用新型中电机轴穿出电机端盖的结构示意图。

图6是本实用新型中电机轴设置在电机端盖上的结构示意图。

图7是本实用新型中轴承安装在电动轴上的结构示意图。

图中，1为电机轮毂、2为电机端盖、3为电机轴、4为空心螺丝、5为驱动外套、6为内螺纹、7为驱动外套轴承限位台阶、8为防水台阶、9为外螺纹、10为固定卡位、11为碟刹片、12为碟刹固定螺丝、13为碟刹片定位台阶、14为安装固定螺丝孔、15为防尘槽、16为轮毂、17为轮辐、18为轴承。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

如图1-4所示，一种电动自行车轮毂电机，包括电机轮毂1、轴承、电机轴3、空心螺丝4和设置在电机轮毂1上的电机端盖2；电机端盖2上设有驱动外套5；电机轴3一端通过轴承18装配在电机轮毂1上，另一端通过轴承18装配在电机端盖2上，电机轴3由电机端盖2上的驱动外套5穿出；电机轴3内侧设有内螺纹6，空心螺丝4固定在电机轴3的内螺纹6上。

如图5所示，在电机端盖2上设有驱动外套轴承限位台阶7，在驱动外套轴承限位台阶7外侧设有防水台阶8，在驱动外套5的顶部外侧设有外螺纹9，在电机轴3的两边顶端均设有固定卡位10，在本实用新型中，固定卡位为固定槽或固定键。

如图6-7所示，还包括碟刹片11和碟刹固定螺丝12；电机端盖2上分别设有碟刹片定位台阶13和安装固定螺丝孔14；碟刹片11套设在碟刹片定位台阶13外侧；碟刹片11通过碟刹固定螺丝12安装在电机端盖2的安装固定螺丝孔14上，除此之外，还包括防尘槽15，防尘槽15设置在防水台阶8与碟刹片定位台阶13之间。

其中，还包括轮毂16和轮辐17，轮辐17一端与轮毂16相连接，另一端与电机轮毂1相连接，在实际应用中，电机轮毂1、轮辐17和轮毂16为一体式结构。

在本实用新型中，由于电机轮毂、轮辐和轮毂是一体式结构的，因此能便于加工和生产，而在电机轴内侧设有内螺纹，再将空心螺丝固定在电机轴的内螺纹上，使电机线能从空心螺丝中穿过出线，避免电动自行车的车轮在转动过程中，电机线容易与电机线的出线口摩擦而导致损坏，同时，本实用新型巧妙地利用空心螺丝和利用电机轴的内螺纹，使得轮毂电机更好的固定在电动自行车的后臂叉上，防止在长久的使用过程中电机轴与后臂叉出现安装螺丝容易松动的问题。

此外，将碟刹片安装在电机端盖一侧，碟刹车和电机轮毂的传动、驱动装置和电机线出线全部都是设计在同一边安装，减少占用空间，安装方便、整洁美观，而通过搭配防尘槽和防水台阶，通过这种结构，能同时对驱动电机起到防水防尘的效果，提高电机的防水防尘性能，减少电机的故障率，通过这样的设计，能使后臂叉与轮毂电机能做到小型化，电机轴和后臂叉的安装距离合适，实用的同时也富有美感。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电动自行车轮毂电机，其特征在于：包括电机轮毂、轴承、电机轴、空心螺丝和设置在电机轮毂上的电机端盖；

所述电机端盖上设有驱动外套；

所述电机轴一端通过轴承装配在电机轮毂上，另一端通过轴承装配在电机端盖上，所述电机轴由电机端盖上的驱动外套穿出；

所述电机轴内侧设有内螺纹，所述空心螺丝固定在电机轴的内螺纹上。

2.根据权利要求1所述的电动自行车轮毂电机，其特征在于：所述电机端盖上设有驱动外套轴承限位台阶。

3.根据权利要求2所述的电动自行车轮毂电机，其特征在于：所述驱动外套轴承限位台阶外侧设有防水台阶。

4.根据权利要求1所述的电动自行车轮毂电机，其特征在于：所述驱动外套的顶部外侧设有外螺纹。

5.根据权利要求1所述的电动自行车轮毂电机，其特征在于：所述电机轴的两边顶端均设有固定卡位。

6.根据权利要求5所述的电动自行车轮毂电机，其特征在于：所述固定卡位为固定槽或固定键。

7.根据权利要求3所述的电动自行车轮毂电机，其特征在于：还包括碟刹片和碟刹固定螺丝；

所述电机端盖上分别设有碟刹片定位台阶和安装固定螺丝孔；

所述碟刹片套设在碟刹片定位台阶外侧；

所述碟刹片通过碟刹固定螺丝安装在电机端盖的安装固定螺丝孔上。

8.根据权利要求7所述的电动自行车轮毂电机，其特征在于：还包括防尘槽，所述防尘槽设置在防水台阶与碟刹片定位台阶之间。

9.根据权利要求1所述的电动自行车轮毂电机，其特征在于：还包括轮毂和轮辐，所述轮辐一端与轮毂相连接，另一端与电机轮毂相连接。

10.根据权利要求9所述的电动自行车轮毂电机，其特征在于：所述电机轮毂、轮辐和轮毂为一体式结构。

技术总结
本实用新型涉及轮毂电机技术领域，更具体地，涉及一种电动自行车轮毂电机，包括电机轮毂、轴承、电机轴、空心螺丝和设置在电机轮毂上的电机端盖；所述电机端盖上设有驱动外套；所述电机轴一端通过轴承装配在电机轮毂上，另一端通过轴承装配在电机端盖上，所述电机轴由电机端盖上的驱动外套穿出；所述电机轴内侧设有内螺纹，所述空心螺丝固定在电机轴的内螺纹上，本实用新型公开的电动自行车轮毂电机，巧妙地利用空心螺丝和利用电机轴的内螺纹，使得轮毂电机更好的固定在电动自行车的后臂叉上，防止在长久的使用过程中电机轴与后臂叉出现安装螺丝容易松动的问题。

技术研发人员：杨炳忠
受保护的技术使用者：广州市华鑫智能科技有限公司
技术研发日：2020.08.27
技术公布日：2021.07.27