一种汽车电机加工悬挂器的制作方法

本实用新型涉及电机加工技术领域，尤其涉及一种汽车电机加工悬挂器。

背景技术：

电动汽车作为环保型的新能源汽车越来越多的被使用。电动汽车的核心部件的电机的加工对于其正常使用有着重要的作用。在电机生产车间，电机产品类型较多，并且多以中小批量为主，电机壳体在加工过程中，通常需要对电机进行悬挂固定，目前多数通过手动的方式对电机壳体进行悬挂，其操作繁琐，生产效率低下，无法满足产量需求，因此，我们提出了一种汽车电机加工悬挂器来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的通过手动的方式对电机壳体进行悬挂，其操作繁琐，生产效率低下，无法满足产量需求的缺点，而提出的一种汽车电机加工悬挂器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车电机加工悬挂器，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定有固定管，固定管的外壁上贯穿设置有多根挤压杆，所述挤压杆均匀分布在所述固定管上，且挤压杆与固定管滑动配合，并且挤压杆的外端固定有挤压块；

所述支撑板远离所述固定管的一侧设置有电机，所述电机的输出轴贯穿所述支撑板，且电机的输出轴上同心固定有转盘，所述转盘的外壁上设置有多根连接杆，连接杆的数量与所述挤压杆的数量相同，且连接杆的一端与所述转盘转动连接，连接杆的另一端与所述挤压杆转动连接。

优选的，所述支撑板远离所述固定管一侧边缘处均匀固定有多根支撑柱，多根所述支撑柱的外端之间固定有固定板，所述固定板上开设有固定孔。

优选的，所述支撑柱的数量为两根到四根。

优选的，所述挤压杆的数量为三根到六根，且所述固定管上开设有与所述挤压杆相适配的通孔，挤压杆插设在所述通孔中。

优选的，所述挤压块的外壁上固定有橡胶层。

优选的，所述转盘的圆心与所述固定管的中心线重合。

本实用新型的有益效果是：

本装置通过把电机壳体套设在固定管上，且位于挤压块的外侧，并通过电机的转动同时带动四侧的挤压块向外侧移动，对电机壳体的内壁进行挤压固定，其操作简单便携，大大的提高了加工的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车电机加工悬挂器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车电机加工悬挂器中支撑管内部的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车电机加工悬挂器中固定板的结构示意图。

图中：1支撑板、2支撑柱、3固定板、4固定孔、5电机、6固定管、7转盘、8挤压杆、9挤压块、10连接杆、11橡胶层、12通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-3，一种汽车电机加工悬挂器，包括支撑板1，支撑板1的一侧焊接固定有固定管6，固定管6的外壁上贯穿设置有多根挤压杆8，挤压杆8均匀分布在固定管6上，且挤压杆8与固定管6滑动配合，挤压杆8的数量为三根到六根，且固定管6上开设有与挤压杆8相适配的通孔12，挤压杆8插设在通孔12中，并且挤压杆8的外端固定有挤压块9，挤压块9的外壁上固定有橡胶层11，对加工电机壳体的内壁进行一定的保护，且增大固定时的摩擦力，便于固定操作；

支撑板1远离固定管6的一侧设置有电机5，电机5的输出轴贯穿支撑板1，且电机5的输出轴上同心固定有转盘7，转盘7的圆心与固定管6的中心线重合，转盘7的外壁上设置有多根连接杆10，连接杆10的数量与挤压杆8的数量相同，且连接杆10的一端与转盘7通过转轴转动连接，连接杆10的另一端与挤压杆8通过转轴转动连接。

支撑板1远离固定管6一侧边缘处均匀固定有多根支撑柱2，支撑柱2的数量为两根到四根，多根支撑柱2的外端之间固定有固定板3，固定板3上开设有固定孔4。

本实施例中，通过固定板3上的固定孔4对本装置进行固定，当需要对电机壳体进行加工时，把电机壳体套设在固定管6上，且位于挤压块9的外侧，打开电机5，电机5同时带动四侧连接杆10转动，连接杆10推动挤压杆8向外侧移动，同时使挤压块9向外侧移动，由挤压块9对电机壳体的内壁进行挤压固定，从而使电机壳体固定，其操作简单便携，大大的提高了加工的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车电机加工悬挂器，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）的一侧固定有固定管（6），固定管（6）的外壁上贯穿设置有多根挤压杆（8），所述挤压杆（8）均匀分布在所述固定管（6）上，且挤压杆（8）与固定管（6）滑动配合，并且挤压杆（8）的外端固定有挤压块（9）；

所述支撑板（1）远离所述固定管（6）的一侧设置有电机（5），所述电机（5）的输出轴贯穿所述支撑板（1），且电机（5）的输出轴上同心固定有转盘（7），所述转盘（7）的外壁上设置有多根连接杆（10），连接杆（10）的数量与所述挤压杆（8）的数量相同，且连接杆（10）的一端与所述转盘（7）转动连接，连接杆（10）的另一端与所述挤压杆（8）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机加工悬挂器，其特征在于，所述支撑板（1）远离所述固定管（6）一侧边缘处均匀固定有多根支撑柱（2），多根所述支撑柱（2）的外端之间固定有固定板（3），所述固定板（3）上开设有固定孔（4）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电机加工悬挂器，其特征在于，所述支撑柱（2）的数量为两根到四根。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电机加工悬挂器，其特征在于，所述挤压杆（8）的数量为三根到六根，且所述固定管（6）上开设有与所述挤压杆（8）相适配的通孔（12），挤压杆（8）插设在所述通孔（12）中。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电机加工悬挂器，其特征在于，所述挤压块（9）的外壁上固定有橡胶层（11）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电机加工悬挂器，其特征在于，所述转盘（7）的圆心与所述固定管（6）的中心线重合。

技术总结
本实用新型涉及电机加工技术领域，公开了一种汽车电机加工悬挂器，解决了通过手动的方式对电机壳体进行悬挂，其操作繁琐，生产效率低下，无法满足产量需求的问题，包括支撑板，支撑板的一侧固定有固定管，固定管的外壁上贯穿设置有多根挤压杆，挤压杆均匀分布在固定管上，且挤压杆与固定管滑动配合，并且挤压杆的外端固定有挤压块；支撑板远离固定管的一侧设置有电机，电机的输出轴贯穿支撑板，且电机的输出轴上同心固定有转盘，转盘的外壁上设置有多根连接杆。通过电机的转动同时带动四侧的挤压块向外侧移动，对电机壳体的内壁进行挤压固定，其操作简单便携，大大的提高了加工的效率。

技术研发人员：鲍利云
受保护的技术使用者：常州市利云汽车电机有限公司
技术研发日：2020.09.03
技术公布日：2021.03.16