一种工程车辆发动机控制模块计时保护系统的制作方法

本实用新型涉及工程车辆领域，尤其涉及一种工程车辆发动机控制模块计时保护系统。

背景技术：

履带式液压挖掘机是一种挖掘及装运的工程类作业机械，广泛用于城市、交通、水利、矿山、河道等基础建设中，被称为“高效多功能机械”，人们对工程机械类的要求日益提高，特别是挖掘机行业，人们对操作的舒适度、智能化程度等要求也越来越高，对发动机及液压系统的自动保护功能需求也日益提升，特别是许多工程都是以发动机工作时间进行结算的，所以对防止因误操作导致发动机计时不累积，发动机ecm计时保护功能非常重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种工程车辆发动机控制模块计时保护系统。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种工程车辆发动机控制模块计时保护系统，其特征在于，包括蓄电池、手动开关、蓄电池继电器、电源保险、控制器保险、启动开关、启动保险、发电机、控制器、启动机、继电器和发动机电子控制器，所述蓄电池的输出端与手动开关的输入端连接，所述手动开关的输出端与蓄电池继电器的输入端连接，所述蓄电池继电器的输出端与启动开关和发电机的输入端连接，所述蓄电池继电器的输出端还与控制器保险的输入端连接，所述控制器保险的输出端与控制器的电源引脚连接，所述控制器的控制引脚与启动开关连接，所述启动开关的输出端设有启动保险，所述启动保险的输出端与控制器的信号输出引脚与发动机电子控制器连接，所述蓄电池继电器的输出端还与发电机和启动机的电源输入端连接，所述控制器与启动机的控制端连接。

进一步地，所述蓄电池的输出端与电源保险的输入端连接，所述电源保险的输出端与继电器的输入端连接，所述继电器的输出端与发动机电子控制器连接。

本实用新型通过继电器和发动机电子控制器的延时作用，使得发动机电子控制器进行数据保存，保证了发动机运行时间的正常累积，有效保护了整机蓄电池线路安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：

1蓄电池、2手动开关、3蓄电池继电器、4电源保险、5控制器保险、6启动开关、

7启动保险、8发电机、9控制器、10启动机、11继电器、12发动机电子控制器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种工程车辆发动机控制模块计时保护系统，如图1所示，包括蓄电池1、手动开关2、蓄电池继电器3、电源保险4、控制器保险5、启动开关6、启动保险7、发电机8、控制器9、启动机10、继电器11和发动机电子控制器12，所述蓄电池1的输出端与手动开关2的输入端连接，所述手动开关2的输出端与蓄电池继电器3的输入端连接，所述蓄电池继电器3的输出端与启动开关6和发电机8的输入端连接，所述蓄电池继电器3的输出端还与控制器保险5的输入端连接，所述控制器保险5的输出端与控制器9的电源引脚连接，所述控制器9的控制引脚与启动开关6连接，所述启动开关6的输出端设有启动保险7，所述启动保险7的输出端与控制器9的信号输出引脚与发动机电子控制器12连接，所述蓄电池继电器3的输出端还与发电机8和启动机10的电源输入端连接，所述控制器9与启动机10的控制端连接。

所述蓄电池1的输出端与电源保险4的输入端连接，所述电源保险4的输出端与继电器11的输入端连接，所述继电器11的输出端与发动机电子控制器12连接。

本实用新型的工作原理如下：

当挖掘机工作发动机正常运行时，按发动机厂商要求进行操作，需要停机时，先将启动开关6打到熄火位置，发动机熄火后，再将手动开关2打开，按此操作，发动机的运行时间会正常进行累积保存；若操作者先断开手动开关2，后将启动开关打到熄火位置，由于继电器11以及发动机电子控制器12的延时作用，以及手动开关2的接线在开关左侧，发动机运行时间也会正常累积。

实施时，所述控制器9采用英飞凌tc1784，所述发动机电子控制器12采用nxp(恩智浦)mpc5554。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种工程车辆发动机控制模块计时保护系统，其特征在于，包括蓄电池、手动开关、蓄电池继电器、电源保险、控制器保险、启动开关、启动保险、发电机、控制器、启动机、继电器和发动机电子控制器，所述蓄电池的输出端与手动开关的输入端连接，所述手动开关的输出端与蓄电池继电器的输入端连接，所述蓄电池继电器的输出端与启动开关和发电机的输入端连接，所述蓄电池继电器的输出端还与控制器保险的输入端连接，所述控制器保险的输出端与控制器的电源引脚连接，所述控制器的控制引脚与启动开关连接，所述启动开关的输出端设有启动保险，所述启动保险的输出端与控制器的信号输出引脚与发动机电子控制器连接，所述蓄电池继电器的输出端还与发电机和启动机的电源输入端连接，所述控制器与启动机的控制端连接。

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆发动机控制模块计时保护系统，其特征在于，所述蓄电池的输出端与电源保险的输入端连接，所述电源保险的输出端与继电器的输入端连接，所述继电器的输出端与发动机电子控制器连接。

技术总结
本实用新型提供了一种工程车辆发动机控制模块计时保护系统，包括蓄电池，蓄电池与手动开关连接，手动开关与蓄电池继电器连接，蓄电池继电器与启动开关和发电机连接，蓄电池继电器还与控制器保险连接，控制器保险与控制器的电源引脚连接，控制器的控制引脚与启动开关连接，启动开关设有启动保险，启动保险与控制器的信号输出引脚与发动机电子控制器连接，蓄电池继电器还与发电机和启动机的电源输入端连接，控制器与启动机的控制端连接；本实用新型通过继电器和发动机电子控制器的延时作用，使得发动机电子控制器进行数据保存，保证了发动机运行时间的正常累积，有效保护了整机蓄电池线路安全。

技术研发人员：李锋伟;黄进明;段宝成;胡希文;罗庆尖
受保护的技术使用者：龙工(上海)挖掘机制造有限公司
技术研发日：2020.11.05
技术公布日：2021.08.06