一种避雷器带绝缘护套的中置柜手车的制作方法

本实用新型属于电器设备技术领域，特别是涉及一种避雷器带绝缘护套的中置柜手车。

背景技术：

中置柜手车是10kv开关柜中很常见的组成部分，常见的有pt车、隔离车、熔断器车、避雷器车、计量车等。熔断器车常使用vs1高度车架制作，若需要在熔断器车上加装避雷器，通常会制作成加高车架，增加安全距离，同时需要改变柜体尺寸，造成某种程度的非标设计，还带来增加错误的可能性。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种加装避雷器的熔断器手车。利用原有熔断器手车车架改装而成，无需为了增大安全距离加高车架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种带避雷器的熔断器车，包括：熔断器车本体、避雷器，所述熔断器车本体的车架上分上下两排对应设有联体绝缘子，所述避雷器水平设置在熔断器车本体的车架上且位于上下两排联体绝缘子之间；所述上下两排联体绝缘子分别对应设有铜排，所述两块铜排之间设有熔断器，所述铜排连接触臂；所述避雷器与熔断器车本体上的铜排一起套有避雷器绝缘护套。

所述避雷器的带电部位距离下排联体绝缘子的距离小于安全距离125mm。

所述避雷器位于两排触臂之间且距离两侧分别为275mm。

该带避雷器的熔断器车设置在标准vs1断路器外形的柜体断路器室内。

本实用新型的效果是：增加手车绝缘功能，提高安全系数，减小手车体积，使中置柜设计生产更加标准化。

附图说明

图1是本实用新型带避雷器的熔断器车结构示意图。

图中：

1、避雷器绝缘护套2、避雷器3、铜排

4、熔断器5、联体绝缘子6、车架

7、触臂8、底盘车

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的一种避雷器带绝缘护套的中置柜手车，包括避雷器绝缘护套1、避雷器2、铜排3、熔断器4、联体绝缘子5、车架6、触臂7、底盘车8组成，首先将车架6及其组成钣金零件按标准安装方式组装起来；然后将底盘车8上面的安装孔，对应车架6下面的4个安装孔，用4个m10铆螺母；然后将车架6安装于底盘车8上面；接下来将联体绝缘子5分上下两排装于车架6对应安装位置；然后把避雷器2水平装于两排联体绝缘子5之间的车架6上，在距离允许的情况下尽量靠近上排联体绝缘子5；铜排3连同触臂7一起装于联体绝缘子5上；铜排3与避雷器2连接起来；所述铜排3与避雷器2被避雷器绝缘护套1包裹起来；熔断器4装于两块铜排3之间。

技术特征：

1.一种避雷器带绝缘护套的中置柜手车，包括：熔断器车本体、避雷器(2)，所述熔断器车本体的车架(6)上分上下两排对应设有联体绝缘子(5)，其特征是：所述避雷器(2)水平设置在熔断器车本体的车架(6)上且位于上下两排联体绝缘子(5)之间；所述上下两排联体绝缘子(5)分别对应设有铜排(3)，所述两块铜排(3)之间设有熔断器(4)，所述铜排(3)连接触臂(7)；所述避雷器(2)与熔断器车本体上的铜排(3)一起套有避雷器绝缘护套(1)。

2.根据权利要求1所述的一种避雷器带绝缘护套的中置柜手车，其特征是：所述避雷器(2)的带电部位距离下排联体绝缘子(5)的距离小于安全距离125mm。

3.根据权利要求1所述的一种避雷器带绝缘护套的中置柜手车，其特征是：所述避雷器位于两排触臂之间且距离两侧分别为275mm。

4.根据权利要求1所述的一种避雷器带绝缘护套的中置柜手车，其特征是：该带避雷器的熔断器车设置在标准vs1断路器外形的柜体断路器室内。

技术总结
本实用新型公开了一种避雷器带绝缘护套的中置柜手车，该结构包括避雷器绝缘护套、避雷器、铜排、熔断器、联体绝缘子、车架、触臂、底盘车，由上述部件一起组成所述一种避雷器带绝缘护套的中置柜手车。所述车架、触臂、底盘车、联体绝缘子、熔断器按常规位置安装，避雷器装于两排触臂之间(标准距离为275mm)，避雷器与触臂用铜排相连，用避雷器绝缘护套把避雷器与铜排搭接处包裹起来。本实用新型的有益效果：增强绝缘效果，提高安全系数，减小手车体积，使中置柜设计生产更加标准化。

技术研发人员：魏忠权;郑培慧;俞海滨;张建宸;王丽娜;马赫;刘宝洋
受保护的技术使用者：川铁轨道交通辽宁东戴河新区有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021.08.31