一种防碾压的线材的制作方法

1.本实用新型涉及线材技术领域，具体为一种防碾压的线材。


背景技术：

2.信号线主要是指在电气控制电路中用于传递传感信息与控制信息的线路。信号线往往以多条电缆线构成为一束或多束传输线，也可以是排列在印制板电路中的印制线，随着科技与应用的不断进步，信号线已由金属载体发展为其它载体，如光缆等。不同用途的信号线往往有不同的行业标准，以便于规范化生产与应用。
3.市场上的传统线材在使用时线材经常性的会拖在地上，当有设备车经过的时候，被车轮碾压之后会导致线材损伤，导致信号不好，为此，我们提出一种防碾压的线材。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防碾压的线材，以解决上述背景技术中提出的市场上的传统线材在使用时线材经常性的会拖在地上，当有设备车经过的时候，被车轮碾压之后会导致线材损伤，导致信号不好的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防碾压的线材，包括圆柱，所述圆柱外壁固定连接有限位板，所述限位板远离圆柱的一端固定连接有屏蔽线管，所述屏蔽线管与圆柱之间存在空隙，所述限位板之间设置有线缆组件，所述线缆组件包括与所述限位板相抵接的呈管状的铝泊麦拉带，且铝泊麦拉带内部铰接有线芯，所述线芯外部包裹有一层纸带，所述屏蔽线管外部包裹有减震层，所述减震层外部包裹有外被，所述外被与减震层之间设置有减震腔，所述减震腔内填充有第一缓冲条。
6.作为本实用新型的进一步方案，所述第一缓冲条呈圆环状，且第一缓冲条材质为橡胶，所述第一缓冲条形状规格与减震腔相适配。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述线芯为两条相同线芯铰接而成，且两条所述铰接的线芯外部均包裹有纸带。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述减震层与屏蔽线管之间设置有缓冲腔，所述缓冲腔内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括与减震层内壁相抵接的五角钢板，位于所述五角钢板外壁上固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离五角钢板的一端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端与固定连接在减震层内壁上的第二固定块固定连接。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述五角钢板在与减震层内壁抵接处设置为弧形，且五角钢板的弧形处与所述减震层内壁相适配。
10.作为本实用新型的进一步方案，位于所述五角钢板内部填充有与屏蔽线管外壁相抵接的第二缓冲条。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述圆柱由软性的棉线填充而成，且圆柱长度与线芯长度相适配。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述限位板设置有若干条，且若干条所述限位板
设置在线芯之间，所述限位板长度与线芯长度相适配。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在线芯之间设置限位板，保证每根线芯都被分开，防止线芯之间相互影响，提高效率，且限位板自身具有一定的承受抗压能力，保证线芯在工作时，受到外界压力时不会造成损坏，而且线芯由两根线芯铰接而成，在线芯外部还包裹有纸带，进一步保护线芯不受到损坏，其中，在减震层与屏蔽线管之间设置有缓冲腔，缓冲腔内设置有五角钢板，五角钢板具有较强的承受能力，在五角钢板外部设置有与减震层内壁相连接的压缩弹簧，在线材使用时，外界的力会施加在五角钢板上，五角钢板自身能承受住一定的压力，并且压缩弹簧也可以对压力进行缓冲削弱，最后在外被与减震层之间设置有减震腔，减震腔内填充有第一缓冲条，第一缓冲条再次对压力进行缓冲削弱，层层保护内部线芯，保证了线材在设备车经过的时候，被车轮碾压之后不会导致线材损伤，影响信号传输。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的截面图；
16.图3为本实用新型中a处放大示意图；
17.图4为本实用新型中线芯铰接示意图。
18.图中：100、圆柱；200、线缆组件；201、线芯；202、铝泊麦拉带；203、限位板；204、第二固定块；205、压缩弹簧；206、第一固定块；207、第二缓冲条；208、纸带；209、屏蔽线管；300、减震层；400、减震腔；401、第一缓冲条；500、缓冲组件；501、缓冲腔；502、五角钢板；600、外被。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种防碾压的线材，包括圆柱100，圆柱100由软性的棉线填充而成，且圆柱100长度与线芯201长度相适配，圆柱100外壁固定连接有限位板203，限位板203设置有若干条，且若干条限位板203设置在线芯201之间，限位板203长度与线芯201长度相适配。
21.通过在线芯201之间设置限位板203，保证每根线芯201都被分开，防止线芯201之间相互影响，提高效率，且限位板203自身具有一定的承受抗压能力，保证线芯201在工作时，受到外界压力时不会造成损坏。
22.限位板203远离圆柱100的一端固定连接有屏蔽线管209，屏蔽线管209与圆柱100之间存在空隙，限位板203之间设置有线缆组件200，线缆组件200包括与限位板203相抵接的呈管状的铝泊麦拉带202，且铝泊麦拉带202内部铰接有线芯201，线芯201外部包裹有一层纸带208，线芯201为两条相同线芯201铰接而成，且两条铰接的线芯201外部均包裹有纸带208。
23.线芯201由两根线芯201铰接而成，在线芯201外部还包裹有纸带208，进一步保护线芯201不受到损坏。
24.屏蔽线管209外部包裹有减震层300，减震层300外部包裹有外被600，外被600与减震层300之间设置有减震腔400，减震腔400内填充有第一缓冲条401，第一缓冲条401呈圆环状，且第一缓冲条401材质为橡胶，第一缓冲条401形状规格与减震腔400相适配。
25.减震层300与屏蔽线管209之间设置有缓冲腔501，缓冲腔501内部设置有缓冲组件500，缓冲组件500包括与减震层300内壁相抵接的五角钢板502，位于五角钢板502外壁上固定连接有第一固定块206，第一固定块206远离五角钢板502的一端固定连接有压缩弹簧205，压缩弹簧205另一端与固定连接在减震层300内壁上的第二固定块204固定连接，五角钢板502在与减震层300内壁抵接处设置为弧形，且五角钢板502的弧形处与减震层300内壁相适配，位于五角钢板502内部填充有与屏蔽线管209外壁相抵接的第二缓冲条207。
26.其中，在减震层300与屏蔽线管209之间设置有缓冲腔501，缓冲腔501内设置有五角钢板502，五角钢板502具有较强的承受能力，在五角钢板502外部设置有与减震层300内壁相连接的压缩弹簧205，在线材使用时，外界的力会施加在五角钢板502上，五角钢板502自身能承受住一定的压力，并且压缩弹簧205也可以对压力进行缓冲削弱，最后在外被600与减震层300之间设置有减震腔400，减震腔400内填充有第一缓冲条401，第一缓冲条401再次对压力进行缓冲削弱，层层保护内部线芯201，保证了线材在设备车经过的时候，被车轮碾压之后不会导致线材损伤，影响信号传输。
27.工作原理：对于本实用新型，在使用时，首先当线材受到外界挤压时，压力会被外被600和减震层300之间设置的减震腔400内设置的第一缓冲条401进行吸收和抗压，剩下的力会进入缓冲腔501内，缓冲腔501内设置的五角钢板502，五角钢板502具有较强的承受能力，在五角钢板502外部设置有与减震层300内壁相连接的压缩弹簧205，在线材使用时，外界的力会施加在五角钢板502上，五角钢板502自身能承受住一定的压力，并且压缩弹簧205也可以对压力进行缓冲削弱，最后在线材内部设置限位板203，保证每根线芯201都被分开，防止线芯201之间相互影响，提高效率，且限位板203自身具有一定的承受抗压能力，保证线芯201在工作时，受到外界压力时不会造成损坏，而且线芯201由两根线芯201铰接而成，在线芯201外部还包裹有纸带208，进一步保护线芯201不受到损坏，解决了传统线材在使用时线材经常性的会拖在地上，当有设备车经过的时候，被车轮碾压之后会导致线材损伤，导致信号不好的问题。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。