一种车载取力发电机的制作方法

1.本实用新型涉及发电机技术领域，具体来说，涉及一种车载取力发电机。


背景技术：

2.传统30kw车载取力发电机分两种：轴带电励磁无刷发电机和永磁防水发电机，其中轴带电励磁无刷发电机输出电源性能较好，能够满足军用三类电站标准要求，但是外形尺寸均较大，一般为620*φ390以上，部分车型因空间小无法安装发电机；永磁防水发电机虽然外形尺寸均较小，能够满足500*φ390空间安装要求，但是输出电源性能较差不能满足军用三类电站标准要求。而该方案通过采用最优化的电磁设计，既解决了因空间小无法安装发电机问题(外形尺寸500*φ390)，又能够满足军用三类电站标准要求。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种车载取力发电机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
5.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
6.一种车载取力发电机，包括机座，所述机座的一端设置有前端盖，所述机座的另一端设置有后端盖，所述机座内部的一端设置有主机发电机定子和主机发电机转子，所述主机发电机转子位于所述主机发电机定子的内部，所述机座内部的另一端设置有励磁机定子和励磁机转子，所述励磁机转子位于所述励磁机定子的内部，所述机座内部的中间位置设置有穿插于所述主机发电机转子和所述励磁机转子内部并与所述主机发电机转子和所述励磁机转子固定连接的主轴，所述主轴远离所述机座的一端设置有连接法兰，所述机座内部的一端设置有风扇，所述风扇的一端套设有风罩，所述机座的一侧设置有若干电源线。
7.进一步的，所述前端盖和所述后端盖与所述机座之间分别均通过若干连接螺栓固定连接。
8.进一步的，所述前端盖和所述后端盖与所述机座之间分别均设置有密封垫圈。
9.进一步的，所述主轴与所述前端盖之间通过轴承和动密封组件相配合连接。
10.进一步的，所述机座的顶端设置有若干连接环。
11.进一步的，所述机座、所述前端盖和所述后端盖分别均为铝合金材质。
12.本实用新型的有益效果为：通过设置由机座、前端盖、后端盖、主机发电机定子、主机发电机转子、励磁机定子、励磁机转子、主轴、连接法兰、风扇、风罩和电源线构成的车载取力发电机，使得发电机的外形尺寸小，防护等级高，耐高低温，调压精度高，动态性能好以及几乎接近免维护，铝合金外壳重量轻散热性能好。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是根据本实用新型实施例的一种车载取力发电机的结构示意图；
15.图2是根据本实用新型实施例的一种车载取力发电机的内部侧视图；
16.图3是根据本实用新型实施例的一种车载取力发电机的工作原理图。
17.图中：
18.1、机座；2、前端盖；3、后端盖；4、主机发电机定子；5、主机发电机转子；6、励磁机定子；7、励磁机转子；8、主轴；9、连接法兰；10、风扇；11、风罩；12、电源线；13、连接螺栓；14、密封垫圈；15、轴承；16、动密封组件；17、连接环。
具体实施方式
19.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
20.根据本实用新型的实施例，提供了一种车载取力发电机。
21.实施例一：
22.如图1
‑
3所示，根据本实用新型实施例的车载取力发电机，包括机座1，所述机座1的一端设置有前端盖2，所述机座1的另一端设置有后端盖3，所述机座1内部的一端设置有主机发电机定子4和主机发电机转子5，所述主机发电机转子5位于所述主机发电机定子4的内部，所述机座1内部的另一端设置有励磁机定子6和励磁机转子7，所述励磁机转子7位于所述励磁机定子6的内部，所述机座1内部的中间位置设置有穿插于所述主机发电机转子5和所述励磁机转子7内部并与所述主机发电机转子5和所述励磁机转子7固定连接的主轴8，所述主轴8远离所述机座1的一端设置有连接法兰9，所述机座1内部的一端设置有风扇10，所述风扇10的一端套设有风罩11，所述机座1的一侧设置有若干电源线12。
23.借助于上述技术方案，通过设置由机座1、前端盖2、后端盖3、主机发电机定子4、主机发电机转子5、励磁机定子6、励磁机转子7、主轴8、连接法兰9、风扇10、风罩11和电源线12构成的车载取力发电机，使得发电机的外形尺寸小，防护等级高，耐高低温，调压精度高，动态性能好以及几乎接近免维护，铝合金外壳重量轻散热性能好。
24.实施例二：
25.如图1
‑
3所示，所述前端盖2和所述后端盖3与所述机座1之间分别均通过若干连接螺栓13固定连接，所述前端盖2和所述后端盖3与所述机座1之间分别均设置有密封垫圈14，所述主轴8与所述前端盖2之间通过轴承15和动密封组件16相配合连接，所述机座1的顶端设置有若干连接环17，所述机座1、所述前端盖2和所述后端盖3分别均为铝合金材质。
26.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
27.在实际应用时，电机起动后，交流励磁机依靠其定子上的磁钢建立电压，该交流电压经旋转整流器整流后，送入主发电机励磁绕组，使主发电机电枢绕组、副绕组建立电压。
其中副绕组感应的电压用作发电机自励的励磁电源。随着电机转速的上升，电压逐渐升高，自动电压调节器(a.v.r)开始向交流励磁机提供励磁电流，使主发电机电压迅速上升，并稳定在额定值附近。发电机在正常运行过程中，若因某种原因(例如：负载变化、转速变化、各绕组温度变化等)发电机电压有升高或降低的趋势时，自动电压调节器(a.v.r)，能根据这一微小的电压偏差，迅速地减少或增加励磁电流，维持发电机的电压不变.
28.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置由机座1、前端盖2、后端盖3、主机发电机定子4、主机发电机转子5、励磁机定子6、励磁机转子7、主轴8、连接法兰9、风扇10、风罩11和电源线12构成的车载取力发电机，使得发电机的外形尺寸小，防护等级高，耐高低温，调压精度高，动态性能好以及几乎接近免维护，铝合金外壳重量轻散热性能好。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车载取力发电机，其特征在于，包括机座(1)，所述机座(1)的一端设置有前端盖(2)，所述机座(1)的另一端设置有后端盖(3)，所述机座(1)内部的一端设置有主机发电机定子(4)和主机发电机转子(5)，所述主机发电机转子(5)位于所述主机发电机定子(4)的内部，所述机座(1)内部的另一端设置有励磁机定子(6)和励磁机转子(7)，所述励磁机转子(7)位于所述励磁机定子(6)的内部，所述机座(1)内部的中间位置设置有穿插于所述主机发电机转子(5)和所述励磁机转子(7)内部并与所述主机发电机转子(5)和所述励磁机转子(7)固定连接的主轴(8)，所述主轴(8)远离所述机座(1)的一端设置有连接法兰(9)，所述机座(1)内部的一端设置有风扇(10)，所述风扇(10)的一端套设有风罩(11)，所述机座(1)的一侧设置有若干电源线(12)。2.根据权利要求1所述的一种车载取力发电机，其特征在于，所述前端盖(2)和所述后端盖(3)与所述机座(1)之间分别均通过若干连接螺栓(13)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车载取力发电机，其特征在于，所述前端盖(2)和所述后端盖(3)与所述机座(1)之间分别均设置有密封垫圈(14)。4.根据权利要求1所述的一种车载取力发电机，其特征在于，所述主轴(8)与所述前端盖(2)之间通过轴承(15)和动密封组件(16)相配合连接。5.根据权利要求1所述的一种车载取力发电机，其特征在于，所述机座(1)的顶端设置有若干连接环(17)。6.根据权利要求1所述的一种车载取力发电机，其特征在于，所述机座(1)、所述前端盖(2)和所述后端盖(3)分别均为铝合金材质。

技术总结
本实用新型公开了一种车载取力发电机，包括机座，所述机座的一端设置有前端盖，所述机座的另一端设置有后端盖，所述机座内部的一端设置有主机发电机定子和主机发电机转子，所述主机发电机转子位于所述主机发电机定子的内部，所述机座内部的另一端设置有励磁机定子和励磁机转子，所述励磁机转子位于所述励磁机定子的内部，所述机座内部的中间位置设置有主轴，所述主轴远离所述机座的一端设置有连接法兰，所述机座内部的一端设置有风扇，所述风扇的一端套设有风罩，所述机座的一侧设置有若干电源线。有益效果：发电机的外形尺寸小，防护等级高，耐高低温，调压精度高，动态性能好以及几乎接近免维护，铝合金外壳重量轻散热性能好。铝合金外壳重量轻散热性能好。铝合金外壳重量轻散热性能好。


技术研发人员：张新栋 彭锴光 汪明显 张汶 杨献木 李贤杰 王士全
受保护的技术使用者：山东精久科技有限公司
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2021/10/15